Interested Article - Lancia Prisma

belle
  • 2021-02-22
  • 1

Lancia Prisma (заводское название Type 831) — среднеразмерный автомобиль, производившийся итальянской компанией Lancia с 1982 по 1989 годы. Это была седан-версия хэтчбека Lancia Delta первого поколения, как и у автомобиля Delta, дизайнером Prisma был Джорджетто Джуджаро .

История

Трансформированию Delta в кузов седана способствовал оригинальный проект дизайнера Джорджетто Джуджаро, работавшего над машиной между 1979 и 1980 годами . У обоих автомобилей одна база (в том числе 2475 мм колёсной базы), трансмиссия, двери и лобовые стёкла.

Lancia Prisma 1600, вид сзади
Вид сзади
Первая серия
Вторая серия
Вторая серия, вид сбоку

1982—1986, первая серия

Официальный запуск Prisma состоялся в декабре 1982 года , и продажи в Италии стартовали с января 1983 , в то время как в Европе авто был показан летом, на Женевском автосалоне. Изначально было представлено пять моделей, эквивалентных Delta, доступным на 1982 год. Модель Prisma 1300 имела двигатель объёмом 1301 см³, мощностью 78 л. с. и оснащалась 5-ступенчатой коробкой передач; 85-сильный двигатель объёмом 1498 см³ устанавливался на Prisma 1500 , а автомобили Prisma 1500 automatica , производившиеся в Верроне , имели 3-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Топовой моделью была Prisma 1600 , оснащаемая 105-сильным двигателем от автомобиля Delta 1600 GT, объёмом 1585 см³ с двумя распредвалами и системой зажигания от Magneti Marelli . Подобно Delta GT, Prisma 1600 также оснащён четырьмя дисковыми тормозами, 5-ступенчатую коробку передач и низко-профильные широкие колеса.

В июне 1984 года появилась версия с дизельным двигателем, Lancia Prisma diesel . Объём двигателя 1929 см³, 4-цилиндровым с одним распредвалом, он имеет железный блок и алюминиевую голову, двигатель инжекторный; мощность 65 л. с. Двигатель изготавливался Fiat, и устанавливался так же на Fiat Regata DS . Все дизельные Prisma имеют слегка выпуклый капот, закрывающий достаточно высокий двигатель. С производством дизельных автомобилей появились гидравлический усилитель руля, изменились сиденья, ткань обивки и четырёх-спицевое рулевое колесо.

Годом позже, в мае 1985 года, появилась Prisma turbo diesel . 1,9-литровый двигатель для турбодизельной версии Prisma оснащался турбонагнетателем KKK с вестгейтом, присутствовал интеркулер и масляный радиатор; трансмиссия производства ZF , 5-ступенчатая коробка, использовавшаяся на Delta HF turbo . Мощность турбированного двигателя была 80 л. с. и крутящий момент 172 Нм. Турбодизельная Prisma оснащалась дисковыми тормозами, колёсами и шинами от топовой версии 1600.

1986—1989, вторая серия

Автомобили второй серии впервые были представлены в апреле 1986 года на Туринском автосалоне . Изменения коснулись как экстерьера, так и интерьера автомобиля. Снаружи появились более современные, обволакивающие бамперы с интегрированными противотуманными фарами; переработаны решётка радиатора и капот, автомобиль приобрёл родственный образ с флагманом Thema. Кроме того, появилась новая вентиляционная решётка на задней стойке и колесные колпаки. Внутри появились новые приборы и система кондиционирования воздуха. Таким образом, на 1986 год были доступны семь моделей (две из них новые): 1.3, 1.5, 1.5 Automatica, 1.6, 1.6 i.e., 4WD, diesel и turbo ds . У моделей 1.3 и 1.5 изменена выхлопная система, обновился карбюратор и система зажигания. Дизельные версии также получили незначительное обновление двигателя, а турбодизель был переименован turbo ds . Новая Prisma 1.6 i.e. имеет двигатель объёмом 1585 см³ с двумя распредвалами, оснащённый электронным зажиганием Weber-Marelli IAW и системой впрыска топлива, выдаёт мощность 108 л. с. . В сравнении с карбюраторной Prisma 1600, которая продолжала продаваться как Prisma 1.6, были изменены: головка блока цилиндров была развёрнута на 180°, в результате чего выпуск, для лучшего охлаждения, встал спереди, а весь двигатель был наклонён вперёд на 18° для снижения центра тяжести.

Другой новой моделью стала Prisma 4WD, с установленным двухлитровым инжекторным двигателем, тремя дифференциалами и системой постоянного полного привода. Производный от флагманского Thema, двигатель объёмом 1995 см³, имеет 8 клапанов и два распредвала, он выдаёт мощность 115 л. с. (85 кВт) и 163 Нм крутящего момента. Оснащался автомобиль четырьмя дисковыми тормозами от 1.6, гидроусилителем руля и широкими, низко-профильными шинами 185/60 на 14-дюймовых 8-спицевых легкосплавных дисках. Относительно других автомобилей Prisma модель 4WD так же отличали и другие незначительные изменения.

В июне 1987 года 4WD был обновлён и переименован в Prisma Integrale ; он был доступен в стандартной двухцветной покраске, с алькантаровым салоном, и низкими ценами на полноприводные автомобили на внутреннем рынке (цены были снижены до 10 %) .

Последним обновлением Prisma стало введение восьмой, на этот раз представительской модели, Prisma 1.5 LX , в марте 1988 года . Кузов автомобиля так же окрашивали в цвет металлик, изменилась ткань обшивки с бежевым ковровым покрытием.

Производство автомобиля Lancia Dedra , преемника Prisma, началось с 1988 года, продажи стартовали в мае; производство Prisma закончилось в 1989 году.

Характеристики

Lancia Prisma это четырёхдверный, пятиместный седан со стальным цельным кузовом, двигатель устанавливается спереди, имеет поперечное расположение, полностью независимая подвеска , макферсон , с телескопическими амортизаторами и пружинами, а также стабилизаторами поперечной устойчивости на обеих осях.

Полноприводная система

Система постоянного привода на четыре колеса у автомобилей Lancia была основана на трёх дифференциалах. Планетарная зубчатая передача служит центральным дифференциалом, который делит крутящий момент между передней и задней осью в соотношении 56 % на переднюю ось, 44 % на заднюю (автомобиль Prisma 4WD) . Вязкостная муфта управляемая центральным дифференциалом, предотвращает чрезмерное относительное проскальзывание двух осей. Блокировка дифференциала подключается при низких скоростях водителем с помощью переключателя на приборной панели. Автомобили, если Delta HF была разработана для спортивной езды, то Prisma уже с целью безопасности вождения .

Двигатели

Как и у Delta, SOHC двигатель (один распредвал) был взят от Fiat Ritmo , доработанный инженерами Lancia с двух-дроссельным карбюратором Weber, новым впускным коллектором, выхлопной системой и зажиганием. На двигатели Fiat инженерами Lancia были установлены алюминиевые головы и инжектор, некоторые детали от Fiat были использованы для доработанного двигателя Lancia i.e.

Модель Годы
производства 		Объём Механизм ГРМ
и система впуска 		Макс. мощность Макс. крутящий момент Разгон
0-100 км/ч 		Макс. скорость
Бензиновые двигатели
1300 1982-1986 1301 см³ SOHC 8 клапанов,
двух-дроссельный карбюратор 		78 л. с. при 5800 об/мин 105 Нм при 3400 об/мин 14.3 с 160 км/ч
1.3 1986—1989 75 л. с. при 5800 об/мин 104 Нм при 3400 об/мин — —
1.3 78 л. с. при 5800 об/мин 105 Нм при 3400 об/мин 14.0 с 163 км/ч
1500 1982—1986 1498 см³ SOHC 8 клапанов,
двух-дроссельный карбюратор 		85 л. с. 5800 об/мин 126 Нм при 3500 об/мин 12.0 с 165 км/ч
1500 aut. 14.3 с 160 км/ч
1.5 1986—1989 75 л. с. при 5600 об/мин 118 Нм при 3000 об/мин — —
1.5 80 л. с. при 5600 об/мин 123 Нм при 3200 об/мин 12.1 с 166 км/ч
1.5 aut. 14.3 с 160 км/ч
1600 1982-1986 1585 см³ DOHC 8 клапанов,
двух-дроссельный карбюратор 		105 л. с. при 5800 об/мин 135 Нм при 3500 об/мин 10.2 с 178 км/ч
1.6 1986—1989 100 л. с. при 5900 об/мин 126 Нм при 5000 об/мин 10.2 с 178 км/ч
1.6 i.e. DOHC 8 клапанов,
многоточечный впрыск 		90 л. с. при 6250 об/мин 124 Нм при 4250 об/мин — —
1.6 i.e. 108 л. с. при 5900 об/мин 135 Нм при 3500 об/мин 9.5 с 185 км/ч
4WD 1986-1987 1995 см³ DOHC 8 клапанов,
многоточечный впрыск 		115 л. с. при 5400 об/мин 163 Нм при 3250 об/мин 10.5 с 184 км/ч
integrale 1987-1989
Дизельные двигатели
diesel 1984-1989 1929 см³ SOHC 8 клапанов, ТНВД 65 л. с. при 4600 об/мин 119 Нм при 2000 об/мин 16.0 с 158 км/ч
turbo diesel 1984-1986 1929 см³ SOHC 8 клапанов, ТНВД ,
KKK turbo , intercooler 		80 л. с. при 4200 об/мин 172 Нм при 2400 об/мин 12.9 с 170 км/ч
turbo ds 1986-1989

Примечания

  1. . geocities.com . 9 апреля 2008 года.
  2. ↑ Fenu, Michele (1982-12-28). . La Stampa . p. 6. из оригинала 28 января 2016 . Дата обращения: 22 января 2016 .
  3. Bellucci, Alberto; Tiberi, Massimo, Alberto (1988–12). "Lanciatissima". L'Automobile . p. 39–46. {{ cite news }} : Википедия:Обслуживание CS1 (множественные имена: authors list) ( ссылка ) Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) ( ссылка )
  4. Ferraris, Eugenio (1982-12-28). . La Stampa . p. 25. из оригинала 28 января 2016 . Дата обращения: 22 января 2016 .
  5. Fenu, Michele (1984-06-22). . La Stampa . p. 21. из оригинала 28 января 2016 . Дата обращения: 22 января 2016 .
  6. Sabadin, Vittorio (1984-06-22). . La Stampa . p. 21. из оригинала 28 января 2016 . Дата обращения: 22 января 2016 .
  7. Fenu, Michele (1985-05-10). . La Stampa . p. 17. из оригинала 28 января 2016 . Дата обращения: 22 января 2016 .
  8. Bellucci, Alberto (1985-05-11). La Repubblica . p. 21. из оригинала 28 января 2016 . Дата обращения: 22 января 2016 .
  9. ↑ Fenu, Michele (1986-04-18). . La Stampa . p. 18. из оригинала 28 января 2016 . Дата обращения: 22 января 2016 .
  10. ↑ Bernabò, Ferruccio (1987-06-19). . La Stampa . p. 19. из оригинала 28 января 2016 . Дата обращения: 22 января 2016 .
  11. Quanto costeranno le auto a gennaio: il listino di tutte le auto (итал.) // Auto Oggi / Liberali, Sandro. — Verona, Italy: Arnoldo Mondadori, 1987. — 17 декабря ( т. 2 ). — С. 28 .
  12. Bellucci, Alberto (1987-07-11). . La Repubblica . из оригинала 28 января 2016 . Дата обращения: 22 января 2016 .
  13. Fenu, Michele (1988-03-11). . La Stampa . p. 19. из оригинала 28 января 2016 . Дата обращения: 22 января 2016 .
  14. Rogliatti, Gianni (1986-04-18). . La Stampa . p. 18. из оригинала 29 января 2016 . Дата обращения: 23 января 2016 .
  15. Bellucci, Alberto; Tiberi, Massimo. Lanciatissima (неопр.) // L'Automobile. — 1988. — December. — С. 39—46 .
  16. . carfolio.com . Дата обращения: 29 октября 2007. 11 апреля 2008 года.
  17. Lancia Prisma Owner's manual (датск.) . — 1986.

Перейти к шаблону «Lancia с 1980» « предыдущий — Lancia Automobiles S.p.A. , подразделение Fiat S.p.A. с 1969, модельный ряд, 1980-х — настоящее время

Класс 1980-е 1990-е 2000-е 2010-е
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
Субкомпактный A112 Y10 Y Ypsilon Ypsilon II
Компактный Delta I Delta II Delta III
Средний Dedra Lybra Flavia II
Бизнес Thema Kappa Thesis Thema II
Субкомпактвэны Musa
Минивэны Zeta Voyager
Гоночные автомобили 037 Delta S4
Источник —

belle
  • 2021-02-22
  • 1
  • Tags:

Same as Lancia Prisma

The title for the last searches