Pininfarina S.p.A. (полн. итал. Italia Carozzeria Pininfarina S.p.A) — итальянская фирма, занимающаяся кузовостроительством и дизайном автомобилей. Находится в Камбьяно ( Италия ). Основана в 1930 году под названием Carrozzeria Pinin Farina дизайнером и инженером Баттистой «Пинин» Фариной . Название фирмы стало соединением прозвища и фамилии.

В декабре 2015 года компания была куплена индийским холдингом (англ.) ( за 168 млн долларов.

История

В 1930 году Баттиста основал Carrozzeria Pinin Farina. Основной целью было серийное строительство кузовов для легковых авто, обеспечивая работой большое количество людей, при этом пользуясь последними технологиями и инструментами. В краткие сроки он собрал линию для выпуска 7-8 автомобилей в день. Перед Второй мировой войной Пининфарина установил контакты с иностранными автомобильными компаниями: сотрудничества с ним искали General Motors и Renault. Война прервала это сотрудничество.

После войны, в 1946 году в Pininfarina была построена — эталон для автомобилей послевоенной эры, представленный в Музее современного искусства в Нью-Йорке , как «один из восьми выдающихся автомобилей нашего времени». Через 20 лет там оказался другой автомобиль Pininfarina — Sigma — прототип безопасного автомобиля, получившего признание во всем мире и особенно в США ^{[ источник не указан 2330 дней ]} .

В конце 1940-х несколько производителей автомобилей начали переговоры с Pininfarina. Сотрудничество началось с американской компании (ныне American Motors ). В 1952 году Pininfarina вернулся в Соединённые Штаты для представления , который он спроектировал, и « », спроектированный и созданный ограниченной серией на его заводе в Турине.

Впервые в истории американских автомобильных компаний имя проектировщика стало известным. Неоднократно многие производители автомобилей обращались к нему для проектирования новых моделей для производства.

В 1958 году Pininfarina закончил строительство нового завода, построенного согласно самым современным стандартам, общей площадью 75 000 м². Площадь крытых помещений составляла 40 000 м². Серия последующих расширений производства довела занимаемую заводом площадь до 102 500 м², 50 000 из которых крытые. Это привело к увеличению производства и численности персонала. В 1961 году, после 50 лет активной работы, Фарина передал руководство фирмой своему сыну Серджо и зятю Ренцо Карли.

Электрокары

В эпоху гибридных моторов Pininfarina решила занять свою нишу на рынке премиальных электрокаров. Первым из них стал Pininfarina Bolloré (Pininfarina B0) с аккумуляторами, произведенными французской компанией Bolloré.

Pininfarina представила собственную концепцию электромобиля Pininfarina B0. Четырёхместный хэтчбек оснащен твердотельной литий-полимерной батареей, суперконденсаторами и встроенной в крышу солнечной панелью для достижения дальности хода в 153 миль (246 км). Разработанный в сотрудничестве с Bolore Group, автомобиль был выпущен для ограниченного производства в 2009 году как Bolloré Bluecar .

Pininfarina представила гибридный концепт с турбинным двигателем под названием Cambiano на автосалоне в Женеве в 2012 году.

В 2015 году концерном Mahindra & Mahindra была создана сестринская компания , расположенная в Мюнхене , которая станет заниматься производством дорогих мелкосерийных автомобилей. Первым автомобилем стал Pininfarina Battista .

На автосалоне в Женеве в 2016 году Pininfarina представила концепцию электрического спортивного автомобиля H2 Speed. H2 Speed — это водородный автомобиль с двумя электрическими двигателями со спортивными характеристиками, работающими на водородном топливном элементе. Водородный блок был разработан швейцарской компанией GreenGT .

В 2021 году создан компьютерный проект своего первого концепт-кара .

Pininfarina Battista

О планах создать серийный электрокар, руководители Pininfarina проговорились ещё в ноябре 2018 года, а чуть позднее стало известно и имя концепта — Battista, в честь основателя компании. В апреле 2019 года суперкар впервые показали широкой публике. Тогда же стали известны и характеристики — стоимость ориентировочно составит 2,6 млн долларов США, разгон от 0 до 100 км/ч за 1,8 сек, максимальная скорость — 350 км/ч. Мощности аккумулятора хватит на 480 км. Создатели в рекламных целях сравнили новый суперкар с истребителем F-16, подчеркнув, что Battista быстрее разгоняется .

Сотрудничество с Ferrari

История этого легендарного партнёрства началась в 1951 году со встречи Баттиста Фарины и Энцо Феррари в ресторане в городке Тортона, между Турином и Моденой. Ни один из руководителей не соглашался на встречу в офисе компании, поэтому была выбрана нейтральная территория. Эта встреча имела эпохальное значение для обеих компаний — Pininfarina стала отвечать за дизайн всех флагманов Ferrari, а также получила доступ к инженерии, технологии и процессу сборки автомобилей.

Результат всем известен — единственные модели, которые не были разработаны Pininfarina для Ferrari — это Dino 308 GT4 1973 года и LaFerrari 2013 года. Сотрудничество было настолько плотным, что сам Баттиста был вице-президентом Ferrari, а его сын Серхио позднее входил в совет директоров Ferrari.

Такжe Piniafarina внесла большой вклад в становление гоночной команды Ferrari в 1961—1989 годах, являясь полноправным партнёром «Scuderia Ferrari SpA SEFAC».

Сторонние проекты

Pininfarina достаточно удачно реализовывали дизайн-проекты, как приглашенный подрядчик в рамках коллаборации со всемирно известными брендами.

Для Олимпиады в Турине в 2006 году дизайнеры бренда разработали образы факела и чаши на церемонии открытия и закрытия игр.

Широкую известность получила линейка кухонной и бытовой техники, которую итальянские дизайнеры создали для словенского бренда Gorenje .

Единственной спорной работой оказалось сотрудничество с компанией Casio — разработанный Pininfarina дизайн часов G-Shock GE-2000 был негативно встречен покупателями. Критике подвергся ремешок, который часто рвался при активном использовании, что шло вразрез с концепцией G-Shock, которая позиционирует свой продукт для экстремалов .

Проекты

• 1912
• 1947
• 1954
• 1954
• 1956
• 1957
• 1958
• 1959
• 1960
• 1960
• 1960
• 1961
• 1963
• 1963
• 1963
• 1963
• 1967
• 1967
• 1968
• 1968
• 1968
• 1968
• 1969
• 1969
• 1969 Ferrari 512 S
• 1969
• 1969
• 1970
• 1971 Ferrari 512 BB
• 1971
• 1971 NSU Ro 80
• 1972
• 1973
• 1973
• 1974
• 1975
• 1976
• 1978
• 1978
• 1978
• 1980 Ferrari Pinin
• 1981
• 1983
• 1984 Ferrari Testarossa
• 1984
• 1985
• 1986
• 1987 Alfa Romeo 164
• 1988
• 1989
• 1989 Peugeot 605
• 1990 Mitsubishi GTO
• 1990
• 1991 Honda Prelude 4 Gen
• 1991
• 1992
• 1992
• 1993
• 1994
• 1994
• 1994 Ferrari 512 M
• 1995 Fiat Coupé
• 1995
• 1995
• 1995 Ferrari F50
• 1996
• 1996
• 1996
• 1997
• 1998 Mitsubishi Pajero/Montero/Shogun/Pinin/iO
• 1998
• 1999
• 1999
• 1999
• 1999
• 1999 Peugeot 206
• 2000 ^*
• 2000 Ferrari 550 Barchetta
• 2000
• 2000 Daewoo Tacuma
• 2001
• 2001
• 2001 Hyundai Matrix
• 2002 Daewoo Nubira
• 2002
• 2002 Ferrari Enzo
• 2002
• 2003
• 2003 Maserati Quattroporte
• 2003
• 2003 Chevrolet Lacetti
• 2003 Ferrari 612 Scaglietti
• 2004
• 2004
• 2004
• 2005 (A3)
• 2005 Maserati Birdcage 75th
• 2006
• 2008
• 2009 Ferrari 458 Italia
• 2009 Tata Prima
• 2010
• 2011 Ferrari FF
• 2012 Ferrari F12berlinetta
• 2012
• 2012
• 2012
• 2013

Примечания

Ссылки

• от 12 мая 2019 на Wayback Machine
• от 19 сентября 2011 на Wayback Machine

Для улучшения этой статьи желательно : Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.