«Сокрушительный» — советский эскадренный миноносец проекта 7 .

История строительства

Заложен 29 октября 1936 года на Балтийском заводе в Ленинграде , спущен на воду 23 августа 1937 года, вступил в строй 13 августа 1939 года, первоначально включён в состав КБФ. 17 сентября 1939 года ушёл из Ленинграда в Полярный по Беломоро-Балтийскому каналу. 8 ноября 1939 года включён в состав СФ.

Служба

Участвовал в советско-финской войне . Нёс дозорную службу, несколько раз конвоировал транспорты.

Начало Великой Отечественной войны встретил в ремонте на заводе № 402 . После окончания ремонта был включён в состав Беломорской флотилии .

31 июля 1941 года встретил в море в точке с координатами 67°43’5 с. ш. 41°32’2 в. д. британский минный заградитель « Эдвенчер », на борту которого находились 200 морских донных мин, 1000 глубинных бомб, парашюты и специальные пиротехнические материалы. В 8 часов утра 1 августа корабли прибыли в Архангельск . Это был первый за время войны заход британского корабля в советский порт .

До конца 1941 года произвёл три минные постановки, 11 раз обстреливал вражеские позиции (выпущено почти 1 300 снарядов). Несколько раз выходил на поиск вражеских кораблей, но операции заканчивались безуспешно. Выполнил большое количество конвойных, эскортных и поисковых операций. К сентябрю 1942 года выполнил уже 40 боевых походов. Зенитчики корабля отбили десятки атак немецкой авиации, сбив 4 самолёта (и ещё 2 — совместно с зенитчиками других кораблей).

29 марта 1942 года «Сокрушительный» и « Гремящий » вступили в охранение конвоя PQ-13 . В 11 часов 18 минут в условиях плохой видимости были зафиксированы выстрелы корабельных орудий, затем вокруг эсминцев поднялись столбы от падающих снарядов. Внезапно на дистанции 15 кабельтовых появился эсминец Z-26 . Сокрушительный" и «Гремящий» открыли огонь по противнику. «Сокрушительный» вторым залпом попал во вражеский эсминец в районе котельного отделения . Об эффективности управления огнем говорит тот факт, что противник дал по советским эсминцам пять залпов, на которые «Сокрушительный» и «Гремящий» ответили семью залпами . Однако плохая видимость помешала уничтожить противника, Z-26 скрылся в снежном заряде. Через некоторое время этот эсминец вместе с Z-24 и Z-25 атаковал британские корабли, но также получил несколько попаданий с крейсера « Тринидад ». В бой с ним были также вовлечены «Сокрушительный» и «Гремящий» . В итоге немецкий эсминец Z-26 был потоплен крейсером «Тринидад». После боя британские корабли ушли для оказания помощи повреждённому крейсеру «Тринидад». Оставшиеся в охранении «Сокрушительный» и «Гремящий» довели конвой без потерь.

До ноября 1942 года «Сокрушительный» участвовал в проводке конвоев, участвовал в поиске уцелевших кораблей конвоя PQ-17 , эскортировал конвой PQ-18 обстреливал береговые цели, затем проходил плановый ремонт.

На корабле имели место 2 чрезвычайных происшествия — непроизвольные пуски торпед (при одном из них погиб краснофлотец). Ещё 2 члена экипажа погибли, упав в шторм за борт.

17 ноября того же года «Сокрушительный» и лидер « Баку » эскортировали конвой . 20 ноября 1942 года в условиях 11-балльного шторма корабли стали возвращаться в базу поодиночке. В 14.30 ударами волн была оторвана и через 10 минут затонула вместе с 6 матросами корма «Сокрушительного». На помощь «Сокрушительному», потерявшему в связи с утратой руля и винтов ход и управляемость, пришли эсминцы «Куйбышев», « Урицкий » и « Разумный ». В ходе спасательных работ с тонущего корабля в условиях непрекращающегося сильнейшего шторма был снят 191 человек, ещё 14 человек при этом погибли. 21 ноября в 15.30 корабли, осуществляющие спасательные работы, ушли в базу для дозаправки топливом. На «Сокрушительном» остались 13 матросов, а также командир БЧ-3 старший лейтенант Г. Е. Лекарев и старший политрук И. А. Владимиров. Последующие попытки обнаружить аварийный корабль не увенчались успехом (к месту аварии был выслан эсминец « », а позднее тральщики ТЩ-36 и ТЩ-39; «Громкий» вернулся из-за повреждений при шторме, а тральщики прибыли в точку аварии лишь 25 ноября), с улучшением погоды сектор моря обследовали самолёты и подводные лодки. По-видимому, вскоре после ухода эсминцев «Сокрушительный» затонул в примерно в точке с координатами 73 градуса 30 минут северной широты, 43 градуса 00 минут восточной долготы. Большая часть офицеров во главе с командиром покинули корабль до эвакуации всего экипажа, за что позднее были отданы под суд. По его приговору командир корабля капитан 3-го ранга М. А. Курилех и командир боевой части № 2 капитан-лейтенант Я. Т. Исаенко были расстреляны. Старший помощник командира капитан-лейтенант О. И. Рудаков был приговорён к 10 годам лишения свободы, но эту меру наказания потом заменили разжалованием в рядовые и направлением в штрафбат . В 1944 году после двух ранений он был возвращён на флот с восстановлением в прежнем воинском звании как искупивший вину, окончил войну в звании капитана 3-го ранга и в должности командира эсминца « Доблестный », имея три боевых ордена, а впоследствии дослужился до звания контр-адмирала .

Таким образом, при катастрофе «Сокрушительного» погибли 35 членов экипажа: 6 в оторванной кормовой части, 14 в ходе спасательных работ, 15 оставшихся на корабле. Спасены 191 моряк: эсминцем «Куйбышев» 179 человек, «Урицким» — 11 и «Разумным» — 1. Из числа спасённых при возвращении кораблей на базу от переохлаждения и травм скончались 4 человека .

Примечания

Ссылки

• . // « Морской сборник » — 2008. — № 6-10.
• Усов В. Ю. «Поиск "Сокрушительного" прекратить…» // Гангут. — 1991. — Вып. 1. — С. 86—89.
• Никифоров П. И. Последний поход «Сокрушительного» (воспоминания спасённого члена экипажа эсминца). // Гангут. — 1994. — Вып. 7. — С. 118—125.