Контакторно-транзисторная система управления (сокр. КТСУ ) — электротехническое устройство для управления электрическим током через тяговые электродвигатели подвижного состава электротранспорта . Является дальнейшим развитием реостатно-контакторной системы управления (РКСУ) для аналогичных целей. КТСУ сохраняет в своём составе пускотормозные сопротивления и механические контакторы для коммутации их соединений в силовой цепи тяговых двигателей. Новшеством является замена низковольтного электромеханического управляющего устройства (т. н. ускорителя или группового реостатного контроллера) на электронный блок , задающий коммутационную последовательность включения пускотормозных сопротивлений. При этом вместо низковольтных релейных схем используются транзисторные ключи, отчего система и получила своё название. Кроме того, транзисторные ключи используются для управления током в обмотке возбуждения ТЭД.

Преимуществом такой системы по сравнению с РКСУ является отказ от сложной управляющей электромеханики (замена неисправного электронного блока занимает несколько минут, тогда как демонтаж и ремонт группового реостатного контроллера могут потребовать нескольких часов или даже дней). Как следствие, КТСУ требует меньше металла (особенно дорогостоящей меди ) в своей конструкции. Она также свободна от недостатков, связанных с низким быстродействием и ненадёжностью контактов, являющихся неотъемлемой частью электромеханических устройств. По заявлениям производителя, КТСУ обеспечивает экономию электроэнергии на уровне с чисто электронными тиристорно-импульсными системами управления.

Практической реализацией такой схемы является комплект оборудования производства АО «Канопус» (г. Златоуст ), установленный на трамвайном вагоне 71-619 КТ, который выпускается на Усть-Катавском вагоностроительном заводе им. Кирова , а также микропроцессорные системы управления электровозов ЭС4К , 2ЭС6 , ЭП2К , а так же устанавливаемые на старые типы электровозов с РКСУ при модернизации.

Кроме того, существует разработка преобразователя управления тяговыми электродвигателями без использования контакторной аппаратуры на базе IGBT-транзисторов ООО НПО «Константа» (г. Магнитогорск ). Данные преобразователи имеют успешный опыт применения в трамвайных депо городов Бийска , Дзержинска и Иваново .