Interested Article - Alfa Romeo 1900

Alfa Romeo 1900 — спортивный седан, разработанный Орацио Пулиджой для компании Alfa Romeo в 1950 году. Это был первый автомобиль Alfa Romeo, поставленный на поточное производство . Это был также первый автомобиль Alfa Romeo на раздельном шасси и первая Альфа для левостороннего движения . Автомобиль был представлен впервые в 1950 году на Парижском Автосалоне .

Berlina/Sprint

1900 предлагалась в двухдверном и четырёхдверном исполнении с новым 1,884 см³ четырёхцилиндровым Twin Cam двигателем (диаметр цилиндра 82,55 мм, ход поршня 88 мм). Автомобиль был просторный и простой, но в то же время быстрый и спортивный. Слоган Alfa во время продаж данной модели был такой: «Семейная машина, выигрывающая гонки», так тонко намекая на успех автомобиля в Targa Florio , Stella Alpina и других гоночных соревнованиях. В 1951 году короткая колесная база 1900C ( где c for corto по-итальянски - "короткий" ) была представлена публике. Её колесная база была всего 2,500 мм . В том же году дебютировал 1900TI с более мощным двигателем 100 л.с. (75 кВт). Двигатель имел увеличенные клапана, высокую компрессию и оснащался двумя карбюраторами. Два году спустя 1900 Super и 1900 TI Super , а также 1900 Super Sprint с 1975 куб.см (диаметр цилиндра 84,5 мм, ход поршня не изменился) двигателем были представлены. TI Super оснащалась двумя карбюраторами и выдавал 115 л.с. (86 кВт). Трансмиссия в основном была 4-ступенчатая, но были и 5-е версии на модификации Super Sprint. На всех моделях устанавливались барабанные тормоза. 1900 имела независимую переднюю подвеску: двойные рычаги, пружины и амортизаторы и живую заднюю подвеску.

1954 1900 Super Berlina

Производство данного автомобиля на заводе в Милане продолжилось до 1958 года. Всего было выпущено 21304 автомобиля, включая 17390 седанов .

Шасси была разработано очень специфично, что позволило разным тюнинг-ателье модифицировать кузов. Самое примечательное тут — это дизайн от модели 1900 Super Sprint Coupe с улучшенным двигателем и самодельным кузовным дизайном. Кроме того, Alfa Romeo 1900M AR51 (или «Matta») являлся полноприводным внедорожным автомобилем, построенным на 1900-й серии.

Spider (кабриолет)

Шасси от 1900 использовался многими тюнинг-ателье для производства единичных моделей или мелкосерийного производства. Carozzeria Touring выпустила три версии кабриолета на основе 1900. А также они были сделаны на купе SS, выпускаемые той же компанией под именем Touring . Carrozzeria Stabilimenti Farina — тюнинг-ателье, основанное в 1919 году Джованни Фариной, старшим братом Батисты «Пинин» Фарина. Stabilimenti Farina выпустил 48 кабриолетов, построенных на шасси 1900 L и имели название Victoria Cabriolet Stabilimenti Farina. Кроме того, Carrozzeria Ghia S.p.A. выпустила пару купе с открытым верхом, одна из них получила имя «boat car», выпущенная в 1956 году. Данная модель была разработана Джованни Мичелотти(Giovanni Michelotti) по запросу богатых итальянцев, которые имели две страсти: « » яхты и женщины, и их любовницы . В результате машина не имела ни дверей, ни стеклоочистителей. Швейцарская тюнинг-компания также выпускала кабриолет на базе 1900 .

1954 Alfa Romeo 1900 Sport Spider

В 1954 году, Alfa Romeo выпустила 2 spider и 2 купе, использовав похожее шасси как на C52 Disco Volante . В Bertone Франко Скаджлионе(Franco Scaglione) спроектировал два уникальных алюминиевых кузова для купе и для spider. Купе стал известен как . Модель весила всего 910 кг и выдавала 138 л. с. (103 кВт). Ускорение данной модели стоит на уровне с самыми современными автомобилями, а максимальная скорость примерно 220 км/ч (137 миль/ч) .

Двигатели

Модель Объём Мощность Макс. скорость
1900 1,884 куб. см 80-90 л. с. 103 миль/ч (166 км/ч)-106 миль/ч (171 км/ч)
TI 1,884 куб. см 100 л. с. 170 км/ч
Super 1,975 куб. см 90 л. с. 160 км/ч
TI Super 1,975 куб. см 115 л. с. 180 км/ч

IKA Bergantin

Industrias Kaiser Argentina выпускала данную модель в 1960—1962 годах под именем IKA Bergantin в Аргентине . Кузов и подвеска была от 1900 Berlina, а двигатель устанавливался с линейки Willys : 2.5 литровый 151 л. с. L4 и 3.7 литровый 226 л. с. L6 .

Галерея

Примечания

  1. . motocollection.com . Дата обращения: 19 октября 2008. Архивировано из 14 июля 2011 года.
  2. . automotivetraveler . Дата обращения: 17 апреля 2010. Архивировано из 21 апреля 2013 года.
  3. . sportscarauction.ch . Дата обращения: 20 января 2008. 7 июля 2011 года.
  4. . sportscarmarket.com/Profiles/2004 . Дата обращения: 1 ноября 2008. Архивировано из 8 января 2009 года.
  5. Alfa Romeo Typenhandbuch, Alle Modelle von 1910 bis heute. ISBN 3-89880-114-4
  6. . ultimatecarpage.com . Дата обращения: 5 июня 2012. Архивировано из 21 апреля 2013 года.
  7. . bonhams.com . Дата обращения: 6 июня 2012. Архивировано из 21 апреля 2013 года.
  8. . stubs-auto.fr . Дата обращения: 6 июня 2012. Архивировано из 21 апреля 2013 года.
  9. . coachbuild.com . Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано из 21 апреля 2013 года.
  10. . autoweek.com . Дата обращения: 6 июня 2012. Архивировано из 21 апреля 2013 года.
  11. . motorbase.com . Дата обращения: 26 октября 2007. 18 октября 2007 года.
  12. . carsfromitaly.net . Дата обращения: 8 июля 2007. 31 июля 2007 года.
  13. . geocities.com . Дата обращения: 26 октября 2007. Архивировано из 25 октября 2009 года.
  14. . carfolio.com . Дата обращения: 26 октября 2007. Архивировано из 10 апреля 2013 года.
  15. . blogs.consumeraffairs.com/alfa_news . Дата обращения: 8 июля 2007. Архивировано из 29 сентября 2007 года.

См. также

Ссылки

Источник —

Same as Alfa Romeo 1900