Alfa Romeo Giulia — первое поколение Giulia, также известное как 105 серия.

История

Впервые была продемонстрирована на автодроме Monza . По сравнению с предыдущим поколением мощность возросла благодаря 4-цилиндровому двигателю объёмом 1570 см³ с использованием полусферических камер сгорания, производящему более чем 90 лошадиных сил. Пятиступенчатая ручная коробка передач управлялась при помощи рычага на рулевой колонке. Задняя часть подвески была модифицирована для улучшения управляемости, однако передняя часть осталась без изменений.

Как и серия Giulietta, Giulia точно так же получила множество форм кузова, включая четырёхдверный berlina, spider, TZ, sprint и Sprint Speciale.

В 1963 все модели получили стандартные дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. В 1965 с введением 98 сильной Giulia Super была увеличена мощность. В течение нескольких лет проект претерпел незначительные изменения снаружи и внутри.

Giulia приписывают расширение международных продаж продукции Alfa Romeo . Как и его предшественница Giulietta, автомобиль был доступен со множеством кузовов и комплектаций. Составляющими её успеха были экономичность, многосторонность и стиль.

Спорт

Особого внимания, помимо выпускавшейся с 1962 года версии Ti (92 л. с.), заслуживает модификация Giulia Ti Super (103 л. с.), появившаяся в 1963 году. Был изготовлен всего 501 экземпляр. За этим седаном и поныне охотятся коллекционеры. От базовой модели его отличали более мощный двигатель, возможность выбора топливного бака разного объёма и дополнительные детали интерьера и экстерьера, придающие модели более спортивный, динамичный облик (спортивные сиденья, иная панель приборов, трёхспицевый руль, легкосплавные диски, затемненные фонари дальнего света). В 1966 году увидела свет модель Giulia 1300 Ti с мотором объёмом 1290 см³, мощностью 84 л. с. Подготовленные «альфовским» спортивным отделением Autodelta облегчённые гоночные модификации 1300-й GTA, GTA Junior (двигатели которой развивал почти 160 л. с. при 8000 об/мин) и двухлитровая GTAm доминировали в гонках европейского чемпионата FIA в классе «туринг»: в первой же гонке 1966 года в Монце «альфовцы» финишировали на первых семи местах, этот и следующий сезоны принесли два подряд чемпионских титула (в классе 1600 см³) легендарному Андреа де Адамичу, в 1969 году Alfa ознаменовала ещё одной такой же победой, а в 1970—1971 годах победила сразу в двух классах.

Giulia Spider, Sprint и Sprint Speciale

Версии Giulia — Spider, Sprint и Sprint Speciale — были представлены вместе с седаном Giulia в 1962 году. Они были обновленными и ребрэндинговыми версиями от моделей Giulietta 101-й серии. Модификации теперь оснащались 1,6 л. двигателем вместо 1,3 литровым. Легче всего отличить Spider от Giulietta, у которого был более выпуклый капот из-за наличиля более крупного двигателя. Купе Sprint был вначале доступен с 1,3 л. двигателем как Sprint 1300, но по сути эта та же Giulietta Sprint, только с другим названием. Все модели перестали выпускаться в 1964 году. Sprint Speciale выпускался до 1966 года.

• 
  Spider
• 
  Spider
• 
  Sprint Speciale

См. также

• Alfa Romeo Sprint GT (Veloce)
• Alfa Romeo Spider
• Alfa Romeo Giulia TZ
• Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale
• Alfa Romeo GTA
• Alfa Romeo Montreal

Примечания

Ссылки

• от 16 ноября 2006 на Wayback Machine (1962—1972) (англ.)
• от 20 января 2007 на Wayback Machine (1963—1968) (англ.)
• от 16 ноября 2006 на Wayback Machine (1964—1972) (англ.)
• (англ.)

« предыдущий — Alfa Romeo Automobiles S.p.A. , подразделение Fiat S.p.A. с 1986, модельный ряд 1950-х – 1970-х годов — следующий »
Type	1950-е										1960-е										1970-е
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Компактный										Dauphine												Alfasud
Среднеразмерный					Giulietta (750/101)
																													Giulietta (116)
Полноразмерный																			1750 Berlina				Alfetta
																						2000 Berlina						Alfetta 2000
	1900								2000				2600																	Alfa 6
Купе					Giulietta Sprint и Giulietta/Giulia Sprint Speciale(1959-66)												GT Junior										Alfasud Sprint
													Giulia Sprint GT/1750 GTV/2000 GTV													Alfetta GT и GTV
	1900 Sprint										2000 Sprint		2600 Sprint
Кабриолет	1900														Giulia GTC
Spider						Giulietta Spider											Spider
									2000 Spider				2600 Spider
Родстер																Gran Sport Quattroruote
Спортивный автомобиль	6C 2500																				Montreal
																		33 Stradale
Гоночный автомобиль														TZ			GTA
	158/159																Tipo 33												177
Внедорожник			Matta
Фургон				Romeo				Romeo 2										Romeo 3	F11/F12/A11/A12
																													AR8
*Dauphine производился по лицензии Renault

Для улучшения этой статьи желательно : Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.