Дзержинский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Дзержинска . Эксплуатация открыта 15 апреля 1976 года .

История

Троллейбусное движение открыто в 1976 году. Первый троллейбусный маршрут связал город с удаленной промышленной зоной и представлял собой прямую линию от площади Маяковского по проспекту Дзержинского (за пределами застройки - Нижегородскому шоссе) до проходных завода пластмасс.

В 1977 году сеть дополнилась "городским кольцом" - линией по улицам Маяковского, Грибоедова, Октябрьской и Клюквина. А еще через год была проложена линия по проспекту Циолковского до 8-го микрорайона.

Почти 30 лет система функционировала в виде четырех маршрутов: два связывали городское кольцо с промзоной, два с жилой застройкой на западе. Из каждой пары один маршрут проходил кольцо по часовой стрелке, другой - против.

В 2008 году была проложена вторая кольцевая линия - по улицам Терешковой, Гайдара, Чапаева и Черняховского. Ранее по этой трассе проходил трамвайный маршрут , но в рамках ликвидации трамвайного движения в городе он был заменен на троллейбусы. Появился маршрут номер 5.

В 2009 году линия по проспекту Циолковского была продлена до микрорайона Западный. Все маршруты были продлены до новой конечной. В том же году небольшое ответвление городского кольца по улицам Революции, Ватутина и Маяковского было перестало использоваться в движении маршрутов 3 и 4, компенсацией был назначен сокращенный маршрут 6, оборачивающийся по этому кольцу и проходивший по улице Грибоедова в обе стороны. Второй конечной маршрута 6 также был Западный микрорайон.

В 2013 году был ликвидирован маршрут номер 1, на протяжении 37 лет связывавший восточную промзону с городом. Перевозки были переданы частным предпринимателям. Маршрут 2 продолжал ходить по городскому кольцу в обе стороны, а депо оказалось в стороне от маршрутного движения.

В 2016 году контактная сеть на всем протяжении Нижегородского шоссе от депо до завода пластмасс была снята.

Неоднократно заявлялось об убыточности движения и необходимости его оптимизации. В 2017 году закрыт диспетчерский пункт на площади Маяковского. В 2019 году отменены маршруты 2 и 6. Троллейбусы маршрутов 3 и 4 снова заезжают на улицы Маяковского, Ватутина и Революции при движении по кольцу.

В 2021 году принято решение восстановить маршрут номер 1 , он возобновил движение в сентябре. Новыми конечными стали троллейбусное депо и вокзал .

Официальная организация

Эксплуатацию троллейбусной сети осуществляет МУП «Экспресс». Стоимость проезда с 1 марта 2022 года составляет 30 рублей за наличный расчёт и 28 за безналичный.

Маршруты

По состоянию на сентябрь 2021 года в Дзержинске эксплуатируются 4 троллейбусных маршрута:

Общий выпуск:

34 машин:

маршрут № 1 - 2 выпуска, интервал 30 мин. Работает с 5. 00 до 21. 30

маршрут № 3 — 10 выпусков, интервал - 7 мин. Работает с 4. 15 до 23. 45

маршрут № 4 — 10 выпусков, интервал - 7 мин. Работает с 5. 00 до 23. 30

маршрут № 5 — 12 выпусков, интервал - 5 мин. Работает с 4. 15 до 23. 30

Подвижной состав

Всего на ходу на сентябрь 2021 года - 80 машин. В конце 2020 года Дзержинск получил 40 троллейбусов из Москвы

Подвижной состав
Фото	Модель троллейбуса	Количество	Номера	Примечание
	Тролза-5275.05 «Оптима»	1	078
	ЗиУ-682Г-016.02	23	054 - 057, 059 - 077
	Тролза-6206.00 «Мегаполис»	8	025, (1610), (1618), (1619), (1621), (1622), (3672), (3674)	б/у из Москвы
	БКМ 321	12	001, 002, 005, 007, 008, 010, 013, 018, 022, 023, 024, 027,	б/у из Москвы
	СВАРЗ-МАЗ-6235.00	10	004, 014, 015, 016, 032, 033, 035, 036, 039, (3815)	б/у из Москвы

Троллейбусы, выведенные из эксплуатации:

Вид	модель	годы эксплуатации	примечание
		2005 — 2021
	ЗиУ-682Г [Г00]	1991 — 2021	051 - музейный с 2021 г.
		2009 — 2021
	Тролза-5265.00 «Мегаполис»	не эксплуатировались	б/у из Москвы
		не эксплуатировались	б/у из Москвы
	ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463)	не эксплуатировались	б/у из Москвы
	ВМЗ-5298.01 «Авангард»	не эксплуатировались	б/у из Москвы
	ЗиУ-682В	1976 — 2021

Примечания

Ссылки

• (недоступная ссылка)