Проект был начат летом 1942 года по заданию командующего Балтийским флотом вице-адмирала
В. Ф. Трибуца
, задача кораблестроителей была создать бронированный малый охотник — БМО, способный решать те же задачи, что и
МО-4
, но менее уязвимый.
В июле группе конструкторов Адмиралтейского завода, возглавляемой Ю. Деревянко и В. Мудровым. было выдано задание на проектирование и постройку нового корабля. Проектирование шло в максимально сжатые сроки, проект бронированного морского охотника (БМО) был разработан всего за 15 дней группой конструкторов под руководством А. Н. Донченко с упрощёнными прямолинейными обводами корпуса (так как в осаждённом Ленинграде горячая гибка листовой стали исключалась). Корпус был сварным и состоял из трёх блоков. Средняя часть и рубка первых кораблей серии изготавливались из имевшейся в наличии брони для лёгких танков.
Головной корабль был построен всего за два месяца, он был спущен на воду 5 ноября 1942 года, и проведён из Ленинграда в Кронштадт с караваном судов в сопровождении ледоколов. Первые испытания БМО в Финском заливе состоялись в ноябре 1942, но полную программу испытаний завершить в 1942 не удалось из-за того, что залив почти полностью замёрз.
Испытания головного охотника позволили скорректировать рабочие чертежи, и в 1943 году началось серийное производство.
Катер имел несколько вариантов вооружения, на ранних БМО вместо 1x1 45-мм 21-КМ в корме устанавливалась спарка ДШК или 1х2-12,7 Кольт-Браунинг на тумбовых установках, на некоторых кораблях в турели на рубке устанавливали один ДШК вместо спарки.
Катера строились в 1943—1945 годах на Ленинградских верфях, всего было построено 66 БМО. Службу несли только в составе Балтийского флота.
Список построенных кораблей
Наименование
Вошёл в строй
Примечания
21.06.43
30.10.43 г. во время обеспечения тральных работ на банке Намен, вышел с протраленной полосы и подорвался на мине
21.06.43
13.06.43
21.06.43
30.06.43
4.07.44 г. при высадке десанта на острова Выборгского залива подорвался на мине и затонул
20.07.43
19.08.43
30.07.43
1.07.44 г. при высадке десанта на о. Тейкарсари подорвался на двух минах и затонул.
30.07.43
31.08.43
31.08.43
18.09.43
14.02.44 г. при высадке десанта в р-не Мерекюла повреждён артиллерией и затонул
18.09.43
14.02.44 г. при высадке десанта в р-не Мерекюла повреждён артиллерией и затонул
15.10.43
17.10.44 г. при переходе в Таллин подорвался на мине и затонул
19.10.43
30.10.43
30.10.43
28.11.43
30.11.43
9.06.44 г. обеспечивал тральные работы в р-не о. Вигрунд, подорвался на мине
30.11.43
15.12.43
28.05.44
носил имя собственное «Чкаловец»
26.06.44
носил имя собственное «Юный чкаловец» затем «Чкаловский комсомолец»
14.06.44
носил имя собственное «Чкаловский пионер». 6.08.44 г. подорвался на мине в Нарвском заливе и затонул
26.07.44
носил имя собственное «Хабаровский комсомол»
14.06.44
носил имя собственное «Балтиец». 4.08.44 г. в Нарвском заливе атакован 24 «Ю-87» и 8 «ФВ-190» и потоплен
26.06.44
носил имя собственное «Герой Советского Союза Котов»
30.06.44
31.07.44
носил имя собственное «Тамбовский осоавиахимовец». 22.09.44 г. в Нарвском заливе подорвался на мине и затонул
31.07.44
29.08.44
26.06.44
носил имя собственное «Конструктор — судостроитель»
30.06.44
29.06.44
31.07.44
31.07.44
26.08.44
С 12.09.45 г. использовался как учебный корабль
31.08.44
С 12.09.45 г. использовался как учебный корабль
31.08.44
С 12.09.45 г. использовался как учебный корабль
25.09.44
носил имя собственное «Советский старатель». С 23.10.45 г. использовался как учебный корабль