Шоссе 40 ( ивр. כביש 40 ‎, англ. Highway 40 ) — одно из самых длинных израильских шоссе (287,5 километра).

Это второе по протяженности шоссе в Израиле, после шоссе 90 . Шоссе проходит из Кфар-Савы в центре Израиля до долины Арава на юге страны, и выступает в качестве основного шоссе, связывающего центр страны с южными районами .

Описание шоссе

Шоссе начинается с пересечения с шоссе 90 около кибуца Кетура , который находится примерно 50 км к северу от Эйлата , как двухполосное неразделённое шоссе. Затем оно продолжается на север, проходя через горы в южном Негеве . Шоссе спускается в кратер Рамон, пересекает его, а затем поднимается на 250 метров вдоль и достигает города Мицпе-Рамон . От Мицпе-Рамон шоссе продолжается вдоль бывшей авиабазы Рамон и Сде-Бокер .

Участок между Кетурой и Сде-Бокер считается ландшафтным маршрутом, и многие водители используют этот маршрут при поездке в Эйлат , поскольку он обеспечивает больше достопримечательностей и пейзажей в пути , в отличие от шоссе 90 , которое считается более безопасным и быстрым.

От Сде-Бокер шоссе продолжается вдоль многочисленных в прошлом бедуинских поселений и вдоль промышленной зоны Рамат-Ховав . Между перекрёстками Нокдим и Горал, шоссе становится восточной объездной дорогой вокруг города Беэр-Шева , а также обходит Омер и бедуинские города и Тель-Шева . От перекрёстка Горал шоссе становится четырехполосным и разделённым, проходя города Лехавим , Рахат и Кирьят-Гат .

К северу от Кирьят-Малахи , шоссе 40 соединяется с шоссе 3 за 4 км до перекрёстка Реем. Этот короткий участок имеет 6 полос (по три в каждом направлении). Затем шоссе продолжается в виде четырёхполосной дороги, проходя через города Гедера и Реховот , а также через бывшую авиабазу Тель-Ноф . Между перекрёстками Мацлиах и Гешер Лод шоссе является восточной объездной в обход городов Рамле и Лод .

От перекрёстка Эль-Аль шоссе поворачивает налево в сторону международного аэропорта имени Бен-Гуриона и сразу направо на кольцевую развязку. Там шоссе понижает свой размер до 2 полос до перекрёстка Таасия Авирит, где оно вновь становится четырёхполосным. Далее шоссе продолжается через город Петах-Тиква , обходит Од ха-Шарон и заканчивается на пересечении с шоссе 55 в Кфар-Саве .

Планы

Компания «Национальные дороги Израиля» планирует расширить шоссе и улучшить его. Планируется добавление к маршруту в северной части новой объездной дороги к востоку от Петах-Тиквы. Запланированный маршрут объезда с юга от развязки Яркон, подключится к существующей трассе южнее перекрестка Сиркин. Далее планируется завершение расширения до 2 полос в обоих направлениях вдоль предприятий аэрокосмической промышленности .

Кроме того, планируется модернизировать объездную дорогу, проходящую через восточную часть города Беэр-Шева. В 2007 году началось планирование развязок по этому маршруту и компания «Национальные дороги Израиля» объявила, что работа будет включать в себя строительство двух новых развязок, которые будут завершены в 2010—2012 годах .

Перекрёстки и развязки

Километр	Название	Тип	Расположение	Пересечение дорог
0	ивр. צומת קטורה ‎ (перекресток Кетура)		Кетура	Шоссе 90
10	ивр. צומת סמדר ‎ (перекресток Смадар)			Городская улица
12	ивр. צומת שיזפון ‎ (перекресток Шезафон)			Шоссе 12
26	ивр. צומת שיטים ‎ (перекресток Шитим)			Городская улица
38	ивр. צומת ציחור ‎ (перекресток Цихор)		Негев	Шоссе 13
81	ивр. צומת מכתש רמון ‎ (перекресток Махтеш Рамон)		Махтеш Рамон	Городская улица
90	ивр. צומת מצפה רמון ‎ (перекресток Мицпе Рамон)		Мицпе-Рамон	Городская улица
95	ивр. צומת הרוחות ‎ (перекресток ха-Рохот)		Мицпе-Рамон	Шоссе 171
117	ивр. צומת ציפורים ‎ (перекресток Ципорим)			Городская улица
121	ивр. צומת מדרשת בן-גוריון ‎ (перекресток Мидрешет Бен-Гурион)			Городская улица
125	ивр. צומת שדה בוקר ‎ (перекресток Сде-Бокер)		Сде-Бокер	Городская улица
125.5	ивр. צומת חלוקים ‎ (перекресток Халуким)
140	ивр. צומת טללים ‎ (перекресток Тлалим)
143	ивр. צומת משאבים ‎ (перекресток Машавим)
152	ивр. צומת הנגב ‎ (перекресток ха-Негев)
156	ивр. צומת רמת בקע ‎ (перекресток Рамат-Кева)			Въезд в Рамат-Кева
160.5	ивр. צומת רמת חובב ‎ (перекресток Рамат-Ховав)		Рамат-Ховав	Въезд в Рамат-Ховав
163	ивр. צומת מסעודין אל-עזאזמה ‎ (перекресток Мисудин аль-Азазама)			Въезд в аль-Азазама
167	ивр. צומת הנוקדים ‎ (перекресток Нокдим)		Беэр-Шева
172	ивр. צומת שרה ‎ (перекресток Сара)		Беэр-Шева	Шоссе 25
176	ивр. צומת חטיבת הנגב ‎ (перекресток Хативат ха-Негев)		Тель-Шева	Шоссе 60
176.5	ивр. צומת תל שבע ‎ (перекресток Тель-Шева)		Тель-Шева	Шоссе 60
184.5	ивр. צומת גורל ‎ (перекресток Горал)
191	ивр. צומת להבים ‎ (перекресток Лехавим)		Лехавим	Шоссе 31
197	ивр. צומת דבירה ‎ (перекресток Двира)		Двир	Автодорога 3255
200	ивр. צומת קמה ‎ (перекресток Кама)		Бейт-Кама	/ Шоссе 293 / Шоссе 264
209	ивр. מחלף מאחז ‎ (развязка Маахаз)		Бейт-Кама	Шоссе 6
214	ивр. צומת אחוזם ‎ (перекресток Ахузам)			Местная дорога
216	ивр. צומת איתן ‎ (перекресток Эйтан)		Эйтан	Автодорога 3403

Виды шоссе 40

• 
  Вид на шоссе в районе кратера Мицпе-Рамон
• 
  1940-е годы
• 
  1950-е годы
• 
  Вид с шоссе 40 около Рамат-Ховев

Примечания