Interested Article - Линейные корабли типа «Саут Дакота» (1920)
- 2021-11-07
- 1
Это статья об американских линкорах типа «Южная Дакота», строительство которых прекращено по Вашингтонскому договору 1922 года. О линкорах типа «Южная Дакота» времён Второй мировой войны см. Линейные корабли типа «Южная Дакота» .
Линейные корабли типа «Южная Дакота»
(
англ.
South Dakota class
) — тип
линейных кораблей
США
. Всего в
1920 году
заложено 6 кораблей этого типа. Строительство прекращено в
1922 году
в соответствии с
Вашингтонским соглашением
об ограничении морских вооружений.
Заказ на строительство серии получен 4 марта 1917 года , корабли заложены в 1920—1921 годах, 8 февраля 1922 года строительство прекращено при готовности около 30 %, в 1923 году корабли разобраны на лом . Некоторые комплектующие разобранных кораблей использовались для модернизации оставшихся в строю линкоров, что разрешалось условиями Вашингтонского договора. Броневые плиты линкора «Индиана» использовались для строительства укреплений в зоне Панамского канала .
Эти корабли должны были стать самыми большими, тяжело вооружёнными и бронированными довоенными линкорами США. По скорости (23 узла) их превосходили только японские линкоры типа «Нагато» и английские типа «Куин Элизабет» .
Конструкция
Вооружение
На «Саут Дакоте» было решено перейти к усовершенствованному типу 16" орудия с повышенной до 50 калибров длиной ствола. Главное вооружение линкоров состояло из двенадцати 406-мм орудий в четырёх трёхорудийных башнях.
Конструкция 16" орудий представляла собой развитие прежних 12" и 14" моделей американского флота — ствол скреплялся тремя рядами цилиндров, поверх последнего из которых шёл кожух. В целом это орудие олицетворяло принцип «высокая начальная скорость/облегчённый снаряд».
Энергетическая установка
Главная энергетическая установка
Энергетическая установка кораблей типа «Саут Дакота» отличалась только большей мощностью от турбоэлектрической типа «Колорадо» и имела много общего с силовой установкой линейных крейсеров типа «Лексингтон» . Два турбоагрегата приводили во вращение два 28 000-кВт генератора («General Electric» на «Indiana» и «Montana», «Westinghouse» на остальных) двухфазного переменного тока. Ток напряжением 5000 В подавался на 4 электромотора мощностью по 11 200 кВт (15 020 л. с.), вращавших гребные валы. Пар для турбоагрегатов вырабатывали двенадцать) котлов, каждый в своём отсеке, «Babcock & Wilcox» с давлением 285 psi (1965 кПа; 20 кгс /см²) . Корабли имели скорость 23 узла при мощности 60 000 л. с. Проектная дальность составляла 8000 морских миль на ходу 10 узлов .
Электропитание
Корабли имели восемь турбогенераторов мощностью по 500 кВт.
Бронирование
Верхними кромками плиты пояса крепились к главной броневой палубе, набранной из двух слоев 70-фунтовой специальной стали (STS). Под главной бронепалубой и на всем протяжении параллельно ей проходила противоосколочная палуба: 31,7 мм STS на 12,4 мм мягкой судостроительной стали.
Корабли серии
Название | Заложен | Верфь | Прекращен | % | Разобран |
---|---|---|---|---|---|
15.03.1920 | NYNY | 08.02.1922 | 38 | 1923 | |
01.11.1920 | NYNY | 08.02.1922 | 35 | 1923 | |
01.09.1920 | MINY | 08.02.1922 | 28 | 1923 | |
12.01.1920 | NNSY | 08.02.1922 | 37 | 1923 | |
17.05.1920 | NNSB | 08.02.1922 | 32 | 1923 | |
04.04.1921 | BSB | 08.02.1922 | ? | 1923 |
Литература
- Friedman N. U.S. Battleships: An Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. — 464 p. — ISBN 0-087021-715 -1.
Примечания
- Harper Collins , 1996. — С. . — ISBN 0-00-470997-7 . (неопр.) . — London:
- фунтов на квадратный дюйм
- , p. 157.
- , p. 446.
Ссылки
- , hosted by the
- 2021-11-07
- 1