Корабль его величества «Буссард» ( нем. SMS Bussard — Канюк ) — безбронный крейсер Кайзерлихмарине , построен в 1880-х годах. Головной корабль типа Буссард , в который входят ещё пять кораблей. Киль крейсера был заложен в 1888 году, крейсер был спущен на воду в январе 1890 года и в октябре того же года введён в состав флота. Был предназначен для службы за рубежом. Вооружение крейсера составляла главная батарея из восьми 105-мм орудий. Корабль развивал скорость в 15,5 узлов (28,7 км/ч.)

Большую часть карьеры «Буссард» провёл за рубежом, сначала в составе восточно-азиатской эскадры (в середине 1890-х годов) а затем в Германской восточной Африке (первая декада 20 века). Служба корабля прошла сравнительно мирно, главное событие произошло, когда крейсер базировался в Азии в 1894 году, он помогал в подавлении бунта на Самоа. В 1910 году он вернулся в Германию, где свыше двух лет оставался на службе. В октябре 1912 года был вычеркнут из списков и на следующий год разобран на металл в Гамбурге .

Описание

Корпус крейсера был длиной в 82,6 м и 12,5 м шириной, осадка в 4,45 м, водоизмещение в 1868 тонн при полной боевой загрузке. Силовая установка состояла из двух горизонтальных трёхцилиндровых паровых машин питаемых от четырёх цилиндрических угольных котлов. Крейсер развивал максимальную скорость в 15,5 узлов (28,7 км/ч) и мог пройти расстояние 2990 км ходом 9 узлов. Экипаж корабля состоял из 9 офицеров и 152 матросов .

Вооружение крейсера составляли восемь 105-мм нескорострельных орудий системы K L/35 на одиночных опорах, общий боезапас составлял 800 выстрелов, прицельная дальность орудий составляла 8200 м («Буссард» был единственным кораблём из серии, вооружённым более старыми орудиями). Два орудия были размещены рядом на носу, два на каждом борту в спонсонах и два на корме. На борту были также пять револьверных орудий и два 350-мм торпедных аппарата с пятью торпедами, установленных на палубе .

Служба

«Буссард» был заложен на имперской верфи ( Kaiserliche Werft ) в Данциге по контракту «C» 23 января 1890 года, испытания были проведены быстро. 7 октября 1890 крейсер вошёл в состав имперского флота. В дальнейшем «Буссард» служил на заморских базах Германской империи . В начале карьеры крейсер служил на восточноазиатской базе в составе восточно-азиатской эскадры. В июле 1893 года он и однотипный корабль « Фальке » участвовали в подавлении мятежа поднятого Матаафой Иозефо на Самоа . Они присоединились к старому британскому корвету «Кюрасао» и трём кораблям, обстреливавшим позиции мятежников 7 июля, принудив их к капитуляции. Матаафа был отвезён в столицу Апиа а «Буссард» остался, чтобы убедиться в разоружении сторонников Матаафы .

В 1898 году «Буссард» вернулся в Германию, в марте он вошёл в реку Эльбу . На обратном пути он захватил несколько тропических птиц для берлинского зоопарка . После прибытия парусное вооружение барка было сокращено до парусного вооружения шхуны. Была установлена новая большая ходовая рубка. Работы были закончены в 1900 году и «Буссард» вернулся к службе . Он был отправлен в Китай в ответ на восстание боксёров , разразившееся в начале года . На пути в Китай 6 августа 1900 года произошёл взрыв котла ввиду выдувания прокладки люка. Были убиты три матроса и трое получили серьёзные ранения . По прибытии в Китай, «Буссард» и однотипные корабли « Зееадлер » и « Гейер » приняли участие в штурме крепостей Дагу . В ходе кампании экипаж «Буссарда» не понёс никаких потерь .

В 1901 году «Буссард» был приписан к восточноафриканской базе в Германской восточной Африке вместе с безбронным крейсером «Швальбе». В то время в Африке находились только канонерки Habicht и более старая Wolf ; эти два корабля базировались в германской восточной Африке . «Буссард» оставался на восточноафриканской базе и в 1904 году, когда «Швальбе» был замещён однотипным кораблём «Шпербер» . В это время (и в течение двух лет) пост штурмана на «Буссарде» занимал будущий политик-пацифист Ганс Паше .

В 1908 году «Шпербер» был переброшен в Германскую западную Африку, его место занял крейсер «Зееадлер» . «Буссард» оставался в Африке до 1910 года, после чего во второй и в последний раз вернулся в Германию. Он оставался на службе только краткое время, 25 октября он был исключён из морского регистра и на следующий год разделан на металл в Гамбурге .

Примечания

Комментарии

Литература

• (англ.) ( ; (англ.) ( ; Alfred Thayer Mahan ; (англ.) ( ; Theodore Roosevelt . The Royal Navy: A History From the Earliest Times to the Death of Queen Victoria (англ.) . — London, UK: Sampson Low, Marston and Company, 1903. — Vol. VII.
• (англ.) / Gardiner, Robert. — Greenwich: (англ.) ( , 1979. — ISBN 0-8317-0302-4 .
• Gröner, Erich. German Warships 1815–1945 (неопр.) . — Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1990. — ISBN 0-87021-790-9 .
• Krämer, Augustine. The Samoa Islands: Material Culture (неопр.) . — Honolulu, HI: (англ.) ( , 1994. — Т. II. — ISBN 978-0-8248-1634-6 .
• Lange, Werner. Hans Paasche: Militant Pacifist in Imperial Germany (англ.) . — Victoria, BC: Trafford, 2005. — ISBN 978-1-4120-5246-7 .
• Naval Notes (англ.) // Journal of the Royal United Service Institution. — London, UK: J. J. Keliher & Co., 1901. — December ( vol. XLV ). — P. 1496—1510 . — ISSN .
• Naval Notes (англ.) // Journal of the Royal United Service Institution. — London, UK: J. J. Keliher & Co., 1904. — June ( vol. XLVIII ). — P. 1071—1081 . — ISSN .
• Naval Notes (англ.) // Journal of the Royal United Service Institution. — London, UK: J. J. Keliher & Co., 1908. — June ( vol. LII ). — P. 704—715 . — ISSN .
• Phelps, Harry. Notes on Ships and Torpedo Boats (неопр.) // General Information Series. — Washington, DC: Government Printing Office, 1901. — Т. XX . — С. 9—182 .
• Sundries (неопр.) // The United Service Magazine. — London, UK: William Clowes & Sons, 1902. — Т. XXV . — С. 545—550 .