Lamborghini Egoista — концепт-кар , созданный в единственном экземпляре в честь 50-летнего юбилея компании Lamborghini в 2013 году. Дизайном Lamborghini Egoista занималась команда дизайнеров Volkswagen Group — Алессандро Дамброзио и _en под руководством Вальтера Де Сильвы . Egoista дебютировала 11 мая 2013 года в Сант-Агата-Болоньезе на мероприятии, посвящённом празднованию 50-летия компании Lamborghini. Является полностью функционирующей машиной, построенной на базе модели Gallardo .

История

По замыслу Вальтера Де Сильвы , руководившего разработкой концепта, Egoista представляет собой « гедонизм доведённый до крайности». Egoista дебютировала 11 мая 2013 года в Сант-Агата-Болоньезе на мероприятии, посвящённом празднованию 50-летнего юбилея компании Lamborghini . В 2014 году единственный экземпляр этой модели по-прежнему находился в рабочем состоянии и был доступен для постоянного публичного обозрения в музее компании Lamborghini .

Технические характеристики

Egoista была построена на базе модели Gallardo . Она оснащена расположенным посередине атмосферным бензиновым десятицилиндровым двигателем объёмом 5,2 л и мощностью 600 л. с. Материалы, используемые в конструкции автомобиля, включают, в частности, алюминий и углеродное волокно . Верхняя часть концепт-кара оснащена активными закрылками, встроенными в кузов, которые двигаются в зависимости от условий движения, обеспечивая тем самым оптимальный баланс между лобовым сопротивлением и прижимной силой . Две части заднего антикрыла автоматически поднимаются на высоких скоростях для повышения устойчивости автомобиля, а два ряда воздухозаборников на капоте обеспечивают охлаждающий поток воздуха к двигателю .

Дизайн

Дизайном Lamborghini Egoista занималась команда дизайнеров Volkswagen Group — Алессандро Дамброзио и _en под руководством Вальтера Де Сильвы . Алессандро был ответственным за экстерьер, а Штефан — за интерьер автомобиля .

Если посмотреть на Egoista в профиль, то можно разглядеть силуэт готового к броску быка с опущенными рогами. Этот «бык» приближается к передним колёсам, придавая дизайну ещё больше футуристичной динамики . У Egoista нет традиционных фар. Вместо них в её дизайне используются светодиодные габаритные огни, которые расположены со всех сторон автомобиля (спереди, сзади, по бокам и сверху), включая крышу, на которой расположены красный и зелёный фонарь, что больше похоже на систему огней самолёта, чем дорожного транспортного средства .

В кабине Egoista размещены одно гоночное сидение с четырёхточечным ремнём безопасности , подушки безопасности , дисплей приборной панели и переключатели, количество которых сведено к минимуму. Выделяющейся деталью в кабине является проекционный дисплей, характерный для реактивных истребителей . Он установлен над приборной панелью . Дверь, представляющая собой стеклянный колпак, является верхнеподвесной . Она в сочетании с остальной частью автомобиля создаёт единую техническую, механическую и аэродинамическую единицу . Для того чтобы выйти из автомобиля, водителю необходимо снять рулевое колесо, поднять стеклянный колпак, встать, пересесть на специальное место на левой части кузова, после чего необходимо перекинуть ноги на улицу и покинуть кабину .

Примечания