«Орёл» — русский эскадренный броненосец , один из пяти кораблей типа «Бородино» .

История корабля

Корабль был заложен на Галерном острове в Санкт-Петербурге 20 мая 1900 года. Строителем корабля был Михаил Карлович Яковлев , а с июня 1904 года до введения в эксплуатацию — младший судостроитель В. П. Лебедев .

Корабль едва не погиб ещё в ходе достройки: приведённый в Кронштадт и пришвартованный в Средней гавани у Западной стенки напротив Лесных ворот, утром 7 мая 1904 года он внезапно глубоко осел в воде, а затем стал крениться на левый борт. Когда крен достиг 24 градусов, корабль лёг на дно. Через несколько недель он был поднят, отремонтирован и достроен. По поводу аварии было много слухов, вплоть до «действий японских агентов». Однако по свидетельству офицера корабля и участника его спасения В. П. Костенко : « Ночью … наблюдалось необычное для Кронштадта падение уровня воды в Финском заливе — на 4 фута ниже ординара. Это произошло в связи с сильным циклоном в южной части Балтийского моря, вызвавшим угон воды с севера на юг. Броненосец «Орел», опустившись, сел правым бортом и боковым килем на откос, образовавшийся за долгие годы у стенки порта, а под левым бортом оставалась достаточная глубина под днищем. По мере спада воды корабль кренился, пока позволяли швартовы. Но при этом левый борт опустился на 3 фута и вошли в воду верхние дыры для броневых болтов, оставленные на ночь открытыми для начала постановки брони с наступлением утра. За ночь через незакрытые дыры заполнились водой верхние коридоры позади брони. Когда накопилась достаточная кренящая сила, то швартовы, завернутые за палы на берегу, лопнули и корабль внезапно повалился ». С этой версией согласен и академик-кораблестроитель А. Н. Крылов .

Под командованием капитана 1-го ранга Н. В. Юнга принимал участие в Русско-японской войне 1904—1905 годов и Цусимском сражении . Входил в состав Второй Тихоокеанской эскадры . На «Орле» служил унтер-офицером Алексей Новиков-Прибой , автор романа « Цусима ».

В сражении получил 76 попаданий (по данным Кэмбэла). Из них 5 — 305-мм снарядами, 2 — 254-мм снарядами, 9 — 203-мм снарядами, 39 — 152-мм снарядами и 21 — более мелкими снарядами. По данным В. П. Костенко попаданий было не менее 140, из них 42 — 305 мм снарядами. После боя утративший значительную часть боеспособности корабль со смертельно раненым командиром присоединился к отряду контр-адмирала Н. И. Небогатова и вместе с другими кораблями этого отряда был сдан в плен.

После сдачи и восстановления был кардинально модернизирован японцами: башни 152-мм калибра заменены на палубные установки орудий калибра 203 мм, удалены оба марса, верхние ярусы мостиков, укорочены и уменьшены в диаметре дымовые трубы и другое. Вступил в строй Императорского флота Японии под названием «Ивами» ( англ. Iwami , ( яп. 石見 , в честь древнеяпонской провинции Ивами , сегодня территории префектуры Симанэ, неподалёку от Цусимы ).

28 августа 1912 года переквалифицирован в броненосцы береговой обороны 1-го класса.

В годы Первой мировой войны принимал участие в битве за город Циндао .

12 января 1918 года японский крейсер «Ивами» вошёл в бухту Владивостока для «защиты интересов и жизни проживающих на российской земле японских подданных» . Это событие символизировало начало иностранной военной интервенции стран Антанты в Гражданскую войну в России .

Списан 9 мая 1923 года , в соответствии с Вашингтонским морским соглашением и расстрелян как мишень 10 июля 1924 года самолётом с военного аэродрома Йогасима (около крепости Йокосука ).

Офицерский состав на момент Цусимского сражения

• Командир Капитан 1 ранга Н. В. Юнг (c 26.04.1904) — смертельно ранен, скончался 16.05.1905
• Старший офицер Капитан 2 ранга К. Л. Шведе (с 1901)
• Флагманский обер-аудитор титулярный советник .
• Ревизор Лейтенант (с .01.1904)
• Старший минный офицер Лейтенант 1-й (с 1902)
• Младший минный офицер Лейтенант В. Л. Модзалевский (с 31.07.1904)
• Старший артиллерийский офицер Лейтенант Ф. П. Шамшев (с .01.1904)
• Младший артиллерийский офицер, командир правой носовой 6" башни Лейтенант 3-й (с 31.07.1904) — тяжело ранен во время боя, скончался 05.06.1905 в японском госпитале.
• Младший артиллерийский офицер, командир левой кормовой 6" башни Лейтенант (с 31.07.1904)
• Старший штурманский офицер Лейтенант В. А. Саткевич (с 11.06.1904)
• Младший штурманский офицер Мичман, с 17.04.1905 г. лейтенант Л. В. Ларионов (с 27.04.1904)
• Вахтенный начальник, командир левой носовой 6" башни Лейтенант К. П. Славинский (с 24.05.1904)
• Вахтенный начальник, командир носовой 12" башни Мичман, с 17.04.1905 г. лейтенант 4-й (с 18.06.1904)
• Вахтенный начальник Мичман И. И. Бибиков (с 17.07.1904 списан в Носси-Бе)
• Вахтенный начальник, командир правой кормовой 6" башни Мичман А. Д. Бубнов 4-й (с 16.06.1904)
• Вахтенный начальник, командир носовой противоминной батареи Мичман (26.04.1904) — убит.
• Вахтенный офицер, командир кормовой 12" башни Мичман О. А. Щербачев 4-й (с 17.06.1904)
• Вахтенный офицер, командир трюмного дивизиона Мичман 2-й
• Вахтенный офицер, командир левой средней противоминной батареи Мичман князь Я. К. Туманов (с 17.05.1904)
• Вахтенный офицер, командир правой средней противоминной батареи Мичман Н. А. Сакеллари (с 15.06.1904)
• Вахтенный офицер, командир кормовой противоминной батареи Прапорщик по морской части (c 15.08.1904) — убит.
• Вахтенный офицер Прапорщик по морской части (с 19.06.1904) — списан по болезни 14.02.1905.
• Вахтенный офицер Мичман Н. Н. Зубов 2-й — переведен на миноносец « Блестящий » в июне 1904
• Старший судовой механик, командир левой паровой машины Подполковник К. И. М. И. И. Парфенов (с 11.09.1904)
• Помощник старшего судового механика, командир правой паровой машины Штабс-капитан К. И. М. (с 30.08.1904)
• Трюмный механик Поручик К. И. М. Н. М. Румс (с 19.06.1904)
• Младший судовой механик Поручик К. И. М. (с 02.07.1904)
• Младший судовой механик Поручик К. И. М. (с 18.08.1904)
• Младший судовой механик Поручик К. И. М. (с 08.07.1904)
• Младший судовой механик Прапорщик по механической части В. И. Антипин
• Младший судовой механик Прапорщик по механической части (с .06.1904) — 17.01.1905 переведен на крейсер 2-го ранга «Урал»
• Судовой корабельный инженер Младший помощник судостроителя В. П. Костенко (с 06.05.1904)
• Старший судовой врач Надворный советник (с 09.06.1904)
• Младший судовой врач Коллежский асессор (с 23.06.1904) — списан по болезни в апреле 1905 года
• Младший судовой врач Лекарь А. П. Авроров (с 10.05.1905)
• Судовой священник Иеромонах отец Паисий
• Подшкипер (родом из Владимирской губернии) — убит.

Средними 6" башнями командовали унтер-офицеры: левой — артиллерийский кондуктор , правой — артиллерийский квартирмейстер 1-й статьи Михаил Волжанин.

Примечания

Литература

• Костенко В. П. [militera.lib.ru/memo/russian/kostenko_vp/index.html На «Орле» в Цусиме. — Л.: Судпромгиз, 1955.]
• Туманов Я. К. . 1930.
• Новиков-Прибой А. С. [militera.lib.ru/prose/russian/novikov-priboy/index.html Цусима] — воспоминания баталера с «Орла».
• S. McLaughlin, 2005, Aboard the Orel at Tsushima, in Warship 2005, Conways Maritime Press — based on the memoirs of Lieutenant V. P. Kostenko, a Russian officer who survived the battle (англ.)
• Gibbons, Tony: The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers (англ.)
• Burt, R. A.: Japanese Battleships, 1897—1945 (англ.)

См. также

• Список броненосных кораблей русского флота

Ссылки