Alfa Romeo 308 или 8C-308 — автомобиль класса Гран-при , сделанный под категорию до 3 литров в 1938 году .

История

Было выпущено только четыре автомобиля, модифицированных из Tipo C, с двигателем, установленным в шасси , и с тонким кузовом. Шасси было взяло с Tipo C , а двигатель с 8C 2900 . 308 была разработана Джоакинно Коломбо под контролем Энцо Феррари , который тогда ещё был частью гоночной команды Alfa Romeo — Alfa Corse . Автомобиль дебютировал на Гран-при По в 1938 году. Тогда дебютировало два автомобиля: один пилотировал Тацио Нуволари , другой — Луиджи Виллорези . Оба гонщика сошли с гонки, хотя Нуволари установил рекорд круга. Следующая гонка была Гран-при Триполи . Новые модели 312 (3-литровый, 12-цилиндровый) и 316 вышли на старт, а 308 оказалась в резерве. В итоге 308 проиграла Герману Лангу на . В этой гонке ( Eugenio Siena ) погиб, врезавшись в стену.

В 1938 году на Милле Милья Клементе Биондетти и ( Carlo Maria Pintacuda ) заняли первые два места. Автомобиль Биондетти использовал двигатель от Tipo 308 (300 л.с. (220 кВт), а автомобиль Пинтакуды — от 2900B и выдавал 225 л.с. (168 кВт).

В 1938 и 1939 годах Раймону Соммеру удалось выиграть пару соревнований по Хиллклимбу в La Turbie на 308, а в 1940-х Жан-Пьер Вимилль выиграл пару гонок в Европе. Один из автомобилей был продан в Аргентину , где на нем успешно выступал и побеждал ( Óscar Alfredo Gálvez ). Модель Гальвеса сейчас стоит в Аргентине в Музее Хуана Мануэля Фанхио.

Одна из машин ещё была продана в США после Второй Мировой Войны, где Луи Дюран занял на ней 6-е место в 1946 году на 500 миль Индианаполиса, а в следующем году Волт Браун занял 7-е место. В 1948 году Джонни Мауро занял на ней 8-е место, и теперь эта модель стоит в музее Зала Славы в Индианаполис Мотор Спидвей , возможно, что это именно тот автомобиль, который участвовал в Индианаполисе в 1940 году, и в то же время был экс-автомобилем Раймона Соммера.

Из всех 3-хлитровых автомобилей для формулы Alfa Romeo (Tipo 308, 312 , 316 ) ни один не добился большого успеха. Вместо них была выпущена новая модель с 1500 см³ двигателем для класса Alfa Romeo 158 , разработанная в 1937 году и впервые участвовала на Кубке Сиано в Августе 1938 года. Данная модель стала более успешной.

Основные победы

• 1938 Гран-при Рио-де-Жанейро, ( Carlo Maria Pintacuda )
• 1939 Круг Ремпартса — Ангулем, Раймон Соммер
• 1946 Гран-при Бургона, Жан-Пьер Вимилль
• 1946 Гран-при Россильона — Circuit des Platanes — Perpignan, Жан-Пьер Вимилль
• 1947 Гран-при Розарио, Акилле Варци
• 1948 Гран-при Сан-Паулу, Жан-Пьер Вимилль
• 1949 Гран-при Буэнос-Айреса, ( Óscar Alfredo Gálvez )

500 миль Индианаполиса

• 1940 ( Chet Miller ), 17-й
• 1946 ( Louis Durant ), 6-й
• 1947 ( Walt Brown ), 7-й
• 1948 ( Johnny Mauro ), 8-й

Примечания

См. также

• Медиафайлы по теме на Викискладе