HMAS Albatross ( HMAS (Her Majesty’s Australian Ship ) — австралийский гидроавианосец , позднее передан Королевскому флоту Великобритании , в котором использовался в качестве плавучей мастерской . Построен на верфи острова Какаду в 1928 году, вступил в строй в начале 1929 года . Корабль испытывал проблемы с эксплуатацией гидросамолётов: машины, которые он должен был нести по проекту, списали незадолго до вступления корабля в строй, а новый тип самолётов нельзя было запускать с катапульт «Альбатроса». Наконец, специально спроектированные для «Альбатроса» гидросамолёты были приняты на вооружение только в 1933 году, когда корабль уже не выходил в море.

После пяти лет нахождения в резерве «Альбатрос» был передан британскому Королевскому флоту в счёт компенсации за лёгкий крейсер « », переданный ВМС Австралии . Британский флот не имел большой нужды в гидроавианосце, однако об «Альбатросе» вспомнили после того, как в начале Второй мировой войны были потеряны несколько авианосцев, которым требовалась какая-нибудь замена. Первое время «Альбатрос» действовал с баз в Южной Африке, участвуя в патрулировании и сопровождении конвоев в Южной Атлантике. В середине 1942 года корабль перевели в Индийский океан . С конца 1943 по начало 1944 года корабль прошёл переоборудование в десантную плавмастерскую ( англ. Landing Ship (Engineering) ) . В июне 1944 года корабль принял участие в высадке в Нормандии , обеспечивая ремонт повреждённых десантных и вспомогательных плавсредств, действовавших в зонах высадки « Сорд » и « Джуно ».

В августе «Альбатрос» и тяжёлый крейсер « Фробишер », находившиеся в , были повреждены дальнобойными торпедами G7e , выпущенными немецкими торпедными катерами . Оба остались на плаву и были отбуксированы в Англию для ремонта. После ремонта, завершившегося в начале 1945 года, «Альбатрос» использовался в качестве плавбазы тральщиков. После завершения войны плавбазу вывели в отстой.

В августе 1946 года «Альбатрос» был продан, после чего несколько раз сменил владельца. В 1948 году бывший гидроавианосец был перестроен в пассажирское судно и переименован в Hellenic Prince . Судно было зафрахтовано Международной организацией по делам беженцев для перевозки беженцев из Европы в Австралию. В 1953 году использовалось в качестве войскового транспорта для перевозки войск в Кению, где в то время вспыхнуло восстание Мау-мау . Годом позже судно было пущено на слом.

Примечания

Литература

• Australian Naval Aviation Museum (ANAM). Flying Stations: a story of Australian naval aviation (англ.) . — St Leonards, NSW: Allen & Unwin , 1998. — ISBN 1-86448-846-8 .
• Cassells, Vic. The Capital Ships: their battles and their badges (англ.) . — East Roseville, NSW: Simon & Schuster , 2000. — ISBN 0-7318-0941-6 .
• Frame, Tom; Baker, Kevin. Mutiny! Naval Insurrections in Australia and New Zealand (англ.) . — St. Leonards, NSW: Allen & Unwin , 2000. — ISBN 1-86508-351-8 .
• Rohwer, Jürgen. (англ.) . — 3rd revisited. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2005. — ISBN 1-59114-119-2 .
• Mason, Geoffrey (неопр.) . Service Histories of Royal Navy Warships in World War 2 . Naval-History.net (2005). 22 апреля 2013 года.