Шоссе 6 (Израиль)
- 1 year ago
- 0
- 0
Шоссе 2 ( ивр. כביש 2 , англ. Highway 2 ) — израильское шоссе, расположенное на прибрежной равнине около Средиземного моря . Шоссе идет от Тель-Авива до Хайфы . Шоссе 2 называют либо Прибрежное шоссе ( ивр. כביש החוף ) либо Новое шоссе Хайфа - Тель-Авив ( ивр. כביש חיפה - תל אביב החדש ), в отличие от Старого шоссе Хайфа - Тель-Авив ( Шоссе 4 ).
Шоссе строилось в несколько этапов в направлении из Тель-Авива на север. О строительстве первого этапа шоссе от Тель-Авива до Нетании было объявлено в августе 1949 года , работы начались параллельно из Тель-Авива и из Нетании в ноябре 1949 года. К марту 1950 года было уложено более половины асфальтового покрытия , а в июле 1950 года участок между Тель-Авивом и Нетанией уже был открыт для движения .
О строительство участка от Нетании до Хадеры было объявлено в январе 1950 года , тендер был открыт в мае 1951 года . Тем не менее, работы были отложены на значительно долгое время.
В процессе проектирования северного отрезка шоссе последние несколько километров перед въездом в Хайфу были предназначены нести функцию резервной взлётно-посадочной полосы для авиации ВВС в случае войны и невозможности использования авиабазы Рамат Давид , единственной на севере Израиля. Шоссе на этом участке было выстроено совершенно прямым, с минимальным перепадом высот начала и конца участка, на участке отсутствовали барьерные заграждения на разделительной полосе и на обочинах, в окрестностях шоссе не проходили линии электропередач. Раз в несколько лет ВВС проводили ночные учения по подготовке шоссе к чрезвычайной ситуации, в течение которых шоссе перекрывалось силами полиции, дорожное покрытие тщательно подметалось и на дорогу производили посадку несколько боевых самолётов . В конце учений самолёты взлетали, наземная техника ВВС выводилась и шоссе возвращалось к штатной деятельности.
В 2000 году из-за возросшего количества лобовых столкновений между едущими в противоположных направлениях машинами на разделительной полосе отрезка возвели тросовый барьер оригинальной конструкции, состоящий из троса, натянутого меж неглубоко сидящих стоек — в случае необходимости они с лёгкостью выдёргивались из асфальта и всё ограждение сворачивалось за несколько минут. В 2009 году ВВС объявили, что более не заинтересованы в сохранении резервной взлётно-посадочной полосы, вследствие этого на разделительной полосе и на обочинах отрезка было возведено постоянное барьерное ограждение .
Километр | Название | Тип | Расположение | Пересечение дорог |
---|---|---|---|---|
22 |
ивр.
מחלף גלילות מערב
(развязка Глилот Маарав) |
Герцлия |
Шоссе 5 |
|
24 |
ивр.
מחלף הסירה
(развязка ха-Сира) |
Герцлия |
|
|
26 |
ивр.
מחלף רבין
(развязка Рабин) |
Герцлия | улица Керен ха-Ясод | |
29 |
ивр.
מסעף רשפון
(развязка Ришпон) |
Улица ха-Кфар | ||
30 |
ивр.
מחלף חוף השרון
(развязка Хоф ха-Шарон) |
Шфаим / | Автодорога | |
34 |
ивр.
מסעף יקום
(развязка Якум) |
Автодорога | ||
35 |
ивр.
מסעף וינגייט
(развязка Вингейт) |
Въезд в институт Вингейта | ||
37 |
ивр.
מסעף אודים
(развязка Удим) |
Удим | Улица ха-Цалон | |
38 |
ивр.
מחלף פולג
(развязка Полег) |
Нетания |
|
|
39 |
ивр.
מחלף גשר השלום
(развязка Мост ха-Шалом) |
Нетания |
|
|
43 |
ивр.
מחלף נתניה
(развязка Нетания) |
Нетания |
Шоссе 57 |
|
48 |
ивр.
מחלף חבצלת
(развязка Хавацелет) |
|
||
50 |
ивр.
מחלף ינאי
(развязка Яннай) |
|
||
60 |
ивр.
מחלף אולגה
(развязка Ольга) |
Хадера | Улица Аарон Ааронсон | |
63 |
ивр.
מחלף קיסריה
(развязка Кейсария) |
Кейсария |
Шоссе 65 |
|
67 |
ивр.
מחלף אור עקיבא
(развязка Ор Акива) |
Ор-Акива | ||
76 |
ивр.
מחלף זכרון יעקב
(развязка Зихрон-Яаков) |
Зихрон-Яаков |
Шоссе 70 |
|
90 |
ивр.
מחלף עתלית
(развязка Атлит) |
Атлит |
/ |
|
99 |
ивр.
מחלף חיפה דרום
(развязка Хайфа Даром) |
Хайфа |
Шоссе 4 |