Вулкан Штеттин ( нем. Aktiengesellschaft Vulcan Stettin — AG Vulcan Stettin или A.G. Vulcan Stettin ) — немецкая судо- и локомотивостроительная компания, располагавшаяся в (польск.) ( , пригороде Штеттина (Щецина) . В 1905 году расширила свою деятельность на Гамбург , и стала называться A.G. Vulcan . Была известна как одна из крупнейших верфей Германии, которая в весьма короткие сроки строила гражданские и военные корабли, а также подводные лодки , чем сыграла значительную роль в обеих мировых войнах. Также строила и паровозы (было выпущено свыше 4000 локомотивов). Помимо немецких заказов, выполняла и заграничные, например компания проектировала русский крейсер «Память Меркурия» (в советское время переименован в «Коминтерн»), частично эскадренный миноносец «Новик» и построила часть паровозов Э ^г .

Компанией построены целиком: 8 пассажирских лайнеров , 11 линкоров и броненосцев , 10 крейсеров , 6 эсминцев , 6 подводных лодок типа VII , 35 миноносцев .

История

AG Vulcan Stettin была основана в 1851 году как « Schiffswerft und Maschinenfabrik Früchtenicht & Brock » двумя молодыми инженерами Franz F. D. Früchtenicht и Franz W. Brock в деревушке Bredow, которая позже стала пригородом Щецина.

Первым судном был железный пароход Dievenow. После постройки ещё нескольких небольших судов строительная площадка верфи была расширена.

В 1857 году компания была приобретена некими предпринимателями из Щецина и Берлина, и переименована в « Stettiner Maschinenbau Aktiengesellschaft Vulcan ». Строительство кораблей было продолжено, но для решения финансовых проблем компании, было принято решение о производстве ещё и локомотивов, так было создано подразделение компании « Abteilung Locomotivbau in Bredow bei Stettin ». Первый локомотив был построен компанией в 1859 году.

В связи с увеличением размеров строящихся судов и расширения масштаба деятельности возникла необходимость в расширении верфи. Новая верфь была построена в Гамбурге между 1907—1909 годами, и получила название « Vulcan-Werke Hamburg und Stettin Actiengesellschaft ».

В 1928 году компания обанкротилась и продала свою Гамбургскую верфь в 1930 году, компания AG Vulcan Stettin была закрыта.

В 1939 году на месте старой Щецинской верфи была основана новая компания, с таким же названием — Vulcan. В дальнейшем, на ней было заложено 34 корабля, включая подводные лодки type-VII. Но в связи с военными действиями было окончено строительство только нескольких кораблей. Среди них подводные лодки и .

После Второй мировой войны верфь была передана Польше, и на её месте в 1948 году была построена Щецинская верфь (Szczecin Shipyard). Щецинская Верфь назвала один из своих причалов «Wulkan» и два слипа «Wulkan 1» и «Wulkan Nowa».

Суда и корабли построенные на верфи

Суда и корабли построенные на верфи AG Vulcan Stettin (выборочно):

• 1881 — Броненосец «Динъюань»
• 1897 — Лайнер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе»
• 1897 — Линкор «Рейнланд»
• 1900 — Лайнер «Дойчланд»
• 1902 — Бронепалубный крейсер «Богатырь»
  • по проекту крейсера «Богатырь» , разработанному фирмой «Вулкан», в России были построены четыре крейсера:
    • Бронепалубный крейсер «Витязь», 1901, Адмиралтейство Галерного островка (сгорел при строительстве)
    • Бронепалубный крейсер «Очаков» , 1902, Казённая верфь в Севастополе
    • Бронепалубный крейсер «Кагул» , 1903, Николаевское адмиралтейство
    • Бронепалубный крейсер «Олег» , 1904, Новое Адмиралтейство
• 1906 — Эскадренный миноносец «Аспис»
• 1906 — Эскадренный миноносец «Велос»
• 1906 — Эскадренный миноносец «Докса»
• 1906 — Эскадренный миноносец «Ники»
• 1909 — Легкий крейсер «Майнц»
• 1909 — Грузовой морской железнодорожный паром «Пруссия»
• 1911 — Легкий крейсер «Бреслау»
• 1912 — Эскадренный миноносец «Керавнос»
• 1912 — Эскадренный миноносец «Неа Генеа»
• 1913 — Лайнер «Император»
• 1914 — Ледокол «Суур Тылль»
• 1916 — Эскадренные миноносцы типа V-116
• 1913—1917 — Линейные корабли типа «Байерн»
• 1922 — Лайнер «Генерал Штойбен»

Строительство паровозов

Завод A.G. Vulcan выпускал с 1893 года паровозы серии 55 (G8)

C 1912 по 1927 год завод выпускал паровоз серии T 18.

Примечания

Ссылки

от 1 июля 2010 на Wayback Machine