Interested Article - Чемпионат мира по ралли

Чемпионат мира по ралли ( англ. World Rally Championship, WRC ) — раллийный турнир, проводимый Международной автомобильной федерацией (FIA) с 1973 года . Пришёл на смену Международному чемпионату по ралли для производителей , проводившемуся в 1970—1972 годах.

Общая информация

Peugeot 206 Юусо Пюкялистё на Ралли Швеции 2003 года
Subaru Петтера Сольберга на Ралли Кипра 2006 года

Подготовка к сезону начинается за несколько месяцев до старта первого этапа. Управляющий орган ФИА (Международная автомобильная федерация) одобряет маршруты, стадии и заключительный порядок всех этапов ралли по всему миру и вручает [ уточнить ] копии регламента участникам [ источник не указан 194 дня ] .

На каждом ралли отводится два дня на ознакомление со спецучастками, один день — для проверки техники. Основные соревнования (ралли) проходят в течение трёх, и очень редко четырёх дней, и обычно состоят из 15—25 спецучастков.

Команды производителей (заводские команды) выставляют не менее двух автомобилей, и прибывают к месту проведения ралли как минимум за неделю до начала этапа для подготовки. Порядок старта автомобилей часто меняется ФИА. Обычно в соревнованиях принимают участие от 60 автомобилей, так как, кроме заводских команд, также участвуют частные команды, участники молодежного чемпионата мира на менее мощных автомобилях, местные автоспортсмены.

Появлению чемпионата мира предшествовали чемпионат Европы по ралли и международный чемпионат по ралли для производителей . WRC для этого вида спорта ознаменовал начало новой эры [ уточнить ] [ источник не указан 194 дня ] .

Ознакомление с трассой

Перед началом соревнований водитель и штурман знакомятся с трассами. Они обычно проезжают по спецучасткам на обычной машине во вторник и среду перед соревновательными днями. Именно здесь штурман, исключительно со слов пилота, детализирует своими записями особенности дороги (записывает стенограмму), непосредственно которую он и будет читать пилоту во время гонки. Именно правильные записи штурмана, со слов пилота во время ознакомления, имеют решающее влияние на результат прохождения СУ. По каждому спецучастку разрешается проехать не более двух раз, при этом скорость движения ограничена рамками правил дорожного движения.

Спецучастки

Суперспецучасток на Ралли Аргентина, 2006 год

Спецучастки представляют собой отрезки трасс, на которых экипажи едут настолько быстро, насколько это возможно, чтобы показать самое хорошее время. Маршрут может проходить по дорогам с различным покрытием: гравий, асфальт, снег или лед. За исключением суперспецучастка (super special), маршрут гонки проходит по дорогам общего пользования, которые естественно во время соревнований закрыты для остального транспорта. В типичном ралли около 25 спецучастков, на прохождение которых отведено 3 или 4 дня. Участки дорог, по которым передвигаются гоночные автомобили между спецучастками называются дорожными секциями. Каждый день экипажи проезжают около 150 км, где спецучастки составляют примерно треть. Длина участков колеблется от 2 до 60 км, а время фиксируется после каждого спецучастка с точностью до десятой доли секунды.

Время

Автомобили в WRC не соревнуются непосредственно друг с другом. Главным определяющим победителя фактором является время. Автомобили в ралли стартуют по очереди с интервалом 2 минуты согласно установленному таймеру с которого и фиксируется время прохождения участка. Если экипажи не сталкиваются с серьёзными неисправностями, то они редко встречаются друг с другом на трассе. После завершения всех спецучастков, водитель, потративший наименьшее время в сумме, является победителем.

Очки

Результаты каждого из этапов ралли рассчитываются Международной Автомобильной Федерацией в двух зачетах: во-первых, по пилотам, а, во-вторых, по производителям. Водители получают очки по схеме:

Позиция 1-й 2-й 3-й 4-й 5-й 6-й 7-й 8-й 9-й 10-й
Очки 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Кроме того идет начисление дополнительных очков за шоу-спецучасток ("Power-stage"):

  • 5 — за первое место,
  • 4 — за второе,
  • 3 — за третье,
  • 2 — за четвёртое,
  • 1 — за пятое.

А производители складывают очки, набранные их экипажами, которые заявлены в зачёте производителей. В этом случае очки производителям считаются отдельно и не связаны с очками, набранными в абсолютном зачёте.

Регламент

В боксах команды Citroën

Проведение ралли регулируется строгим расписанием, за нарушение которого водители наказываются штрафным временем. Приезжать на спецучастки, заезжать и выезжать из сервисов технического обслуживания следует строго по времени, определённому расписанием, — ни раньше, ни позже. Отклонение от расписания штрафуется 10 секундами за каждую минуту опоздания, а опережение штрафуется минутой, и оно приписывается к итоговому времени водителя. Водители могут быть дисквалифицированы за 15-минутное опоздание на контрольные пункты, 30-минутное опоздание на спецучасток или если время всех опозданий превысит 60 минут в сумме.

Техническое обслуживание

После того, как определённая группа спецучастков пройдена, автомобили могут посетить пункты технического обслуживания, где может быть произведен ремонт автомобиля механиками под строгим наблюдением в течение 15 минут. В конце каждого дня командам разрешают потратить на ремонт автомобиля ещё 45 минут, перед тем, как их поместят на специальную стоянку, куда никого не пропускают до следующего утра перед гонкой. Команды так же наказываются штрафным временем за превышение лимита времени технического обслуживания.

Победители

Сезон Чемпионат пилотов Чемпионат производителей
Пилот Автомобиль Производитель Автомобиль
2022 Флаг Финляндии Калле Рованперя Toyota GR Yaris Rally1 Флаг Японии Toyota Toyota GR Yaris Rally1
2021 Флаг Франции Себастьен Ожье (8) Toyota Yaris WRC Флаг Японии Toyota Toyota Yaris WRC
2020 Флаг Франции Себастьен Ожье (7) Республика Корея Hyundai
2019 Флаг Эстонии Отт Тянак Республика Корея Hyundai
2018 Флаг Франции Себастьен Ожье (6) Япония Toyota
2017 Флаг Франции Себастьен Ожье (5) Флаг Великобритании
2016 Флаг Франции Себастьен Ожье (4) Флаг Германии Volkswagen
2015 Флаг Франции Себастьен Ожье (3) Флаг Германии Volkswagen
2014 Франция Себастьен Ожье (2) Германия Volkswagen
2013 Франция Себастьен Ожье (1) Германия Volkswagen
2012 Франция Себастьен Лёб (9) Франция Citroën
2011 Франция Себастьен Лёб (8) Франция Citroën
2010 Франция Себастьен Лёб (7) Франция Citroën
2009 Франция Себастьен Лёб (6) Франция Citroën
2008 Франция Себастьен Лёб (5) Франция Citroën
2007 Франция Себастьен Лёб (4) Флаг Великобритании Ford ******
2006 Франция Себастьен Лёб (3) Флаг Великобритании Ford ******
2005 Франция Себастьен Лёб (2) Франция Citroën
2004 Франция Себастьен Лёб Франция Citroën
2003 Норвегия Петтер Сольберг Subaru Impreza WRC Франция Citroën Citroën Xsara WRC
2002 Финляндия Маркус Гронхольм (2) Франция Peugeot
2001 Великобритания Ричард Бёрнс Subaru Impreza WRC Франция Peugeot Peugeot 206 WRC
2000 Финляндия Маркус Гронхольм Франция Peugeot
1999 Финляндия Томми Мякинен (4) MMC Lancer Evo VI Япония Toyota Toyota Corolla WRC
1998 Финляндия Томми Мякинен (3) MMC Lancer Evo IV
MMC Lancer Evo V
Япония Mitsubishi MMC Lancer Evo IV
MMC Lancer Evo V
1997 Финляндия Томми Мякинен (2) MMC Lancer Evo IV Япония Subaru Subaru Impreza WRC
1996 Финляндия Томми Мякинен MMC Lancer Evo III Япония Subaru Subaru Impreza 555
1995 Великобритания Колин Макрей Subaru Impreza 555 Япония Subaru Subaru Impreza 555
1994 Франция Дидье Ориоль Toyota Celica Turbo 4WD Япония Toyota Toyota Celica Turbo 4WD
1993 Финляндия Юха Канккунен (4) Toyota Celica Turbo 4WD Япония Toyota Toyota Celica Turbo 4WD
1992 Испания Карлос Сайнс (2) Toyota Celica Turbo 4WD Италия Lancia
1991 Финляндия Юха Канккунен (3) Италия Lancia
1990 Испания Карлос Сайнс Toyota Celica GT-4 Италия Lancia
1989 Италия Массимо Биазьон (2) Италия Lancia
1988 Италия Массимо Биазьон Италия Lancia
1987 Финляндия Юха Канккунен (2) Италия Lancia
1986 Финляндия Юха Канккунен Peugeot 205 T16 E2 Франция Peugeot Peugeot 205 T16 E2
1985 Финляндия Тимо Салонен Peugeot 205 T16 Франция Peugeot Peugeot 205 T16
1984 Швеция Стиг Бломквист Audi Quattro *****
Audi Sport Quattro *****
Германия Audi Audi Quattro
Audi Sport Quattro
1983 Финляндия Ханну Миккола Audi Quattro Италия Lancia Lancia Rally 037
1982 Германия Вальтер Рёрль (2) Opel Ascona 400 Германия Audi Audi Quattro
1981 Финляндия Ари Ватанен Ford Escort RS1800 Флаг Великобритании Talbot ****
1980 Германия Вальтер Рёрль Fiat 131 Abarth Италия Fiat Fiat 131 Abarth
1979 Швеция Бьорн Вальдегорд Ford Escort RS1800 ***
Mercedes 450 SLC 5.0 ***
Соединённые Штаты Америки Ford Ford Escort RS1800
1978 Финляндия Маркку Ален * Fiat 131 Abarth **
Lancia Stratos HF **
Италия Fiat Fiat 131 Abarth
1977 Италия Сандро Мунари * Lancia Stratos HF Италия Fiat Fiat 131 Abarth
1976 чемпионат среди пилотов не проводился Италия Lancia Lancia Stratos HF
1975 чемпионат среди пилотов не проводился Италия Lancia Lancia Stratos HF
1974 чемпионат среди пилотов не проводился Италия Lancia Lancia Stratos HF
1973 чемпионат среди пилотов не проводился Франция Alpine-Renault
* — В 1977 и 1978 годах разыгрывался Кубок ФИА для ралли-пилотов (FIA Cup for Rally Drivers), предвестник будущего чемпионата мира в личном зачёте.
** — Маркку Ален в сезоне 1978 провёл пять ралли на Fiat 131 Abarth и два — на Lancia Stratos HF .
*** — Бьорн Вальдегорд провёл в 1979-м семь гонок на Ford Escort RS1800 и две — на Mercedes 450 SLC 5.0 .
**** — Компанию Talbot в 1981 году официально представлял британский дилер марки.
***** — Стиг Бломквист провёл в 1984 году девять этапов на Audi Quattro и два — на Audi Sport Quattro .
****** — В 2006 и 2007 годах команда марки Ford выступала по британской гоночной лицензии.

Больше всего чемпионских титулов у французских пилотов (18), чуть меньше у финских (14), однако Финляндия впереди по количеству чемпионов мира — их семь (Ватанен, Миккола, Салонен, Канккунен, Мякинен, Гронхольм и Рованперя), в то время, как у Франции — трое (Ориоль, Лёб и Ожье), у Великобритании и Швеции по два чемпиона, а у Италии , Германии, Испании, Норвегии, Эстонии — по одному.

Абсолютным лидером по количеству выигранных чемпионатов в личном зачёте является Себастьен Лёб — 9, причём завоевал он их подряд в 2004—2012 годах. Восемь титулов у другого француза по имени Себастьен — Ожье , по четыре чемпионских звания на счету финнов Канккунена и Мякинена , по два — у немца Рёрля, итальянца Биазьона и испанца Сайнса.

Гонки в календаре чемпионата 1973-2017

Ралли 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 Общ.
Флаг Монако Ралли Монте-Карло

40

Флаг Швеции Ралли Швеции 41
Флаг Португалии Ралли Португалии 38
Флаг Кении Ралли Сафари 29
Флаг Греции Ралли Акрополис 38
Флаг Финляндии Ралли Финляндии 44
Флаг Италии Ралли Сан-Ремо 30
Флаг Италии Ралли Сардинии 13
Флаг Великобритании Ралли Великобритании 44
Флаг Франции Ралли Корсики 37
Флаг Франции Ралли Франции 5
Флаг Марокко Ралли Марокко 3
Флаг Польши Ралли Польши 5
Флаг Австрии 1
Флаг США Ралли Независимой прессы 2
Флаг США Ралли Олимпус 3
Флаг Канады Ралли озёр Ридо 1
Флаг Канады Ралли Квебека 3
Флаг Новой Зеландии Ралли Новой Зеландии 32
Флаг Кот-д’Ивуара Ралли Кот-д’Ивуара 15
Флаг Аргентины Ралли Аргентины 36
Флаг Бразилии Ралли Бразилии 2
Флаг Австралии Ралли Австралии 24
Флаг Каталонии Ралли Каталонии 25
Флаг Индонезии 2
Китай 1
Флаг Кипра Ралли Кипра 8
Флаг Германии Ралли Германии 15
Флаг Турции Ралли Турции 6
Флаг Японии Ралли Японии 6
Флаг Мексики Ралли Мексики

13

Флаг Норвегии 2
Флаг Ирландии 2
Флаг Иордании Ралли Иордании 2
Флаг Болгарии 1
Всего 13 8 10 10 11 11 12 12 12 13 12 12 12 13 13 13 13 12 14 14 13 10 8 9 14 13 14 14 14 14 14 16 16 16 16 15 13 13 13 14 14 13 13 14 '

Несостоявшиеся и аннулированные этапы чемпионата мира

В истории проведения чемпионата мира многократно происходили случаи с отменой этапов, а однажды результаты уже проведённого соревнования были аннулированны. Так в сезоне 1974 года из-за нефтяного кризиса не состоялись запланированные ранее гонки в Монако, Швеции и Греции . Из-за развязавшейся Фолклендской войны отменили ралли Аргентина 1982 года. Ралли Швеция в 1990 году не состоялось из-за аномально тёплой погоды , и отсутствия снежно-ледового покрытия в связи с этим (по регламенту турнира данная гонка должна проходить исключительно в снежно-ледовых условиях). en (как часть Азиатского финансового кризиса ) не позволил провести ралли Индонезии в 1998 году. В 2016-м причиной отмены ралли Китая стали последствия катастрофического наводнения . А финальный, en чемпионата мира по ралли 2019 оказался несостоявшимся из-за рекордных по силе лесных пожаров, охвативших местность , где должна была пройти гонка . В 2020 году многие этапы чемпионата мира по ралли были перенесены, а некоторые отменены, на фоне пандемии коронавируса (см. влияние на спорт ), чилийский этап 2020 года был отменён из-за протестов .

Особняком стоит Ралли Сан-Ремо 1986 года. Соревнование прошло в намеченные сроки, но закончилось скандалом. Юха Канккунен лидировал на Peugeot 205 T16 в гонке, однако итальянские организаторы в определённый момент сняли французскую команду с этапа, якобы из-за использования аэродинамического оперения автомобиля неправильной (неомологированной) формы. Позже специальная комиссия ФИА проверила машины Peugeot и не нашла нарушений. Однако гонка уже состоялась, а пилотам этой команды не позволили показать результаты. Поэтому итоги соревнований решили аннулировать, это единственный случай такого рода в истории WRC. Перерасчёт итоговых очков в личный зачёт привёл к тому, что чемпионский титул 1986 года достался не Маркку Алену (пилоту Lancia), а Юхе Канккунену (пилоту Peugeot) .

См. также

Примечания

  1. . wrc-info.ru . Дата обращения: 13 ноября 2019. 13 ноября 2019 года.
  2. Антон Костин. . Авторевю (12 ноября 2019). Дата обращения: 13 ноября 2019. 13 ноября 2019 года.
  3. . stregrast.ru (30 декабря 2016). Дата обращения: 15 ноября 2019. 15 ноября 2019 года.
  4. . wrc-info.ru . Дата обращения: 13 ноября 2019. 30 октября 2019 года.

Ссылки

  • (англ.) (фр.) (исп.) — официальный сайт Чемпионат мира по ралли
  • (англ.)
  • (англ.)
Источник —

Same as Чемпионат мира по ралли