«Бая́н» — броненосный крейсер Российского императорского флота одноимённого типа , принимавший участие в Первой мировой войне . Назван в память о потопленном в Порт-Артуре крейсере .

Проектирование и постройка

После поражения в Русско-Японской войне Российский императорский флот оказался без действующей и распланированной судостроительной программы. При этом флот остро нуждался в пополнении поредевшего корабельного состава.

10 ноября 1904 года управляющий Морским министерством принял решение о постройке в Санкт-Петербурге крейсеров «улучшенного типа „Баян“» по чертежам головного крейсера серии — « Адмирал Макаров ». Его постройка осуществлялась французской фирмой «Forges et Chantiers», которая передавала техническую документацию для постройки в России двух других кораблей — «Баян» и « Паллада ». Начало постройки крейсеров финансировалось кредитами, полученными Морским министерством для восполнения убыли корабельного состава Первой Тихоокеанской Эскадры после начала войны и первых потерь флота.

«Баян» зачислен в списки судов Балтийского флота 15 апреля 1905 года, 15 августа 1905 года заложен на эллинге Нового адмиралтейства в Санкт-Петербурге . Спущен на воду 2 августа 1907 года и вступил в строй 1 июля 1911 года.

Крейсер отличался от первого « Баяна »; наиболее существенными отличиями были: переделка бронирования, возможность уборки боевых прожекторов в дневное время под защиту брони, расширение сети переговорных труб, установка специальных сальников для всех кабелей и проводов, проходящих через водонепроницаемые переборки, замена деревянных шкафов в хозяйственных помещениях на металлические и так далее.

История службы

Во время Первой мировой войны «Баян» находился в составе 1-й бригады крейсеров Балтийского флота. С начала войны прикрывал минные постановки в Финском заливе . Впервые вступил в бой 4 (17) августа 1914 года совместно с крейсером « Адмирал Макаров » против лёгкого германского крейсера « Аугсбург » (по итогам боя за отсутствие инициативы командующий флотом Н. О. Эссен снял с должности командира крейсера «Адмирал Макаров» и всего отряда русских кораблей К. И. Степанова). 24 августа с крейсером « Паллада » участвовал в бою против превосходящего отряда германских кораблей, уклонившись маневрированием от их огня. В начале декабря 1914 года производил крейсерство в Ботническом заливе . Участвовал в Готландском морском бою 19 июня 1915 года, в котором получил своё первое попадание вражеского снаряда с крейсера « Роон », причинившего незначительные повреждения .

С конца 1916 по лето 1917 года производилось перевооружение корабля на заводе Русско-Балтийского судостроительного и механического акционерного общества в Ревеле (усилена артиллерия главных калибров и почти полностью снята малая артиллерия) .

17 октября 1917 года в составе отряда («Баян», « Слава », « Гражданин ») под брейд-вымпелом начальника морских сил Рижского залива контр-адмирала М. К. Бахирева участвовал в бою против отряда германских кораблей во время Моонзундской операции .

С мая 1918 года на консервации в порту Петрограда . Восемь демонтированных 152-мм орудий с крейсера были установлены на плавбатареях Онежской военной флотилии, принимавших участие в Гражданской войне .

Продан 1 июля 1922 года русско-германскому акционерному обществу « Деруметалл », осенью 1922 года отбуксирован в Германию и был разобран в Штеттине . Исключен из списков кораблей РККФ 25 ноября 1925 года.

Командиры

• 02.10.1906 — 16.07.1907 — капитан 2-го ранга (с 06.12.1906 капитан 1-го ранга)
• 16.07.1907 — 05.10.1909 — Ф. Н. Иванов
• 05.10.1909—22.11.1910
• 11.11.1910—23.12.1913 А. Г. Бутаков
• 23.12.1913—15.07.1916
• 15.07.1916—06.11.1917 С. Н. Тимирев
• 06.11.1917—хх.04.1918 А. О. Старк

Примечания

Литература

• Мельников Р. М. Броненосные крейсера типа «Адмирал Макаров» 1906—1925.
• Крестьянинов В. Я., Молодцов С. В. Броненосные крейсера типа «БАЯН».
• Виноградов С., Федечкин А. Броненосный крейсер «Баян» и его потомки — М.: Яуза: ЭКСМО: 2011.
• Груздев А. И. Береговая черта: имя на карте. Морской топонимический словарь Приморского края. — Владивосток: Дальнаука, 1996. — 244 с.

Ссылки

Для улучшения этой статьи желательно : Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники , подтверждающие написанное . После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.