Interested Article - Лёгкие крейсера типа «Саутгемптон»

gaynor
  • 2020-05-09
  • 1

Лёгкие крейсера типа «Саутгемптон» — тип лёгких крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Второй мировой войны. Всего для британского флота построено 5 единиц: «Саутгемптон» ( Southampton ), «Ньюкасл» ( Newcastle ), «Шеффилд» ( Sheffield ), «Глазго» ( Glasgow ), «Бирмингем» ( Birmingham ). Относились к крейсерам типа Town первой серии. Стали британским ответом на японские крейсера типа « Могами ».

История создания

Началось всё с того, что флот Страны восходящего солнца заказал четыре крейсера типа «Могами» , которые при стандартном проектном водоизмещении 9500 дл. т несли 15 155-мм орудий, 100 мм бортовой пояс и защиту артиллерийских погребов толщиной в 140 мм. При этом декларировали, что стандартное водоизмещение крейсеров 8500 дл. тонн. Формально эти крейсера считались лёгкими, но по силе они оказались сопоставимы тяжёлым . «Линдер» и «Сидней» которые несли четыре двухорудийные 6-дюймовые башни, имели скорость хода в 32,5 узла и защищались 3-дюймовой бортовой броней стали выглядеть на его фоне слабыми. В результате появился проект «Саутгемптона». Стандартное водоизмещение нового крейсера возросло до 9100 дл. т, полное было 11 530—11 836 дл. т. Основное вооружение 152-мм орудия теперь размещалось в четырёх трехорудийных башнях, толщина бортовой брони в районе машинно-котельных отделений была доведена до 4,5 дюйма, скорость и толщина броневой палубы остались на прежнем уровне .

Строительство

Конструкция

Лёгкий крейсер «Шеффилд»

Артиллерийское вооружение

Артиллерийское вооружение крейсеров типа «Саутгемптон» включало двенадцать 152-мм и восемь 102-мм орудий.

Бронирование

Вся броня — гомогенная, нецементированная. 114-мм броневой пояс «Саутгемптона» имел длину 98,45 м. Он опускался ниже ватерлинии на 3 фута (91 см), а по высоте доходил до главной палубы (в районе машинно-котельных отделений — до верхней палубы). Поперечные траверзы одинаковой толщины — 63 мм, броневая палуба — 32 мм. Рулевой привод сверху защищен 32-мм бронёй на уроне нижней палубы, а с боков — 37-мм внутренними продольными и поперечными экранами. Электроэнергию вырабатывали четыре турбогенератора мощностью по 300 к Вт по одному в каждом машинном отделении. Сеть постоянного тока питали два дизель-генератора мощностью по 300 кВт; третий (50 кВт) использовался в качестве аварийного .

Служба

Название Дата закладки киля Дата спуска на воду Дата вступления в строй
« Саутгемптон » 21 ноября 1934 года 10 марта 1936 года 6 марта 1937 года
« Ньюкасл » 4 октября 1934 года 23 января 1936 года 5 марта 1937 года
« Шеффилд » 31 января 1935 года 23 июня 1936 года 25 августа 1937 года
« Глазго » 16 апреля 1935 года 20 июня 1936 года 9 сентября 1937 года
« Бирмингем » 18 июля 1935 года 1 октября 1936 года 18 ноября 1937 года

Оценка проекта

Примечания

  1. Все данные приведены по состоянию на 1939 г.
  2. , с. 33.
  3. , с. 34.
  4. ↑ , с. 3.
  5. , с. 52.


Литература

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
  • Патянин С. В. . — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2014. — 240 с. — (Война на море). — 1200 экз. — ISBN 978-5-699-75584-4 .
  • Балакин С. А. . — М. : Моделист-конструктор, 1997. — 32 с. — (Морская коллекция). — 6500 экз. (недоступная ссылка)
  • Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М. : Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
  • M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.
  • Smithn P.C. Dominy J.R . Cruisers in Action 1939—1945. — London: William Kimber, 1981.
  • Дашьян, А. В., Патянин С. В., и др. Флоты Второй мировой. — М. : Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6 .
Источник —

gaynor
  • 2020-05-09
  • 1
  • Tags:

Same as Лёгкие крейсера типа «Саутгемптон»

The title for the last searches