Броненосцы типа «Виттельсбах» — тип броненосцев флота Германии конца XIX — начала XX века. Корабли этой серии являлись дальнейшим развитием проекта броненосцев типа «Кайзер Фридрих III» .

Проектирование и постройка

В 1898 году в результате энергичной деятельности Тирпица и полного согласия со стороны императором Вильгельмом II была принята первая из так называемых «новелл» — законов о строительстве флота. По нему предусматривалось, что Германия всего через 5 лет будет иметь 19 броненосцев, которые будут дополнятся кораблями береговой обороны . Спустя всего 3 года последовал второй закон, продливший программу до 1920 года, когда основу немецкой морской мощи должны были бы составить уже 38 броненосцев ( нем. Panzerschiffe ) и 14 больших крейсеров ( нем. Großer Kreuzer ) .

Первыми кораблями, заложенными во исполнение «новелл» Тирпица, стали пять броненосцев типа «Виттельсбах», строительство которых началось через год после начала постройки двух последних броненосцев типа « Кайзер Фридрих III ». В результате подобной спешки изменения по сравнению с предшественниками оказался незначительными .

Конструкция

Ничем не отличаясь от прототипа по составу вооружения, броненосцы типа «Виттельсбах» получили более мощную силовую установку и новую систему бронирования, аналогичную применённой на британском « Канопусе ». Размерения корпуса — длина по ватерлинии: 125,2 м, наибольшая: 126,8 м; ширина корпуса: 22,8 м. Они имели осадку 7,95 м (26 футов 1 дюйм) носом и 8,04 м кормой. Нормальное водоизмещение «Виттельсбахов» по проекту составляло 11 774 тонны (11 588 дл. тонн), полное — 12 798 тонн (12 596 дл. тонн). Корпуса собирались по бракетной системе набора. Корпус был разделен на 14 водонепроницаемых отсеков, двойное дно шло на протяжении 70 % длины корпуса .

Бронирование

Вертикальное бронирование изготавливалось из цементированной крупповской брони . Броненосцы имели полный пояс по всей длине ватерлинии. Главный броневой пояс толщиной 225 мм располагался между барбетами носовой и кормовой башен. Под водой он сужался, доходя у нижней кромки до 100 мм. В носовой и кормовой части толщина пояса составляла 100 мм. Пояс был установлен на подкладке из тикового дерева и крепился гужонами . Сзади пояс подкреплялся скосами броневой палубы, спускавшимися к его нижней кромке. Палубная броня была 50 мм в горизонтальной части, толщина скосов колебалась 120-75-120 мм (нос-цитадель-корма). Крыша носовой рубки была 50 мм (1,97 дюйма), стены: 250 мм. Крыша кормовой рубки была 30 мм, стены: 140 мм. Цитадель корабля был также защищена 140 мм брони. Крыша башен ГК была толщиной 50 мм, 250 мм — стены. Броня башен среднего калибра имела толщину 150 мм, казематы имели туже толщину, в то время щиты прикрывавшие пушки стоящие в казематах имели толщину 70 мм .

Вооружение

На кораблях стояли четыре 240 мм пушки в двухорудийных башнях Drh.L. C/98 в носовой и кормовой части. Орудия имели угол возвышения 30°, угол склонения −5°. Это позволяло вести огонь на 16 900 м. Орудия стреляли двумя типами снарядов одинакового веса по 140 кг, делая до трёх выстрелов в минуту. Боезапас каждого орудия состоял из 85 снарядов . Новые установки и модернизированный затвор позволяли 240 мм орудиям иметь в два-три раза большую скорострельность , чем орудиям броненосцев типа Кайзер .

Средний калибр составляли восемнадцать 150 мм орудий, шесть из которых находились в одиночных башнях, а остальные — в казематах. Эти орудия стреляли бронебойными снарядами со скорострельностью около 5 выстрелов в минуту. На каждое орудие приходилось 140 выстрелов, в сумме 2520. Стволы поднимались на 20° и опускались на 7°. Максимальная дальность — 13 700 м . На броненосцах типа «Виттельсбах» артиллерия среднего калибра считалась едва ли не главным оружием корабля для стрельбы по морским целям.

Противоминный калибр составляли двенадцать 88 мм скорострельных пушек, размещённых в казематах, которые делали до 15 выстрелов в минуту на расстояние до 6890 м . Эти орудия наводились вручную .

Также корабль имел шесть 450 мм подводных торпедных аппаратов .

Для вооружения десантных партий имелась 6 см десантная пушка и 367 винтовок mod 98 и 80 револьверов mod. 79 , заменённых впоследствии пистолетами М.1904 .

Силовая установка

Главная энергетическая установка

Корабли типа «Виттельсбах» приводились в движение с помощью трёх трёхцилиндровых машин тройного расширения проектной мощностью 14 тысяч л. с. (10 440 к Вт ). Машины приводились в действие шестью котлами военно-морского типа («Веттин» и «Мекленбург» — Торникрофта) и шестью огнетрубными котлами цилиндрического типа , вырабатывающие пар с рабочим давлением 13,5 атм с поверхностью нагрева 3719-4428 м². Корабли имели один руль и три винта . Два внешних винтов были трехлопастные, диаметром 4,8 м, центральный винт был четырёхлопастным, 4,5 м в диаметре. Проектная скорость была 18 узлов (33 км/ч). При запланированной мощности в 14 тыс. л. с., во время испытаний двигатели показали мощность от 13 253 до 15 530 л. с. Максимальная скорость кораблей с котлами Шульца находилась между 16,9 и 17,9 узлами (31,3 и 33,1 км/ч), корабли с котлами Торникрофта развили 18,1 узла (33,4 км/ч). Дальность хода была 5000 морских миль (9100 км) с экономической скоростью 10 узлов (19 км/ч) .

Электропитание

Броненосцы имели четыре генератора постоянного тока мощностью по 230 кВт и напряжением 74 В , кроме «Виттельсбаха» который имел четыре турбогенератора мощностью 258 кВт .

Представители

• (нем.) ( - заложен в 1899 году, спущен на воду 3 июля 1900 года, вошёл в строй 15.10.1902
• (нем.) ( - заложен в 1899 году, спущен на воду 6 июня 1901 года, вошёл в строй 1.10.1902
• (нем.) ( — заложен в 1899 году, спущен на воду 12 июня 1901 года, вошёл в строй 25.10.1902
• (нем.) ( — заложен в 1900 году, спущен на воду 15 октября 1902 года, вошёл в строй 13.4.1904
• (нем.) ( — заложен в 1900 году, спущен на воду 9 ноября 1901 года, вошёл в строй 25.6.1903

История

По причине спешного проектирования серия броненосцев мало отличается от серии Кайзеров , вооружение незначительно сменило расположение, а главные изменения коснулись бронирования.

Все корабли типа «Виттельсбах», кроме «Швабена», вошли в состав I эскадры. «Швабен» был назначен в учебную эскадру по настоянию Тирпица. Состав учебной эскадры из устаревших кораблей ограничивал её способность эффективно обучать экипажи; корабль, который заменил «Швабен», был древний броненосный фрегат «Фридрих Карл», спущенный на воду в 1867 году. Карьера других кораблей в мирное время в основном состояла из рутинных манёвров и тренировок в течение каждого года. Подготовка эскадр и флота обычно проводилась в апреле и мае, а в июне и июле обычно следовали основные походы флота, после чего флот собирался для ежегодных осенних манёвров в конце августа и сентябре. Походы флота обычно совершались в норвежские воды вместе с яхтой кайзера Вильгельма II, только в 1908 и 1909 годах флот отправился в дальние походы в Атлантический океан, совершая заходы на материковую часть Испании, Канарские острова и Азорские острова.

С началом Первой Мировой войны из кораблей этой серии была сформирована 4-я эскадра, однако, уже в 1916 году она была расформирована. «Мекленбург» стал плавучей тюрьмой, а «Швабен» и «Виттельсбах» — плавбазами катерных тральщиков .

Примечания

Использованная литература и источники

Литература

• В. Б. Мужеников Броненосцы типа «Бранденбург» — СПб, 2004
• Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.) . — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006 .

Ссылки

• DiGiulian, Tony (неопр.) . NavWeaps.com (6 апреля 2009). Дата обращения: 2 апреля 2010.
• DiGiulian, Tony (неопр.) . NavWeaps.com (22 марта 2007). Дата обращения: 2 апреля 2010.