Ба́ржа (также используется Баржа́ ) — плоскодонное тихоходное грузовое судно , с упрощёнными обводами корпуса , преимущественно несамоходное, которое используется для перевозки грузов по воде, и других целей.

В других источниках указано что Ба́ржа ж. большое гребное судно , катер о 20-ти и более вёслах , с беседкою, навесом. || Подчалок, грузовое судно без паруса и вёсел, которое берется в таск (на буксир) пароходом , грузовое плоскодонное судно, без вёсел, идущее по течению или на бичеве или буксире . Для перемещения несамоходной баржи используют буксир, буксир-толкач , ранее людская ( бурлаки ) или конная тяга . Если баржа имеет двигатель , то добавляется уточнение, прилагательное : « самоходная баржа ».

История

Ранее баржа классифицировалась как плоскодонное грузовое судно, применяемое для нагрузки и выгрузки кораблей , и гребное судно, подобное катеру . В Англии баржой называлась 8-ми — 12-ти вёсельная шлюпка английского адмирала или капитана . Во Франции баржой называлось плоское речное судно с парусом и вёслами, длиною 7—10 метров. Баржами часто называли судно, которое бурлаки тянули по рекам и каналам .

На окончание XIX столетия баржи , строились из дерева и из стали, и как суда для перевозки грузов на рейдах, имели различное предназначение и соответственно названия, в зависимости от рода груза:

• артиллерийская, снабжалась внутри особыми устройствами и стеллажами для перевозки этих тяжёлых и ценных грузов;
• минная, снабжалась внутри особыми устройствами и стеллажами для перевозки этих тяжёлых и ценных грузов;
• угольная, доставлять уголь из береговых складов к борту корабля (судна) для погрузки;
• мусорная, для поддержания чистоты рейдов и гаваней, предохраняя их от засорения отбросами с судов, или обслуживания землечерпательных караванов, перевозя добытый ими грунт и ил, для чего имеет особо устроенные откидные днища;
• другие .

А перевозку нефти и нефтепродуктов наливом, в баржах и на судах, предложил Д. И. Менделеев русский учёный, и в то время этот способ получил название «менделеевский» и был подхвачен во всем мире.

В 1907 году на Гороховецком Котельном (судостроительном) заводе была построена, по заказу председателя Нижегородского биржевого общества Д. В. Сироткина , крупнейшая в мире именная нефтеналивная баржа, на тот период времени, «Марфа Посадница» , с почти плоским днищем и закруглённым носом , длиной 172 метра, шириной 24 метра, высота её борта составляла 3,85 метра, а грузоподъемность — 9 150 тонн. Историки речного флота её постройку и начало эксплуатации до сих пор квалифицируют не иначе как революцию в речном судостроении. Котельный завод Ивана Александровича Шорина с честью выполнил заказ, после чего ещё построил ряд однотипных барж-гигантов по заказу Д. В. Сироткина, а затем общества «Волга» и товарищества «Нобель».

Сейчас для внутренних речных перевозок используют баржи грузоподъёмностью до 9,2 тысяч тонн, для морских перевозок — баржи грузоподъёмностью до 16,5 тысяч тонн. Баржи объединяют в составы объёмом до 40 тысяч тонн.

Виды барж

Баржи подразделяются на две категории, по видам перевозимых грузов: сухогрузные (сухих продуктов (изделий)) и (для жидких продуктов главным образом из нефти , в трюмах или в специальных встроенных ёмкостях — танках). Баржи сухогрузные подразделяют на:

• трюмные , перевозящие грузы, боящиеся прямого воздействия осадков (подмочки), имеющие трюмы, которые сверху закрываются сдвижными люковыми крышками;
• баржи-площадки для перевозки грузов на палубе (площадке), например — для установки подъёмных кранов - копров , погружающих сваи ;
• специализированные — паромные баржи-гаражи для перевозки автомобилей и тракторов , баржи для образования понтонного моста , пристани - дебаркадеры , шаланды для транспортировки и самовыгрузки грунта, извлекаемого со дна водоема земснарядами , саморазгружающиеся цементовозы и зерновозы.

Баржи сухогрузные имеют грузоподъёмность от 100 до 4 000 тонн, наливные — до 11 000 тонн. Баржи эксплуатируются в основном на внутренних водных путях государств и стран (реки, озёра, водохранилища), реже — в морских условиях (внутренние или прибрежные моря, заливы, проливы и так далее).

В России принято классифицировать баржи на:

• рейдовые
• речные
• военные, ранее делились на: артиллерийские, минные, угольные, мусорные и другие .

Фотогалерея

См. также

Примечания

Литература

• // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль . — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа , 1880—1882.
• // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона . — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб. , 1907—1909.
• // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [ и др. ]. — СПб. ; [ М. ] : Тип. т-ва И. Д. Сытина , 1911—1915.
• // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб. , 1890—1907.
• // Энциклопедический словарь Гранат : В 58 томах. — М. , 1910—1948.
• Энциклопедия «Техника». — М. : Росмэн. 2006.

Ссылки