Порта́льный кра́н — полноповоротный стреловой кран , поворотная часть которого установлена на портале, передвигающемся по рельсам, проложенным на земле или эстакаде .

Описание

Различают перегрузочные ( грейферные и крюковые ) и монтажные (строительные и судостроительные и др.) краны. Грузоподъёмность кранов, выпускавшихся на территории СССР , составляла 80 т , в других странах — до 300 т . Ветровую нагрузку определяют по ГОСТ 1451-77 и учитывают при выборе двигателей (Ветровая нагрузка рабочего состояния крана). В правилах технической эксплуатации перегрузочных машин морских портов запрещена работа береговых кранов при скорости ветра 15 м/с и более .

Устройство

Порталы

В зависимости от числа перекрываемых железнодорожных путей порталы бывают одно-, двух- и трёхпутными. Внутренний контур портала должен соответствовать габариту приближения строений по ГОСТ 9238-73 . Порталы различаются:

• По типу присоединения опор к верхнему ригелю :

1. Шарнирный .
2. Жёсткий .

• По числу присоединений опор к верхнему ригелю :

1. Двухстоечный .
2. Четырёхстоечный .

• По числу соединений с ходовой частью :

1. Трёхопорный .
2. четырёхопорный .

• По способу образования конструкции :

1. Решётчатый .
2. Рамный .
3. Рамно-башенный .
4. Рамно-раскосный .

На конструкцию портала влияет тип опорно-поворотного устройства (сокр. ОПУ). Механизмы поворота имеют обычную конструкцию с червячным или зубчатым редуктором, конической или многодисковой муфтой предельного момента и открытой зубчатой или цевочной передачей .

Механизмы

Портальные краны имеют механизмы подъёма, изменения вылета, поворота и передвижения (передвижение является установочным движением, остальные — рабочими) .

Ходовые устройства

Механизмы передвижения состоят из приводных и неприводных тележек, объединённых системой балансиров. Длину плеч балансиров выбирают с учётом одинаковой нагрузки на всех колёсах. При диаметре колеса 560—710 мм (нагрузка 250—400 кН ) под опорой ставится 12 колёс и более. Тележки снабжены противоугонными захватами .

Применение

Перегрузочные

Рабочим органом перегрузочных кранов являются:

• Грейфер — для сыпучих грузов .
• Автоматическое захватное устройство — для массовых штучных грузов .

Обычно эти краны снабжают дополнительной крюковой обоймой .

Монтажные

Монтажные краны предназначены для работ с ответственными штучными грузами. На монтажных кранах для их эффективного использования предусматривают изменение допустимой грузоподъёмности в зависимости от вылета .

Портальные кенгуровые краны

Краны с бункером на портале. Вращение исключено из рабочего цикла крана, тем самым повышается производительность. Движение грейфера из трюма к бункеру и обратно обеспечивают только механизмы подъёма и изменения вылета. Из грейфера груз высыпается в бункер и доставляется на склад транспортёрами, один или два из которых установлены на кране. Размеры бункера в плане, с учётом раскачивания грейфера на канатах, значительны. Для уменьшения раскачивания длина подвеса должна быть возможно меньшей. При передвижении крана вдоль судна бункер не должен выступать в сторону берегового рельса за габарит портала. При выгрузке груза из судна бункер устанавливается горизонтально, а при перемещениях крана вдоль пирса — вертикально; при этом бункер не задевает надстроек судна .

Краны с бункером на портале

Краны с бункером на портале применяют для выгрузки сыпучих грузов при устойчивом грузопотоке .

Маркировка кранов

См. также

• Подъёмный кран
• Порт

Примечания

Ссылки

• Подъёмный кран — статья из Большой советской энциклопедии .
• от 4 августа 2010 на Wayback Machine