Васи́лий Па́влович Ми́шин ( 5 [18] января 1917 , дер. Бывалино , Богородский уезд , Московская губерния — 10 октября 2001 , Москва ) — конструктор ракетно-космической техники. Академик АН СССР , Герой Социалистического Труда . Лауреат Ленинской премии.

Один из основоположников советской практической космонавтики. Соратник С. П. Королёва , продолживший его работы в области космонавтики.

Биография

Детство и юность

«Я родился 18 января 1917 г. на бывших абрамовских торфоразработках близ деревни Бывалино (современный Павлово-Посадский р-н ред. ). Мой дед, отцов отец Арсений Кузьмич Мишин, был здесь торфмейстером, а после революции переехал в посёлок Старбеево — это близ станции Химки Октябрьской дороги. Детство своё я помню плохо. Отец вскоре разошёлся с матерью и остался на торфянниках. Мать уехала в Москву и вскоре вышла замуж за старого партийца по фамилии Терентьев. С пятилетнего возраста воспитывал меня дед Арсений в Старбеево.

В 1923 году началось моё образование. Прошёл я четыре класса в соседней деревне Лихачёво, а потом поступил в Химкинскую школу рабочей молодёжи, которая располагалась тогда на станции Долгопрудненская. Проучился год — и перебрался в Москву. Там, на Солянке, жил друг моего деда по фамилии Писарев. Так что приткнуться мне было где — вот я и перевёлся в 36-ю школу Бауманского района…»

Молодость

После школы-семилетки он поступил в 1932 в фабрично-заводское училище при Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ), получил рабочую квалификацию слесаря и был направлен на работу в цех особых заданий ЦАГИ. Параллельно учился на вечерних подготовительных курсах при ВТУЗе и в 1935 поступил в Московский авиационный институт (МАИ). "Первым важным поворотом своей биографии я обязан, пожалуй, отцу. В 1937 году он объявился у нас в Старбеево и вскоре устроился работать на недавно открывшийся «восемьдесят четвёртый завод». На заводе делали самолёты — по американской лицензии выпускали «Дуглас» ДС-3 (он же — знаменитый Ли2). И вот, когда настало мне время проходить заводскую практику, отец посоветовал устроиться на «восемьдесят четвёртый».

Во время учёбы в институте занимался в аэроклубе МАИ, в планёрной и лётной секциях, и стал инструктором-планеристом.

Работа в КБ

После окончания МАИ в 1941 был направлен в авиационное КБ В. Ф. Болховитинова , где в военные годы принимал участие в создании систем вооружения самолётов, в том числе и первого ракетного истребителя БИ-1 . За удачные технические решения Мишин удостоен в 1945 году первой награды — ордена Красной Звезды .

В 1945 Мишина командируют в Германию, где в составе спецгруппы он занимался изучением немецкой баллистической управляемой ракеты ФАУ-2 (А-4). Там встретился с С. П. Королёвым, и они стали ближайшими соратниками в создании первых советских баллистических ракет, ракет-носителей и космических аппаратов. В 1946 С. П. Королёва назначили главным конструктором баллистических ракет дальнего действия. Первым заместителем главного в ОКБ-1 (ныне РКК «Энергия» им. С. П. Королёва) стал В. П. Мишин, и в этом качестве он работал до января 1966 года , когда ушёл из жизни С. П. Королёв. Как его преемник на посту главного конструктора и начальника ЦКБЭМ (ОКБ-1), В. П. Мишин руководил этим предприятием с 1966 по 1974 .

Деятельность Мишина в 1945—1974 насыщена значительными успехами в научной деятельности. Его вклад в создание ракетно-космической техники во многом способствовал успешному запуску первой межконтинентальной ракеты Р-7 в августе 1957 , выведению на орбиту первого искусственного спутника Земли 4 октября 1957, первому полёту человека в космос 12 апреля 1961 .

Разработки

Мишин возглавлял большой комплекс исследований и проектных разработок по созданию баллистических ракет, начиная с первой ракеты — Р-1 , которая имела дальность полёта 270 км. Её первый запуск состоялся в 1948 году . В апреле 1949 приступили к созданию серии геофизических ракет: Р-1 А, −1Б, −1В, −1Е , поднимавших научную аппаратуру на высоту до 110 км; Р-2А с дальностью полёта 590 км, в октябре 1950 года было проведено зондирование атмосферы до высоты 210 км: −5Б, −5В, −5Р (с марта 1953 года выполнялись исследования космического пространства). В 1953 году была разработана оперативно-тактическая ракета Р-11 подвижного наземного базирования с дальностью полёта 270 км (принята на вооружение в 1955 году ). Она работала на высококипящих компонентах топлива, что позволяло хранить и транспортировать ракету в заправленном состоянии. Первая советская стратегическая ракета Р-5 с дальностью полёта до 1200 км и отделяющейся головной частью была создана в 1953 году, а в 1955 появилась ракета Р-11 ФМ с базированием на подводной лодке, несущая ядерный заряд. Эта ракета положила начало морской ветви развития советской ракетной техники. Ракета Р-5М с ядерным зарядом испытана 2 февраля 1956 года . За создание ракеты Р-5 в 1956 году В. П. Мишин был удостоен звания Героя Социалистического Труда .

В 1957 году была разработана межконтинентальная баллистическая ракета Р-7 , построенная по двухступенчатой схеме (стартовая масса — 280 т). Появление этого оружия имело большое значение для обороны СССР. С помощью ракеты Р-7 был запущен первый искусственный спутник Земли . Она послужила базовой конструкцией для создания трёхступенчатой ракеты-носителя «Восток», которая сделала возможными запуск тяжёлых спутников, первые полёты автоматических аппаратов к Луне и пилотируемые космические полёты.

Следующей модификацией Р-7 стала четырёхступенчатая ракета-носитель «Молния». Она позволила осуществить межпланетные полёты автоматов к Марсу и Венере, увеличить массу аппаратов для полётов к Луне (в том числе с мягкой посадкой на лунную поверхность) и вывести на орбиту спутники серии «Молния» (радио- и телевизионная связь с районами Дальнего Востока и Сибири).

На основе носителя «Восток» была разработана ракета-носитель «Восход». С её помощью были совершены пилотируемые космические полёты с двумя и тремя космонавтами и выход космонавта в открытый космос.

Усовершенствованный ракетно-космический комплекс «Союз» использовался в программах «Салют», «Союз», «Союз» — «Аполлон», «Салют-6» — «Союз» — «Прогресс», «Мир» и МКС. Многие из этих проектов были задуманы ещё при жизни академика Королёва.

Вместе с ним работала плеяда учёных и инженеров, среди которых В. С. Авдуевский , А. П. Абрамов , В. П. Бармин , К. Д. Бушуев , Л. А. Воскресенский , Б. А. Дорофеев , А. М. Исаев , В. И. Кузнецов , А. Ю. Ишлинский , В. П. Макеев , А. И. Осташев , Г. И. Петров , Н. А. Пилюгин , Б. В. Раушенбах , М. Ф. Решетнёв , С. С. Крюков, Б. Е. Черток , Е. В. Шабаров , И. Е. Юрасов , и многие другие специалисты. В этом творческом союзе важную роль играл академик Мишин. Его технические решения отличались не только оригинальностью, но и рациональностью, многие из них и в настоящее время составляют основной фонд проектно-конструкторских разработок. Под руководством и при участии Василия Павловича были реализованы такие проекты, как орбитальная станция «Салют», КК «Союз», «Прогресс», «Зонд», унифицированный разгонный блок «Д» с нетоксичными компонентами топлива (использовался для запуска АМС серий «Венера», «Вега», геостационарных спутников «Радуга», «Горизонт», «Экран»). Много сил и творческой энергии В. П. Мишин вложил в создание тяжёлого носителя « Н-1 » (стартовая масса 2820 т) и лунного пилотируемого комплекса ЛЗ (масса 95 т), который планировалось запустить к Луне с помощью ракеты «Н-1». Работы над ней в ОКБ-1 начались ещё в 1959 году .

В мае 1974 года на основании письма в ЦК КПСС , подписанного руководящими работниками ОКБ-1 , в том числе и Дмитрием Ильичем Козловым , Василий Павлович Мишин за существенные просчёты в руководстве ЦКБЭМ и допущенные провалы в космической программе был снят с поста главного конструктора. После этого экспериментальная отработка ракеты-носителя «Н-1» была прекращена, несмотря на готовность двух ракет к испытаниям. По мнению ведущих специалистов-разработчиков, шансы на успешные испытания этих ракет были весьма высокие. Решение о закрытии работ они считают ошибочным, поскольку оно отбросило советскую ракетно-космическую технику на много лет назад. В. П. Мишин, освобождённый от должности главного конструктора, очень тяжело переживал решение о прекращении работ по данному проекту.

В 1974 году нам было ещё не поздно взять реванш в лунной гонке. Четыре неудачных пуска H1 дали богатейший опыт для создания надёжной ракеты-носителя. На конец 1974 года готовился пуск H1 № 8 с новыми многоразовыми двигателями, прошедшими ОТИ. На ракете-носителе были реализованы сотни доработок по результатам предыдущих четырёх пусков, а также придуманных «на тот случай, если…» Будущая лунная база, огромная МКБС, экспедиция на Марс, космические радиотелескопы с антеннами диаметром в сотни метров, многотонные спутники связи, висящие на геостационарной орбите, — всё это во вполне осязаемых проектах было связано с H1. Только теперь до нас начало доходить, что мы действительно теряем вместе с H1 межпланетные и другие не столь фантастические перспективы.

— Черток Б. Е. Ракеты и люди. Лунная гонка

Участие Мишина в других разработках:

• 1959 — запуски межпланетных станций «Луна-1-3»;
• 1961 — запуск АМС «Венера-1»;
• 1961 — первый пуск чрезвычайно важной для обороны страны МБР Р-9;
• 1962 — создание космического автоматического спутника-разведчика « Зенит »;
• 1965 — выведение на орбиту первого спутника связи «Молния-1»;
• 1966 — первый пуск МБР РТ-2;
• 1968 — облёт Луны и возвращение на Землю пилотируемого корабля «Зонд» в автоматическом режиме.

В 1958 году Мишина избрали членом-корреспондентом АН СССР, а в 1966 году — академиком .

Работа королёвского конструкторского бюро в 1946—1974 годах в области создания новейших ракетных средств вооружения и выполнения военных и гражданских ракетно-космических проектов была очень результативной. Это был период становления и интенсивного развития ракетной техники и космонавтики в СССР.

Научная работа

С 1974 года Мишин работал в Московском авиационном институте заведующим кафедрой проектирования и конструкции летательных аппаратов. Василий Павлович был одним из создателей этой кафедры в 1959 году (с этого года профессор) и возглавлял её более 30 лет, до 1974 года — по совместительству. На кафедре сложился сильный научно-педагогический коллектив, она всегда отличалась тесными связями с промышленностью. В. П. Мишин привлёк к работе в МАИ крупных специалистов из РКК «Энергия»: С. О. Охапкина, А. П. Абрамова, В. Ф. Рощина, И. М. Рапопорта, Р. Ф. Аппазова, В. К. Безвербого. На кафедре были подготовлены тысячи молодых специалистов, защищены десятки докторских и более сотни кандидатских диссертаций. Среди воспитанников Василия Павловича — многие известные учёные и специалисты, ряд членов Российской академии наук.

На кафедре были созданы крупные научно-педагогические школы, уникальные научные и учебные лаборатории, изданы многочисленные учебники и монографии. Мишин — автор монографий, учебников и учебных пособий. Наиболее известные из них — «Баллистика управляемых ракет дальнего действия» (1966 г.) и «Основы проектирования летательных аппаратов» (1985) — настольные книги не одного поколения специалистов ракетно-космической техники.

В 1968 году в МАИ был создан факультет летательных аппаратов, впоследствии — аэрокосмический факультет. Его основой стала кафедра Мишина. Мишин был одним из организаторов и признанных руководителей советских научной и научно-педагогических школ проектирования баллистических ракет, ракет-носителей и космических аппаратов. Он всегда был генератором новых, нестандартных идей и решений. Он получил выдающиеся результаты по разработке современных концепций проектирования ракет-носителей многоразового использования и новые принципы построения самолётов с реактивными органами управления, осуществляющими вертикальные взлёт и посадку.

Мишин вёл общественно-научную работу, в частности возглавлял комиссию по научному наследию Ф. А. Цандера, готовил к изданию книгу о творческом пути С. П. Королёва, возглавлял учёный совет в Политехническом музее, постоянно участвовал в работе Академии наук, экспертного совета по авиационной и ракетно-космической технике ВАК РФ , программных научно-технических конференций, состоял в редколлегиях ряда журналов общества «Знание».

Мишин был лауреатом Ленинской и Государственной премий, награждён многими орденами и медалями. АН СССР присудила Мишину Золотую медаль академика С. П. Королёва (№ 1). Был избран действительным членом Международной академии астронавтики.

Скончался 10 октября 2001 года. Похоронен на Троекуровском кладбище , участок 4.

Неоднозначность восприятия

Несмотря на значительные научные достижения, деятельность Василия Мишина воспринимается некоторыми ветеранами ракетно-космической отрасли негативно. 8 лет пребывания его на посту Генерального конструктора (1966—1974) были непростыми с технологической точки зрения и привели к организационному кризису структуры, созданной Королёвым.

Начав воплощать в жизнь проект Сергея Королёва по космическим кораблям «Союз», Мишин, под нажимом руководства, принимал решения о запуске космических аппаратов с недоработками. Это привело к двум трагедиям, в которых погибли 4 советских космонавта (чего не случалось при С. П. Королёве), и неудачам на орбите (в основном связанным со стыковкой). Аварийные запуски ракеты Н-1 также явно не прибавили Генеральному конструктору авторитета. Именно провал советской лунной программы послужил причиной смещения Мишина с этой должности и назначению на неё Валентина Глушко . Резкой критике подверг Мишина в своих личных дневниках Н. П. Каманин :

Причиной срыва этого полёта к Луне стала грубейшая ошибка Мишина и его помощников. Тюлин был в бешенстве и при разговоре с Мишиным по телефону (Мишин в Евпатории) нагрубил ему, обозвав м….ом. Вечером Тюлин ещё «кипел» и, рассказывая мне о неприятных разговорах с начальством ( Устинов , Смирнов ), дал Мишину убийственную, но верную характеристику: «Глупый индюк. Гонору у него в пять раз больше, чем было у Королёва, а уменья — в десять раз меньше». Мне с первых шагов Мишина как Главного конструктора было ясно, что он — не тот «конь», который сможет вывезти наш «космический воз». Непрерывная цепь промахов и ошибок, неорганизованность, легкомыслие и неуменье заставить людей планово работать — вот неполный перечень итогов работы Мишина.

— Каманин Н. П. Скрытый космос. Книга третья. 1967 г., 9 апреля

В защиту личности В. П. Мишина, как руководителя, можно сказать, что на должность руководителя он был выдвинут коллективом ЦКБМ, высшее руководство страны пошло навстречу желанию коллектива. А также, что командно-бюрократический стиль руководства космической отраслью во многом тормозил её развитие. Вот как об этом говорит в дневниках сам В. П. Мишин: "В СССР начали заниматься программой осуществления экспедиции на Луну с возвращением её на Землю с опозданием против США более чем на три года при существенно меньшем финансировании и концентрации усилий ОКБ и промышленных предприятий в масштабах всей страны. Серьёзно мешал работе командно-бюрократический стиль руководства с многочисленными длительными совещаниями на всех уровнях руководства с участием многочисленных работников партийно-советского аппарата, которые мало чем могли оказать помощь в решении обсуждаемых вопросов… Были случаи и довольно распространённые, когда товарищам, выступившим на подобных заседаниях с мнениями, хотя и логичными, но противоречащими таким «ценным указаниям» навешивались различные ярлыки и они попадали в немилость руководителям. В чём их только не обвиняли — и в самоуправстве, и в неподчинении коллективному мнению, и бог весть в чём ещё. Сейчас мы это называем зажимом критики снизу, а тогда это было правилом. Возникает вопрос — кому нужны были эти совещания, которые не ускоряли решение возникающих вопросов, а отнимали время у людей, реализующих эту программу? Бывали дни полностью заполненные подобными совещаниями на различных уровнях (от МОМа, АН СССР до ВПК и ЦК КПСС), посвящёнными одним и тем же вопросам, когда в рабочее время не удавалось попасть на работу. Решать возникающие вопросы в оперативном порядке ни в МОМе, ни в ВПК, как правило, не удавалось. Приходилось обращаться в ЦК КПСС, к ведавшему этими вопросами Д. Ф. Устинову. Но и он не торопился с решением этих вопросов, а возлагал ответственность за нерешённые вопросы на «головное министерство» и «головное ОКБ.

Д. Ф. Устинов — типичный воспитанник эпохи „культа личности Сталина“, партийный руководитель „застойного периода“, приведшего к потере престижа нашей страны в исследовании и освоении космического пространства. Эти бесчисленные и бесплодные совещания были хорошим прикрытием его и его аппарата в неспособности руководить работой, которая им была поручена».

И ещё цитата: «Имелись серьёзные недостатки и в самой организации этих работ в вышестоящих органах. Планирование, финансирование, снабжение, общее и научно-техническое руководство и координация работ организаций-исполнителей были разорваны между собой. Общее руководство, планирование и координация работ по этой программе практически осуществлялось ЦК КПСС (в частности, Д. Ф. Устиновым) через Военно-промышленную комиссию при Совете Министров СССР (председателем комиссии был Л. В. Смирнов), которой были подотчётны только 9 оборонных отраслей промышленности, в то время как в работах по программе „HI-Л3“ участвовало около 500 предприятий из 28 ведомств. Финансирование осуществляли Госплан и Министерство финансов через соответствующие отраслевые министерства, а ответственность за конечные результаты (осуществление лунной экспедиции) несли так называемое „головное министерство“ — министерство общего машиностроения (MOM) и его „головное“ ОКБ — ОКБ-1 (ЦКБЭМ), не имевшие никаких прав для того, чтобы осуществлять роль „головных“ организаций. Короче говоря, организация работ по программе „Н1-Л3“ была типичной для „застойного периода“ нашего общества. По существу, централизованного научно-технического руководства программой осуществления лунной экспедиции в нашей стране не было. Такого компетентного органа, финансируемого непосредственно конгрессом, осуществлявшего научно-техническое руководство, координацию и контроль за работой по лунной программе, как НАСА в США по программе „Сатурн V-Аполлон“, у нас не существовало. В нашем руководстве, к сожалению, был дефицит квалифицированных специалистов. Процветал такой принцип руководства, как „давай, давай, а потом разберёмся“. Совещаний и обсуждений вопросов, связанных с осуществлением лунной экспедиции, на разных уровнях было много, но они, как правило, не давали должного эффекта. Директивные сроки выполнения работ по этим программам устанавливались волюнтаристски, без должных научно-технических обоснований и обеспечения финансирования, выделяемых производственных мощностей и ресурсов. Практика назначения для оценки проектов экспертных комиссий, не отвечающих за дальнейший успешный ход их разработки, себя не оправдала. Эти экспертные комиссии делали оценку проектов не по существу, а в соответствии с указаниями вышестоящих руководителей».

А вот мнение, о «Неоднозначности восприятия», академика О. М. Алифанова: «Потеря времени привела к отставанию и спешке, и лунную ракету Н-1 решили отрабатывать без стендовых испытаний первой ступени. Во многом по этой причине лётные испытания ракеты в 1969—1972 годах закончились аварийно. К этому времени американские астронавты уже успели побывать на Луне, и руководство нашей страны потеряло интерес к продолжению лунной программы, хотя были готовы к продолжению испытаний две следующие ракеты, создан огромный задел узлов, агрегатов ещё для пяти ракет и к этому времени был готов новый ЖРД1 и началась его поставка. Несмотря на это программу Н-1 закрыли, а весь задел и документацию впоследствии уничтожили. Те, кто приложил усилия к закрытию лунной программы, добились и снятия Василия Павловича с работы, которому было тогда 57 лет.

Для справки: Эти ЖРД — НК-33 были сохранены Н. Д. Кузнецовым и через 40 лет, наконец, дошли до полёта — на американской ракете „Антарес“ и отечественной „Союз-2.1в“. По своим техническим характеристикам они до сих пор не устарели, и нет никакого сомнения, что они также надёжно работали бы в составе Н-1.».

История отстранения Мишина от должности руководителя ЦКБЭМ была изложена в 2013 году Лоскутовым А. С.

Недостатки в руководстве ЦКБЭМ привели к тому, что группа работников предприятия ( К. Д. Бушуев , Б. Е. Черток , К. П. Феоктистов , Д. И. Козлов и С. С. Крюков , предварительно согласовав свои действия с Секретарём ЦК КПСС Д. Ф. Устиновым, в 1973 году обратилась в ЦККПСС и Министерство общего машиностроения с письмом, в котором указывалось на неудовлетворительное руководство работами по всей тематике ЦКБЭМ со стороны Главного конструктора и начальника предприятия В. П. Мишина. В письме также отмечалось, что на замечания о недостатках в руководстве предприятием и личном плане В. П. Мишин никак не реагирует. Письмо заканчивалось просьбой о замене руководства ЦКБЭМ

—

В кинематографе

• Одним из персонажей художественного фильма « Укрощение огня » ( 1972 ; СССР), снятом по мотивам биографии Сергея Королёва , является соратник первого Главного конструктора ОКБ-1 , фигурирующий под именем Евгений Огнев. Принято считать, что прототипом этого персонажа является Валентин Глушко . Однако Огнев, сыгранный актёром Игорем Горбачёвым , внешне больше похож на Василия Мишина.
• В телесериале « Битва за космос » ( 2005 ; Россия, США, ФРГ, Великобритания), посвящённом соперничеству СССР и США в космической гонке , роль Василия Мишина исполнил британский актёр .

В фильме Юрия Кары «Главный»(2015) роль В. П. Мишина исполнил Народный артист России Владимир Борисов

Награды и премии

• Герой Социалистического Труда — Указом Президиума Верховного Совета СССР № 235/13 в статусе «совершенно секретно» от 20 апреля 1956 года «за заслуги в деле создания дальних баллистических ракет» .
• три ордена Ленина (1956, 1961, 1967);
• Орден Октябрьской Революции (1971);
• Орден Трудового Красного Знамени ;
• Орден Красной Звезды (1945);
• Ленинская премия (1957);
• Государственная премия СССР (1984);
• Благодарность Президента Российской Федерации ( 4 июня 1999 года ) — за большой вклад в развитие отечественной науки, многолетний добросовестный труд и в связи с 275-летием Российской академии наук .

Сочинения

• Мишин В. П. Введение в машинное проектирование летательных аппаратов. — М. : Машиностроение, 1978. — 128 с.
• Абгарян К. А. , Калязин Э. Л., Мишин В. П., Рапопорт И. М. Динамика ракет. — изд. 2-е, перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1990. — 463 c. — 4400 экз. — ISBN 5-217-00354-5 .
• Мишин В. П. Основы авиационной и ракетно-космической техники: Учебное пособие. — М. : Изд-во МАИ, 1998. — 227 с. — ISBN 5-7035-2080-0 .

Редакторская работа

• Механика космического полёта : [Учеб. для втузов / М. С. Константинов , Е. Ф. Каменков, Б. П. Перелыгин, В. К. Безвербый ]; Под ред. В. П. Мишина . - Москва : Машиностроение, 1989. - 406,[1] с. : ил.; 22 см.; ISBN 5-217-00145-3

Научно-популярные работы

• Мишин В. П. Почему мы не слетали на Луну?. — М. : Знание, 1990. — 61 с. — ISBN 5-07-001569-9 .
• Мишин В. П. От создания баллистических ракет к ракетно-космическому машиностроению. — М. : Информационно-издательский центр «Информ-Знание», 1998. — 126 с. — ISBN 5-8032-0001-8 .

Дневники и воспоминания

• Мишин В. П. / Под общей ред. чл.-корр. РАН О. М. Алифанова . — Воронеж: Кварта, 2014. — Т. 1—3.
• Мишин В. П. Записки ракетчика. Воспоминания, дневники, интервью. — Изд. 2-е, перераб. и доп.. — М. : Фонд «Русские витязи», 2017. — 562 с. — ISBN 978-5-9908748-6-2 .

Примечания

Литература

• Белоглазова Е. Т. Совершенно секретный генерал. — М.: Герои Отечества, 2005. ISBN 5-98698-012-3 ;
• Берег Вселенной / под редакцией А. С. Болтенко — Киев : Феникс, 2014. ISBN 978-966-136-169-9 ;
• Иванченко Ю. В. России прерванный полёт. — М.: Рестарт, 2010.
• Каманин Н. П. Скрытый космос. — М.: Инфортекс-ИФ, 1995;
• Мишин В. П. Записки ракетчика. Дневники, воспоминания, фотоархив (рус.) / Лоскутов А. С.. — 2013. — 384 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-904341-26-8 .
• Осташев А. И. Сергей Павлович Королёв — гений XX века. Прижизненные личные воспоминания об академике С. П. Королёве. — М.: ГОУ ВПО МГУЛ 2010. ISBN 978-5-8135-0510-2 ;
• Позамантир Р. Д. , Бондаренко Л. К. К космическим высотам — из глубины веков: Калининград — Королёв. — М: Московский журнал, 1998;
• С. П. Королёв: Энциклопедия жизни и творчества / под редакцией В. А. Лопоты . РКК «Энергия» им. С. П. Королёва , 2014. ISBN 978-5-906674-04-3 ;
• Черток Б. Е. . — М.: Машиностроение , 1999. — ISBN 5-217-02942-0 .
• Позамантир Р. Д. «Ракетно-космический наукоград Королёв». — М. : ИП Струченевская О.В., 2018. — 260 с. — ISBN 978-5-905234-12-5 .

Ссылки

• на официальном сайте РАН
• // Семейные истории