Эскадренные миноносцы типа «Камикадзе» ( яп. 神風型駆逐艦 Камикадзэгата кутикукан ) — серия эскадренных миноносцев Императорского флота Японии периода Второй мировой войны . Также известны как тип «Киёкадзэ» по первоначальному названию головного корабля, а также чтобы избежать путаницы с более ранними эскадренными миноносцами периода Первой мировой войны типа « Камикадзэ ».

История создания и конструкция

Заказаны в 1921—1922 финансовом году. Развитие построенных ранее эсминцев типа «Минэкадзэ» в рамках судостроительной программы .

Важным отличием стала впервые установленная броневая защита мостика, для компенсации веса которой была несколько увеличена ширина кораблей и как следствие — водоизмещение. Эсминцы получили новые паровые турбины с двумя ступенями крейсерского хода (все предыдущие турбозубчатые агрегаты, начиная с «Кавакадзэ», имели одну такую ступень). Мощность силовой установки осталась прежней, а из-за возросшего водоизмещения скорость упала до 37,25 узлов. Несмотря на это, эти эсминцы всё же считались лучшими в сравнении с типом «Минекадзэ» . «Оитэ», «Хаятэ», «Асанаги» и «Юнаги» выделяют в подтип «Оитэ» в силу использования другой силовой установки.

Вооружение повторяло тип «Минекадзэ», со схемой его размещения так же, как на трёх последних представителях (подтип «Нокадзэ»), кроме пулемётов, устанавливавшихся на крылья мостика. Как и предыдущий тип, эсминцы имели оборудование для минных постановок и траления.

Первоначально было заказано 11 единиц, но в соответствии с Вашингтонским морским соглашением два последних эсминца типа «Камикадзэ» («Окадзэ» и «Цумудзикадзэ») было решено не закладывать.

Как и эсминцы типа «Вакатакэ» , они при закладке и несколько лет после вступления в строй были номерными, но в 1928 году получили имена .

Развитием проекта стали эскадренные миноносцы типа «Муцуки» .

История службы

Корабли этого типа быстро устарели морально и относительно спокойно пережили межвоенное время.

К началу войны на Тихом океане 8 из 9 единиц составляли два дивизиона эсминцев Объединённого флота : 5-й («Асакадзэ», «Харукадзэ», «Хатакадзэ», «Мацукадзэ») и 29- й («Оитэ», «Хаятэ», «Юнаги», «Асанаги»).

5-й дивизион принимал участие в захвате Филиппин в декабре 1941 года, а затем и Малайи в январе 1942 года. Эсминцы участвовали в оккупации Голландской Ост-Индии в феврале-марте 1942 года. В ходе боя в Зондском проливе «Асакадзэ» и «Хатакадзэ» потопили торпедами крейсера «Перт» и «Хьюстон». В апреле дивизион эскортировал конвои, на которых переправлялись войска для наступления на Рангун.

29-й дивизион был включен в ударное соединение, предназначенное для захвата атолла Уэйк . «Хаятэ», повреждённый американской береговой батареей и выбросившийся на берег, стал первым японским надводным кораблем, потопленным во Второй Мировой войне . В январе 1942 года эсминцы дивизиона перешли в Рабаул, а в марте в Лаэ, где «Асанаги» и «Юнаги» получили повреждения во время налёта самолётов с американских авианосцев «Йорктаун» и «Лексингтон» . В мае «Асанаги» и «Оитэ» участвовали в высадке у Порт-Морсби .

В течение 1941—1942 годов на кораблях серии 120-мм орудие № 4 было снято вместе с кормовым торпедным аппаратом, вместо них же были установлены десять 25-мм зенитных автоматов и четыре бомбомёта с 18 глубинными бомбами. В дальнейшем зенитное вооружение на уцелевших единицах постоянно усиливалось, и к 1944 году количество 25-мм автоматов колебалось от тринадцати до двадцати (плюс четыре 13,2-мм пулемёта). Скорость при этом упала до 35 узлов или даже меньше.

В июле 1942 года, после Мидуэйского сражения , Объединённый флот был реорганизован, и 29-й дивизион вошел в состав 4-го флота, базировавшегося на Трук . Оттуда эсминцы оказывали поддержку войскам на Новой Гвинее и Соломоновых островах, а также участвовали в их снабжении. В августе 1942 года «Юнаги» участвовал в бою у острова Саво , а чуть позже вместе с «Асанаги» и «Оитэ» обстреливал укрепления на острове Науру.

В сентябре 1943 года «Оитэ» был поврежден торпедой с американской подводной лодки «Гаджен» и не участвовал в боевых действиях до февраля следующего года. Вскоре после окончания ремонта, 17 февраля 1944 года он был потоплен в лагуне Трука во время налёта американской палубной авиации. Уцелевший после атаки первой волны самолётов, эсминец занимался спасением экипажа погибшего крейсера «Агано» , но во время налёта второй волны получил прямое попадание авиабомбы и быстро затонул.

22 мая 1944 года «Асанаги» был потоплен американской подводной лодкой «Поллэк» у атолла Бонин , а вскоре после этого,9 июня в том же районе «Мацукадзэ» торпедировала подводная лодка «Суордфиш».

«Асакадзэ» и «Юнаги» также погибли от атак американских подлодок(«Хэддоу» и «Пикьюда», соответственно) 23 и 25 августа 1944 года у Лусона.

15 января 1945 года палубная авиация американского 38-го оперативного соединения потопила «Хатакадзэ» в заливе Такао на Тайване.

«Харукадзэ» пережил войну, но был дважды серьёзно повреждён: 4 ноября 1944 года на мине и 21 января 1945 года авианалётом у Тайваня, стоял на ремонте в Сасебо и там же был разобран после войны.

«Камикадзэ» же базировался во внутренних японских водах и участия в войне почти не принимал (кроме рейда на Алеутские острова ), после её окончания использовался в качестве транспортного судна, перевозя репатриантов из Сингапура , сел на мель 7 июня 1946 года, позже был поднят и разобран.

Представители

Название	Судоверфь	Закладка	Спуск на воду	Вступление в строй	Судьба
( яп. 神風 божественный ветер ) (№ 1)	верфи Мицубиси , Нагасаки , Япония	1921-12-15	1922-09-25	1922-12-19	переименован в Камикадзэ 1928-08-01; Участвовал во вторжении на Филиппины и в Малайю. В ночь с 15 на 16 мая 1945 года в Малаккском проливе поврежден английскими кораблями. Отбуксирован в Сасебо для ремонта. После войны использовался в службе репатриации; сел на мель Омаэзаки и затонул 1946-06-07; списан 1946-06-26; В 1947 году поднят и пошел на слом.
( яп. 朝風 утренний ветер ) (№ 3)	верфи Мицубиси , Нагасаки , Япония	1922-02-16	1922-12-08	1923-06-16	переименован в Асакадзэ 1928-08-01; Участвовал во вторжении на Филиппины и в Малайю. Участвовал в сражении в Яванском море. Потоплен американской подводной лодкой Хэддоу 23.08.1944 у Лусона [16.06N, 119.44E] 1944-08-23; списан 1944-10-10
( яп. 春風 весенний ветер ) (№ 5)	, Майдзуру , Япония	1922-05-16	1922-12-18	1923-05-31	переименован в Харукадзэ 1928-08-01; Участвовал во вторжении на Филиппины и в Малайю. Участвовал в сражении в Яванском море. Тяжело поврежден на мине 04.11.1944, 21.01.1945 у Макунг (Тайвань) тяжело поврежден палубными самолётами соединения TF 38. Отведён на буксире в Японию. До капитуляции ремонт не завершен. Пошел на слом в 1947 году.
( яп. 松風 ветер в сосновой роще ) (№ 7)	, Майдзуру , Япония	1922-12-02	1923-10-30	1924-04-05	Переименован в Мацукадзэ 1928-08-01; Участвовал во вторжении на Филиппины и в Малайю. Потоплен американской подводной лодкой Свордфиш 09.06.1944 у острова Бонин [26.59N, 143.13E]; списан 1944-08-10
( яп. 旗風 вымпельный (флажной) ветер ) (№ 9)	, Майдзуру , Япония	1923-07-03	1924-03-15	1924-08-30	переименован в Хатакадзэ 1928-08-01; Участвовал во вторжении на Филиппины и в Малайю. Нёс конвойную службу. Потоплен 15.01.1945 в заливе Такао (Тайвань) палубными самолётами соединения TF 38 [22.37N, 120.15E]; списан 1945-03-10
( яп. 追風 попутный ветер ) (№ 11)	Урага , Йокосука , Япония	1923-03-16	1924-11-27	1925-10-30	переименован в Оитэ 1928-08-01; Участвовал во вторжении на Филиппины и в Малайю. В составе 6 Флотилии участвовал в сражении в Коралловом море. Потоплен 17.02.1944 в лагуне Трука палубными самолётами соединения TF 38 при спасении людей с крейсера Агано [07.40N, 151.45E]; списан 1944-03-11
Хаятэ ( яп. 疾風 шторм ) (№ 13)	Исикавадзима , Япония	1922-11-11	1925-03-24	1925-11-21	переименован в Хаятэ 1928-08-01; Потоплен береговой артиллерией атолла Уэйк [19.16N, 166.37E] 1941-12-11. Стал первым надводным японским кораблем, погибшим во время Второй Мировой войны; списан 1942-01-10
( яп. 朝凪 утренний штиль ) (№ 15)	Верфи Фудзинагата, Осака , Япония	1923-03-05	1924-04-21	1925-12-29	переименован в Асанаги 1928-08-01; Участвовал во вторжении на Филиппины и в Малайю. Участвовал в десанте в Порт-Морсби на Новой Гвинее. Потоплен американской подводной лодкой Поллэк 22.05.1944 у острова Бонин [28.20N, 138.57E]; списан 1944-07-10
( яп. 夕凪 вечерний штиль ) (№ 17)	, Сасэбо , Япония	1923-09-17	1924-04-23	1925-05-24	переименован в Юнаги 1928-08-01; Участвовал в сражении у о. Саво (09.08.1942). Потоплен американской подводной лодкой Пикьюда 25.08.1944 у острова Лусон [18.46N, 120.46E]; списан 1944-10-10

История названий

Императорским флотом Японии первоначально планировалось, что эсминцы типа « Камикадзэ » должны иметь названия, но при выдаче заказа на их постройку они получили номера из-за прогнозируемого большого количества военных кораблей согласно флота. Это не нравилось экипажам и было постоянным источником путаницы при сеансах связи. В августе 1928 года, имена были даны, но не те, которые были запланированы при постройке.

Планируемое название и транслитерация	Название после постройки	Переименование 24 апреля 1924	Переименование 1 августа 1928
Киёкадзэ ( яп. 清風 чистый ветер ) или Соёкадзэ ( яп. 微風 бриз )	Дай-Ити Кутикукан ( яп. 第一駆逐艦 1-й эсминец )	Дай-Ити-Го Кутикукан ( яп. 第一号駆逐艦 №.1 эсминец )	Камикадзэ ( яп. 神風 божественный ветер )
Карукадзэ ( яп. 軽風 лёгкий ветер )	Дай-Сан Кутикукан ( яп. 第三駆逐艦 3-й эсминец )	Дай-Сан-Го Кутикукан ( яп. 第三号駆逐艦 №.3 эсминец )	Асакадзэ ( яп. 朝風 утренний ветер )
Макадзэ ( яп. 真風 настоящий ветер )	Дай-Го Кутикукан ( яп. 第五駆逐艦 5-й эсминец )	Дай-Го-Го Кутикукан ( яп. 第五号駆逐艦 №.5 эсминец )	Харукадзэ ( яп. 春風 весенний ветер )
Окадзэ ( яп. 大風 ураган )
Цумудзикадзэ ( яп. 旋風 смерч )
	Дай-Сити Кутикукан ( яп. 第七駆逐艦 ), 7-й эсминец	Дай-Сити-Го Кутикукан ( яп. 第七号駆逐艦 ), №.7 эсминец	Мацукадзэ ( яп. 松風 ветер в сосновой роще )
	Дай-Ку Кутикукан ( яп. 第九駆逐艦 9-й эсминец )	Дай-Ку-Го Кутикукан ( яп. 第九号駆逐艦 №.9 эсминец )	Хатакадзэ ( яп. 旗風 вымпельный (флажной) ветер )
	Дай-Дзюити-Го Кутикукан ( яп. 第十一号駆逐艦 №.11 эсминец )		Оитэ ( яп. 追風 попутный ветер )
	Дай-Дзюсан-Го Кутикукан ( яп. 第十三号駆逐艦 №.13 эсминец )		Хаятэ ( яп. 疾風 шторм )
	Дай-Дзюго-Го Кутикукан ( яп. 第十五号駆逐艦 №.15 эсминец )		Асанаги ( яп. 朝凪 утренний штиль )
	Дай-Дзюсити-Го Кутикукан ( яп. 第十七号駆逐艦 №.17 эсминец )		Юнаги ( яп. 夕凪 вечерний штиль )

Литература

Книги

• Brown, David. Warship Losses of World War Two. — United States Naval Institute , 1990. — ISBN 1-55750-914-X .
• Evans, David. Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941 (англ.) . — US Naval Institute Press, 1979.
• Hara, Tameichi. Japanese Destroyer Captain. — Ballantyne Books, New York, 1978.
• Howarth, Stephen. The Fighting Ships of the Rising Sun: The Drama of the Imperial Japanese Navy, 1895-1945 (англ.) . — Atheneum, 1983.
• Jentsura, Hansgeorg. Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945 (англ.) . — US Naval Institute Press, 1976.
• Watts, Anthony J. Japanese Warships of World War II. — Doubleday, 1967.
• Whitley, M J. Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia (англ.) . — London: Arms and Armour Press, 2000.
• Патянин, С В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879—1945) (рус.) . — СПб. , 1998.

Внешние ресурсы

• Nishida, Hiroshi (неопр.) . Imperial Japanese Navy . Дата обращения: 14 марта 2012. Архивировано из 15 сентября 2012 года.
• Globalsecurity.org (неопр.) . Дата обращения: 14 марта 2012. 25 октября 2012 года.
• Jones, Daniel H. (неопр.) . Ship Modeler's Mailing List (SMML) (2003). Дата обращения: 14 марта 2012. Архивировано из 28 августа 2008 года.
• от 5 июня 2011 на Wayback Machine
• от 12 февраля 2012 на Wayback Machine
• Иванов, В.В. [wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Jap_DD_I/03.htm Эсминцы типа «Kamikaze»] (неопр.) . Японские эсминцы 1920-1945 .
• (недоступная ссылка)

Ссылки