Изумру́д — российский бронепалубный крейсер типа «Жемчуг» .

Проект был разработан специалистами Невского судостроительного и механического завода на основе чертежей крейсера « Новик », построенного немецкой фирмой «Шихау».

Постройка велась в рамках судостроительной программы от 1898 года «для нужд Дальнего Востока».

Заложен на стапелях Невского судостроительного завода 1 июня 1902 года вместе с однотипным « Жемчугом ». В тот же день состоялся спуск на воду миноносца « Безупречный ».

Участие в Цусимском сражении

Принял участие в Цусимском сражении Русско-японской войны в составе Второй Тихоокеанской эскадры (командир — капитан 2-го ранга В. Н. Ферзен ). Во время боя вёл успешный огонь по неприятелю, удачно маневрируя от японских снарядов, при этом получил три попадания без потерь среди экипажа. Единственный крейсер, не бросивший эскадру после боя, ночью охранял остатки Второй Тихоокеанской эскадры от атак миноносцев. На второй день после Цусимского сражения японцы, имея многочисленное превосходство, отрядом броненосцев окружили крейсер. Не имея достаточного количества боеприпасов и угля, также имея сильные повреждения, оставшиеся корабли эскадры приняли решение сдаться. При поднятии на ведущем броненосце сигнала о сдаче японцам крейсер не подчинился приказу, на полном ходу вышел из строя и вырвался из окружения. Пробирался в одиночку во Владивосток .

Гибель крейсера

Командир корабля капитан 2-го ранга Ферзен , проявивший себя блестяще во время боя и прорыва кольца окружения, уже на пути во Владивосток поддался панике, стал неадекватно вести себя при подходе к берегам России. Сначала требовал изменить курс, из-за чего корабль «проскочил» мимо Владивостока на 180 миль, далее неправильно выбрал курс крейсера при заходе в залив Владимира , что привело к посадке на камни . Затем, опасаясь подхода кораблей противника и не дождавшись прилива для снятия судна с камней, принял решение уничтожить совершенно исправный корабль и команде идти пешком во Владивосток. Возможно на принятие решений в тот момент повлияло нервное напряжение и отсутствие отдыха практически всего экипажа.

В дальнейшем данные действия командира корабля оправдывались вероятностью минирования подходов к Владивостоку и нежелание сдавать корабль противнику, который, возможно, мог преследовать крейсер, следующий во Владивосток.

Экипаж в 1905 году

• Командир: капитан 2-го ранга барон Ферзен, Василий Николаевич
• Старший офицер: капитан 2-го ранга
• Ревизор: лейтенант
• Минный офицер: лейтенант
• Артиллерийский офицер: лейтенант Васильев, Виктор Сергеевич
• Старший штурманский офицер: лейтенант Полушкин, Александр Сергеевич
• Младший штурманский офицер: мичман Свербеев, Фёдор Дмитриевич
• Вахтенный начальник: мичман
• Вахтенный офицер: мичман
• Вахтенный офицер: мичман
• Вахтенный офицер: мичман
• Вахтенный офицер: прапорщик по морской части барон
• Старший судовой механик: штабс-капитан КИМФ
• Младший судовой механик: поручик КИМФ Топчиев, Александр Григорьевич
• Младший судовой механик: прапорщик по механической части
• Младший судовой механик: прапорщик по механической части А. Т. Дарморозов
• Судовой врач: коллежский асессор
• Судовой врач: лекарь

Примечания

Литература

• А. А. Аллилуев М. А. Богданов, Крейсеры «Жемчуг» и «Изумруд»
• Алексей Новиков-Прибой : роман « Цусима ».
• Кравченко В. С. Через три океана. Воспоминания врача о морском походе в Русско-японскую войну 1904-5 г. — Санкт-Петербург: тип. И. Флейтмана, 1910.

Ссылки

• от 3 марта 2016 на Wayback Machine

Галерея

• 
  Крейсер «Изумруд»
• 
  Взорванный крейсер «Изумруд» в заливе Владимира , 1905 год.
• 
  Вдали справа — полуостров Ватовского, возле него на дне залива лежат останки крейсера.
• 
  Памятник морякам крейсера «Изумруд» в пос. Тимофеевка Ольгинского района Приморского края .