Interested Article - Nissan LEAF

ainsleigh
  • 2020-09-18
  • 1

Nissan LEAF — электромобиль японского концерна Nissan , серийно выпускаемый с весны 2010 года. Мировая премьера состоялась на международном Токийском автосалоне в 2009 году. Заказы на модель японские и американские дилеры компании начали принимать 1 апреля 2010 года, сборка первых серийных экземпляров началась в Японии (г. ), затем с 2012 года Nissan развернул производство электромобилей Leaf на заводах в США (г. Смирна, штат Теннеси), а с марта 2013 года — в Великобритании (г. Сандерленд). Предполагалось также производство в Португалии. Продажи Nissan Leaf в Соединённых Штатах начались 11 декабря 2010 года и первоначально были ограничены отгрузками по предварительному онлайн резервированию. В Европе продажи развернулись с первой половины 2011 года.

В конце ноября 2010 года Nissan LEAF был объявлен первым среди электромобилей победителем конкурса Европейский автомобиль года 2011 (англ. European Car of the Year) . В конце апреля 2011 года Nissan LEAF был также объявлен первым победителем конкурса Всемирный автомобиль года 2011 (англ. World Car of the Year) .

Первый глобальный

Nissan Leaf I
Вид сзади

Nissan Motor заявляет о модели Leaf как о первом в мире массовом и доступном на глобальном рынке электромобиле . Если с утверждением о «глобальности» и можно согласиться, то достаточно массовые электромобили выпускались ещё столетие назад. Так, ещё в 1910-х годах в Нью-Йорке работало до 7 тысяч электромобилей-такси, а развозные фургоны и пикапы того времени вообще были преимущественно аккумуляторными. В первой четверти 20 века только в Америке насчитывались десятки фирм по производству электромобилей, наиболее известными из которых были Baker Electric, Columbia Electric и Detroit Electric , причем последняя из них завершила выпуск электромобилей (конвертированных из обычных автомобилей марки Ford ) только в 1942 году. В Англии специальные развозные электромобили (т. н. ) с 1950-х активно применяются для утренней развозки молока, благодаря чему, например, в 1967 году электромобильный парк Великобритании был больше, чем весь остальной мировой. В 2004 году в США эксплуатировалось 55 852 автомобиля на электрическом ходу, а их мировой парк по оценкам превышал 300 000 экземпляров.

Опыт конкурентов

В 1996 году концерн General Motors начал серийное производство электромобиля General Motors EV1 . До 2003 года данный электромобиль оригинальной конструкции (а не конвертированный из обычного автомобиля) был выпущен тиражом в 1117 экземпляров, переданных частным потребителям в опытную эксплуатацию на правах аренды. Однако, по завершении программы практически все произведённые электромобили (кроме EV1 в эксплуатации находились также несколько сотен электропикапов Chevrolet S10) были изъяты и уничтожены — см. документальный фильм «Кто убил электромобиль?» . С 1997 по 2003 год для американского рынка в количестве 1575 экземпляров был произведён и электрический кроссовер RAV4 , который по завершении программы также хотели изъять, но затем, благодаря протестам общественности, 200 экземпляров все же позволено было выкупить по цене около 40 000 $.

Из современных серийных электромобилей можно отметить наиболее известную модель Tesla Model S , выпускаемую американской фирмой Tesla Motors .

Конструкция

Nissan Leaf I, вид в разрезе с частью аккумуляторной системы, 2009 год

Nissan Leaf построен на новой платформе Nissan V, которую электромобиль делит с кроссовером Juke и малолитражной Micra 2011 модельного года. Под капотом расположен электродвигатель мощностью 80 кВт (около 109 л. с.), чей крутящий момент достигает 280 Н·м. Привод электромобиля — передний. Нижнее расположение самого тяжёлого элемента автомобиля — аккумуляторной батареи — обеспечивает лучшую устойчивость по сравнению с традиционными автомобилями подобного класса. Кроме этого, батарея также обеспечивает более высокую жёсткость конструкции для пятидверных хэтчбеков подобной конструкции .

Батарея и пробег

Литий-ионная батарея для электромобиля собрана из 96 ячеек [ источник не указан 662 дня ] . Её состав (согласно пресс-релизу):

Масса батареи около 270 кг и расположена она под днищем автомобиля. Ёмкости батареи 24 кВт·ч и возможностей рекуперативного торможения хватает (по оценкам представителей Nissan) на 160 км пробега. Жизненного цикла батарей, по предварительным оценкам, должно быть достаточно минимум на 5 лет .

Зарядная станция для Nissan Leaf

Полный цикл заряда аккумуляторов от бытовой электросети с напряжением 220 вольт и силой тока 12 ампер длится порядка 9 часов, 80 % ёмкости на специальном зарядном устройстве Nissan (480 вольт — 125 ампер) восполняются за 30 минут. Автомобиль может быть оборудован двумя гнёздами для зарядных устройств в передней части машины: одно для стандартной и другое для ускоренной подзарядки .

В настоящее время батареи собирают на мощностях Nissan в Японии с годовым производством около 65 тыс. комплектов в год. Компания Nissan в рамках своего проекта начала массового выпуска электромобилей заложила завод в Смирне ( Теннеси , США), проектная мощность которого c момента вступления в строй в 2012 году оценивалась в 200 тыс. комплектов в год.

С началом производства электромобиля на английском заводе Nissan в Сандерленде (параллельно с кроссовером Qashqai ), а также строительства здесь же завода по производству аккумуляторов модель 2013 года получила более 100 усовершенствований, в числе важнейших — мощный и эффективный аккумулятор, который позволил довести пробег до 123 миль (199 км) против 109 миль (175 км) у модели 2012 года. Кроме того, вдвое (до 4 ч) сокращено время подзарядки от общественного 6,6-киловаттного подзарядного устройства. В перспективе на Leaf появятся парковочная камера Around View кругового обзора, кожаная отделка салона и прочее .

Тесты показывают энергопотребление Leaf: 765 кДж /км (21 кВт·ч/100 км), что эквивалентно расходу около 99 MPG (2,4 л / 100 км) .

Второе поколение

Второе поколение электромобиля Nissan Leaf выпускается с 2017 года, машины делают на заводах в Японии, США и Великобритании. Также проходит испытания новая версия этой машины, она значительно увеличена в размерах, увеличен аккумулятор, также машина должна стать полноприводной и двухмоторной .

Продажи в США и Японии

Старт продаж Nissan Leaf на рынках Японии и США состоялся 1 апреля 2010 года как модели 2011 года. В Японии уже к апрелю 2010 года в стране было размещено около 6000 предварительных заявок.

Рекомендованная цена на базовую модель Nissan Leaf в США составляет 32 780 $. При этом с учётом того, что из цены вычитается федеральная дотация на электромобили, для американского покупателя цена составит около 25 000 $ . По информации от Nissan, в сентябре 2010 года покупателями США было размещено 20 тысяч предварительных заказов на автомобиль, хотя представители компании ожидали, что этот рубеж будет достигнут не раньше декабря и прекратили приём заявок до конца 2010 года. Калифорния , Вашингтон , Орегон , Аризона и Теннеси были выбраны для начала продаж, так как именно в этих штатах начала разворачиваться национальная программа по строительству сети электрозаправочных станций. Полномасштабные продажи во всём мире начались в 2012 году .

В США и Японии действуют программы, позволяющие не платить при покупке электромобиля некоторые обязательные для обычных автомобилей сборы. Домашнее зарядное устройство обойдётся потребителям дополнительно примерно в 2000 $. На подобные устройства также распространяется федеральная дотация до 50 % от цены .

Продажи в Евросоюзе и на прочих рынках

Приборная панель Nissan Leaf

В странах Евросоюза средняя цена Leaf была заявлена на уровне 35 000 евро, с оговоркой, что она будет корректироваться вниз в зависимости от государственных и муниципальных льгот в каждой стране, предусмотренных для экологически чистых транспортных средств. Первой европейской страной, где с января 2011 года началась реализация электромобиля Leaf, стала Португалия . За ней последовали Ирландия (февраль), Великобритания (март) и Нидерланды (июнь). В 2011 году в Китай и Мексику также были поставлены несколько партий электромобиля для ознакомительной эксплуатации в государственных и корпоративных гаражах. В сентябре 2014 года на китайском рынке начались продажи Venucia E30, который является копией модели Nissan Leaf. Производством машины занимается совместное предприятие Dongfeng-Nissan. В июле 2011 года Nissan Leaf был представлен в России, но Nissan пока не планирует продавать электромобиль, прежде всего потому, что в стране отсутствует необходимая инфраструктура .

В России

Несмотря на активность компании Nissan в России, производство, а также поставка этих машин организованы не были. Несмотря на это, дилеры «Ниссана» иногда готовы привезти эту машину на заказ. Так же «серым» импортом эти машины ввозятся в Россию из ЕС и Японии, с левым и правым рулём соответственно. По данным агентства «Автостат», количество проданных в России LEAF за 2018 год составило 80 штук .

Nissan Leaf в 2020 — 2021 годах являлся самым популярным в России электромобилем. Его выбирали 83 % российских автомобилистов в 2020-м и более 80 % в 2021 годах. В марте 2020 года количество электромобилей составляло 5,2 тысячи машин. На 1 января 2021 года в России было зарегистрировано 10836 легковых электромобилей. Этот парк относительно «молод» – его средний возраст чуть превышает 9 лет. Практически все они до санкций 2022 года поступали к нам из Японии и, соответственно, имеют правый руль. Всего же в российском парке электромобилей на 2021 год насчитывалось 18 моделей 14 различных марок .

Отзывы и критика

Испытания автомобиля дали в целом положительные отзывы и предсказуемую для электромобиля критику. Среди положительных характеристик отмечены, прежде всего, хорошие ходовые данные. Машина легко трогается и показывает более высокую динамику, чем можно ожидать от семейного автомобиля массой 1500 кг и двигателем 80 кВт. Комфортабельному вождению способствует хороший обзор в кабине. Водителям также нравится низкий уровень шума и комплект электронных аксессуаров, который идёт в базовой поставке .

Неофициальные испытания Nissan Leaf при отрицательных температурах (-12°С) показали, что автомобиль показывает удовлетворительные результаты и ведёт себя согласно заявленным характеристикам, ожидаемо уменьшая пробег. Представители журнала Consumer Reports отозвались только о том, что измерительные приборы машины не откалиброваны соответствующим образом .

Важнейший недостаток автомобиля — это ограниченный пробег от одной зарядки аккумулятора. Критики сомневаются в том, что система охлаждения батарейного отсека спроектирована правильным образом . Долгая перезарядка также может рассматриваться как недостаток. Для старых электрических сетей, ограниченных 10 A и 120 В (в США), время перезарядки может занимать до 20 часов. Отрицательным фактором является пока и высокая цена. Сравнимая по характеристикам Nissan Versa может быть приобретена в США в два раза дешевле .

Осенью 2011 года редакцией российской автомобильной газеты « Авторевю » был проведен тест-драйв электромобиля Nissan LEAF .

Продажи

По данным компании Nissan, на начало 2013 года мировой парк электромобилей Leaf составил свыше 55 000 ед., а их суммарный пробег превысил 288 млн км (для транспортных средств, зарегистрированных в CARWINGS). Наибольший национальный парк Leaf эксплуатируется в Норвегии (свыше 3400 машин). По итогам 1 квартала 2013 года предполагается, что Leaf займёт в национальном хит-параде продаж легковых автомобилей 5-е место. Электромобиль Leaf показал самый высокий рейтинг удовлетворённости клиентов среди всех моделей Nissan на европейском рынке, равный 93 %. Согласно опросам 92 % владельцев Leaf используют их почти каждый день, 55 % владельцев ездят на них на работу, 54 % водителей совершают в день пробеги свыше 60 км .

Количество дилеров, торгующих электромобилем Leaf, подскочило за год со 150 до более чем 1400. Nissan за счёт собственных средств установил по Европе только в 2012 году свыше 400 общественных подзарядных станций. Общее количество таких станций в Европе увеличилось за 2012 год с 12 000 до 20 000, кроме того, число станций быстрой подзарядки возросло за 2012 год со 195 до 600 .

По состоянию на декабрь 2016 года по всему миру было продано более 250 тысяч экземпляров Nissan Leaf. На тот момент самыми популярными рынками сбыта были США (103,6 тыс.), Япония (72,5 тыс.) и Европа (67,8 тыс.). К началу 2018 года Nissan установил рекорд, выпустив 300 тыс. электромобилей Nissan Leaf за все время существования модели.

Технические характеристики

Leaf ZE0, 24 кВт⋅ч Leaf ZE0, 30 кВт⋅ч Leaf ZE1, 40 кВт⋅ч Leaf ZE1, 62 кВт⋅ч
Годы производства 12/2010 – 12/2017 10/2015 – 12/2017 01/2018 ... 01/2019 ...
Тип двигателя Синхронный электродвигатель
Привод Передний привод
Тип аккумулятора Литий-ионный
Ёмкость батареи 24 кВт⋅ч 30 кВт⋅ч 40 кВт⋅ч 62 кВт⋅ч
Запас хода 200 км (яп. цикл) 270 км (цикл en ) 385 км (цикл en )
Расход на 100 км 15,0 кВт⋅ч (яп. цикл) 17,0 кВт⋅ч ( ЕЭК ООН 101) 18,0 кВт⋅ч (комб.)
Мощность 80 кВт (109 л. с.)
при 3008–10000 мин−1 		110 кВт (150 л. с.)
при 3283–9795 мин−1 		160 кВт (218 л. с.)
при 4600–5800 мин−1
Крутящий момент 254 Н⋅м при 0–3008 мин−1 320 Н⋅м при 0–3283 мин−1 340 Н⋅м при 500–4000 мин−1
Разгон, 0–100 км/ч 11,5 с 7,9 с 6,9–7,3 с
Макс. скорость 144 км/ч (ограничена) 157 км/ч (ограничена)
масса 1520 кг 1580–1640 кг
Габариты 4445 мм × 1770 мм × 1550 мм 4490 мм × 1790 мм × 1540 мм
Колёсная база 2700 мм
колея передняя / задняя 1540 / 1535 мм 1530 / 1540 мм

Безопасность

Автомобиль прошёл испытание Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP

общий рейтинг
89%
83%
65%
84%
взрослый
пассажир 		ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Nissan LEAF 80kW electric, RHD (2012)

Автомобиль прошёл испытание Euro NCAP в 2018 году:

Euro NCAP

общий рейтинг
93%
86%
71%
71%
взрослый
пассажир 		ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Nissan LEAF 'Acenta', LHD (2018)

См. также

Примечания

  1. от 6 декабря 2013 на Wayback Machine // Ведомости, 30.11.2010, № 226 (2744) (Дата обращения: 30 ноября 2010)
  2. . от 4 сентября 2011 на Wayback Machine // CNNMoney, 04.21.2011 (Дата обращения: 20 ноября 2011)
  3. ↑ от 29 сентября 2020 на Wayback Machine (Дата обращения: 6 февраля 2011)
  4. от 10 февраля 2012 на Wayback Machine (Дата обращения: 26 июля 2010)
  5. от 8 февраля 2021 на Wayback Machine (Дата обращения: 26 июля 2010)
  6. 10 июля 2011 года. (Дата обращения: 26 июля 2010)
  7. ↑ (недоступная ссылка) (Дата обращения: 28 марта 2013)
  8. (Дата обращения: 6 февраля 2011)
  9. . Дата обращения: 5 апреля 2020. 13 марта 2020 года.
  10. от 4 ноября 2012 на Wayback Machine (Дата обращения: 6 февраля 2011)
  11. от 26 февраля 2011 на Wayback Machine (Дата обращения: 6 февраля 2011)
  12. от 1 июля 2017 на Wayback Machine (Дата обращения: 6 февраля 2011)
  13. от 4 декабря 2010 на Wayback Machine (Дата обращения: 6 февраля 2011)
  14. . Дата обращения: 22 июля 2011. Архивировано из 7 марта 2016 года.
  15. . Дата обращения: 28 января 2019. 29 января 2019 года.
  16. . E-Cars (13 апреля 2020). Дата обращения: 21 апреля 2020. 20 апреля 2020 года.
  17. www.autostat.ru . Дата обращения: 30 декабря 2022. 30 декабря 2022 года.
  18. 29 января 2011 года. (Дата обращения: 6 февраля 2011)
  19. от 31 июля 2013 на Wayback Machine (Дата обращения: 6 февраля 2011)
  20. (недоступная ссылка)
  21. . itc.ua . 2018-01-05. из оригинала 19 октября 2018 . Дата обращения: 19 октября 2018 .
  22. от 25 августа 2021 на Wayback Machine ecomento.de (2. февраля 2018).
  23. от 14 апреля 2019 на Wayback Machine ecomento.de (9. января 2019).
  24. (англ.)
  25. (англ.)

Ссылки

Источник —

ainsleigh
  • 2020-09-18
  • 1
  • Tags:

Same as Nissan LEAF

The title for the last searches