Эскадренные миноносцы типа 1934А — тип эскадренных миноносцев , состоявший на вооружении кригсмарине во второй половине 1930-х — первой половине 1940-х годов .

Всего было построено 12 кораблей этого типа. При закладке корабли получили традиционные для германского флота обозначения (Z от немецкого «Zerstorer» — эсминец), но уже в ходе строительства им были присвоены имена в честь морских командиров времён Первой мировой войны. За пределами Германии эсминцы типов 1934 и 1934А известны по названию головного корабля как корабли типа «Леберехт Маасс». В официальных документах немецкого флота для них применялись только именные названия.

Конструкция

Архитектурный облик

Корпуса эсминцев — без седловатости, с большим удлинением: отношение длины к ширине составляло более 10,5. Примерно 40 % длины корпуса занимал полубак. Толщина бортовой обшивки составляла 6—11 мм, а палубной 13 мм, что позволяло ей противостоять пулеметному обстрелу с воздуха. На эсминцах применялась поперечная система набора корпуса. Форштевень был почти вертикальным, наверху слегка скругленным, корма — транцевая, закругленная, с характерные для немецких кораблей тоннельным образованием в подводной части.

Энергетическая установка

Главная энергетическая установка

Главная энергетическая установка включала в себя шесть трехколлекторных котлов с горизонтальными пароперегревателями и подогревателями воздуха, но без экономайзеров в трех котельных отделениях, и шесть паровых турбин . Три турбины (высокого, среднего и низкого давления) и общий редуктор составляли турбозубчатый агрегат. Такая компоновка вызвала необходимость паразитных шестерён для ТВД и ТСД, что увеличило габариты и вес энергетической установки.

Котлы имели очень высокое по тем временам рабочее давление пара — (110 атм. , температура — 510 °C .) и были крайне сложны в эксплуатации.

Электропитание

Электричество вырабатывали два турбогенератора марки AEG мощностью по 200 к Вт . Были так же два дизель-генератора по 60 кВт и один — 30 кВт. Напряжение сети 220 V .

Дальность плавания и скорость хода

Проектная мощность составляла 70 000 л. с. при частоте вращения 475 об/мин , что должно было обеспечить скорость хода (при нормальной нагрузке) в 38 узлов (реальная скорость в боевой обстановке была порядка 36,5 узлов).

Запас топлива хранился в топливных танках, вмещавших 670—770 тонн мазута, что должно было обеспечить дальность плавания 4400 миль 19-узловым ходом. Фактические показатели дальности плавания составили 35—45 % от проектных (расхода топлива на полном ходу превышал расчётный на 3,3 %, на экономическом — более чем на 46 %).

Гребные винты имели диаметр 3,25 м .

Мореходность

Высота надводного борта по форштевню не превышала 5 м, что вместе с небольшим развалом носовых шпангоутов и неудачной формой якорных клюзов приводило к большому брызгообразованию и заливаемости.

Вооружение

Главный калибр эсминцев типов «Маас» и «Рёдер» состоял из пяти 127-мм орудий SK С/34. Реальный калибр орудия С/34 составлял 128 мм, длина ствола — 45 калибров. Оно имело лейнированный ствол с вертикальным скользящим затвором, гидравлический откатный механизм и два пружинных накатника . Дальность стрельбы 28 кг снарядом достигала 94 кбт(17 400 м). Живучесть ствола 1950 выстрелов .

Зенитное вооружение

20-мм автоматами С/30 2 cm (морской вариант 2 cm FlaK 30 ) в годы войны вооружались практически все корабли Кригсмарине. По своим характеристикам автомат превосходил все образцы лёгкого зенитного вооружения, имевшиеся к началу войны у союзников. По сравнению со знаменитым «Эрликоном» , немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и ёмкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Феноменальной была живучесть ствола, достигавшая 20 тыс. выстрелов! Впоследствии была разработана улучшенная модель С/38 (морской вариант 2 cm FlaK 38 ), магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстр./мин (практическая скорострельность Эрликон-SS (1942 год) составляла 250—320 выстр./мин ).

Торпедное вооружение

Торпедное вооружение включало в себя два 533-мм четырёхтрубных торпедных аппарата которые приводились в действие вручную или дистанционно с мостика при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Торпеды G7a состоявшие на вооружении с 1938 года имели максимальную дальность 8000 м ходом 40 узлов. Боеголовка содержала 280 кг ТГА ( тротил , гексоген , алюминий) или гексанита. Торпеда могла снабжаться контактным или магнитным взрывателем, однако в начале войны оба работали крайне ненадежно.

Список эсминцев типа

Название	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Дата вывода из состава флота/гибели	Судьба
Z-5 «Пауль Якоби»	DeSchiMAG, Бремен	15 июля 1935	24 марта 1936	29 июня 1937	1945	По репарациям передан Великобритании , в 1946 году передан Франции («Desaix»)
Z-6 «Теодор Ридель»	DeSchiMAG, Бремен	18 июля 1935	22 апреля 1936	2 июля 1937	1945	По репарациям передан Великобритании , в 1946 году передан Франции («Kleber»)
Z-7 «Герман Шёман»	DeSchiMAG, Бремен	7 сентября 1935	16 июля 1936	9 сентября 1937	2 мая 1942	Погиб в Баренцевом море бою с британским крейсером «Эдинбург» и эсминцами «Форестер» и «Форсайт»
Z-8 «Бруно Хайнеманн»	DeSchiMAG, Бремен	14 января 1936	15 сентября 1936	8 января 1938	25 января 1942	Погиб на британской авиационной мине в Ла-Манше
Z-9 «Вольфганг Зенкер»	Germaniawerft , Киль	22 марта 1935	27 марта 1936	2 июля 1938	13 апреля 1940	Взорван экипажем после израсходования боезапаса в Уфут-Фьорде, Норвегия
Z-10 «Ганс Лоди»	Germaniawerft , Киль	1 апреля 1935	14 мая 1936	13 сентября 1938	1945	По репарациям передан Великобритании
Z-11 «Бернд фон Арним»	Germaniawerft , Киль	26 апреля 1935	8 июля 1936	6 декабря 1938	13 апреля 1940	Взорван экипажем после израсходования боезапаса в Уфут-Фьорде, Норвегия
Z-12 «Эрих Гисе»	Germaniawerft , Киль	3 мая 1935	12 марта 1937	4 марта 1939	13 апреля 1940	Погиб в Уфут-Фьорде, Норвегия , в бою с британскими эсминцами и линкором « Уорспайт »
Z-13 «Эрих Кёлльнер»	Germaniawerft , Киль	12 октября 1935	18 марта 1937	28 августа 1939	13 апреля 1940	Погиб в Уфут-Фьорде, Норвегия , в бою с британскими эсминцами и линкором « Уорспайт »
Z-14 «Фридрих Инн»	Blohm + Voss , Гамбург	30 мая 1935	15 ноября 1936	6 апреля 1938	1945	По репарациям передан СССР («Прыткий»)
Z-15 «Эрих Штайнбринк»	Blohm + Voss , Гамбург	30 мая 1935	24 сентября 1936	31 мая 1938	1945	По репарациям передан СССР («Пылкий»)
Z-16 «Фридрих Экольдт»	Blohm + Voss , Гамбург	4 ноября 1935	21 марта 1937	28 июля 1938	31 декабря 1942	Погиб в бою с британским крейсером «Шеффилд» в Баренцевом море

Ссылки

Литература

• Патянин С. В., Морозов М. Э. Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений. — М. : Коллекция, Яуза, Эксмо, 2007. — 160 с. — (Арсенал коллекция). — 4000 экз. — ISBN 978-5-699-24368-6 .
• Патянин С. В., Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии. Часть 1. М.: Моделист-Конструктор, 2005