A.L.F.A. 40/60 GP или Grand Prix ( сокращенно GP) — первый рабочий прототип гоночного автомобиля автомобильной компании A.L.F.A., известной сейчас как Alfa Romeo . Модель была сделана только в одном экземпляре в 1914 году, которая впоследствии была модернизирована в 1921 году.

История

Данный рабочий прототип был спроектирован итальянским инженером Джузеппе Мерози . Модель стала первым для Альфа Ромео автомобилем с двигателем системы DOHC . Двигатель имел по 4 клапана на цилиндр, с 90 градусным расположением клапанов и системой двойного впрыска «twin spark». Интересно, что в основном все двигатели Alfa Romeo, оборудованные системой DOHC , были спроектированы Витторио Яно , но первый такой двигатель был создан на модели Alfa Romeo GP за авторством Мерози. Данный вид двигателей был слишком новым для того времени, первым из которых, начиная с 1912 - 1913 годов был создан швейцарским инженером ( Ernest Henry ) на автомобилях Peugeot .. Интересно, что история данных двигателей далеко неизвестна, так как другие автомобили с двойным распредвалом были созданы в эпоху , Delage и Humber . Что касается автогонок, в 1914 году GP была представлена для участия в Гран-при Франции того же года, но по неизвестным причинам дебюта автомобиля не состоялось. В 1921 году Джузеппе Кампари принял участие в Гран-при Джентльменов в Брешиа на модифицированной Grand Prix, но он сошёл с дистанции из-за пробитого радиатора.

Двигатель Grand Prix был объемом 4,5 л. (4490 куб.см) и выдавал 88 л.с. (66 кВт) при 2950 об/мин, а после модернизации в 1921 году 102 л.с. (76 кВт) при 3000 об/мин. Максимальная скорость этого автомобиля была 140—149 км/ч (88-93 миль/ч). Данная модель была не единственным примером до 1920-х годов, когда двигатели образца DOHC стали преобладать в Alfa Romeo. Например, Alfa Romeo 6C также имела систему с двумя распредвалами.

Заметки

Примечания

• Retrieved on 2007-04-26.
• Borgeson, Griffith. The Alfa Romeo Tradition (неопр.) . — City: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, UK, 1990. — ISBN 0-85429-875-4 .