Interested Article - Maserati

golda
  • 2020-09-16
  • 1

Maserati S.p.A. (кратко: Maserati — рус. «Мазера́ти» ) — итальянская компания, производитель эксклюзивных автомобилей спортивного и бизнес-класса. Основана 1 декабря 1914 года в Болонье , Италия . Эмблемой компании является трезубец Посейдона , элемент фонтана Нептуна в Болонье . Штаб-квартира находится в городе Модена , Италия . В настоящее время компанией владеет международный холдинг Stellantis . В 2017 году компания отгрузила продавцам рекордные в истории 51 500 автомобилей (в 1998 году было отгружено всего 518 автомобилей), в 2019 году количество произведённых автомобилей снизилось до 19 300.

История

Альфьери Мазерати в 1930 году в Монце
1957 на Scarsdale Concours

В семье Мазерати было шестеро братьев: Альфьери , , , , и . Марио посвятил себя искусству. Карло начал удачную карьеру автогонщика, но в 1919 году умер от туберкулёза . Альфьери, Биндо и Эрнесто работали в автомобильной фирме Isotta Fraschini . В 1914 году Альфьери решил открыть собственную мастерскую в окрестностях Болоньи. Вскоре к нему присоединились двое младших братьев — Биндо и Эрнесто, и они вместе построили спортивный автомобиль с двухлитровым двигателем. В 1926 году при финансовой поддержке Диато братья основали компанию Maserati. Компания начала выпускать автомобили с 4-, 6-, 8- и 16-цилиндровыми двигателями. Один из первых Maserati, управляемый Альфьери, победил в 1926 году в Targa Florio .

Художник Марио разработал эмблему компании — трезубец. В 1932 году скончался Альфьери, однако оставшиеся три брата — Биндо, Этторе и Эрнесто — продолжили дело компании .

Орси

В 1937 году оставшиеся братья продали компанию Maserati семье Орси, которая в 1940 году перенесла штаб-квартиру компании в родной город Модена , где она и находится до настоящего времени. Семья Орси сделала ставку на выпуск исключительно спортивных автомобилей. Братья продолжили работать в компании, выполняя роль инженеров на основании 10-летнего контракта. В гоночных сериях команда также часто одерживала победы, несмотря на участие немецких гоночных гигантов, таких как « Ауди » или « Мерседес ». В 1940 году Maserati одержала победу в Индианаполисе .

Во время Второй мировой войны компания работала для нужд итальянской армии. В это время Maserati соперничала в разработке автомобиля с V16 для Бенито Муссолини с Фердинандом Порше из Volkswagen , который построил один для Адольфа Гитлера . Они потерпели неудачу в этой попытке, и планы были пересмотрены. Как только мирное соглашение было подписано, Maserati вернулась к производству автомобилей серии , и участию в автогонках. По окончании 10-летнего контракта братья покинули компанию семьи Орси и основали собственную новую компанию под названием .

Maserati 250F

Известный аргентинский пилот Хуан Мануэль Фанхио в 1950-х годах участвовал в гонках на автомобилях Maserati и в 1957 году на автомобиле Maserati 250F одержал победу в чемпионате мира по автогонкам в классе « Формула-1 ». Кроме того, следует признать успешными другие модели — , , , , и последовавшей в 1961 году знаменитой . Компания Maserati отказалась от участия в соревнованиях между фабриками-производителями автомобилей после несчастного случая на гонках Mille Miglia в Guidizzolo (1957), но продолжила строить гоночные автомобили для отдельных заказчиков, желающих принимать участие в гонках от собственного лица и не поддерживаемых ни одной из автомобильных компаний.

1959 Maserati 5000GT купе

После 1957 года Maserati сконцентрировалась на создании дорожных машин, а главный конструктор создал оснащённый шестицилиндровым двигателем Maserati 3500 2+2 купе с алюминиевым корпусом.

«Ситроен»

В 1968 году в компании произошли большие перемены — она была продана компании « Ситроен » . По некоторым данным стоимость сделки составила один миллиард лир. Адольфо Орси сохранил номинальную должность президента, однако политика Maserati сильно изменилась. Машины стали производиться в невиданном доселе темпе — до двух автомобилей в день. Ситроен позаимствовал опыт и двигатель Maserati для создания модели Citroën SM и других моделей, а также Мазерати объединил некоторые свои технологии с технологиями Ситроен, например, гидравлическую подвеску.

Maserati 3500gti

В 1970-е годы линейка Maserati состояла из известных и престижных моделей: купе Maserati Merak с двигателем V6 рабочим объёмом 2965 см³, Maserati Bora с мотором V8 в 4719 см³, Maserati Khamsin c мотором V8 в 4930 см³, а также роскошного седана Maserati Quattroporte тоже с двигателем V8 в 4236 см³. Однако разразившийся в 1970-е годы нефтяной кризис вынудил сократить объём сделок на авторынке, и особенно пострадал рынок спортивных автомобилей. В связи с этим в 1974 году компания «Ситроен» была вынуждена начать процедуру банкротства и 23 мая 1975 года новая управляющая компания PSA Peugeot Citroën , контролирующая «Мазерати», объявила о её ликвидации.

«Де Томазо»

В 1975 году компанию Maserati приобрёл известный гонщик и конструктор , основатель автомобильной компании De Tomaso . Новый модельный ряд Maserati был представлен в 1976 году и включал в себя Maserati Kyalami и Maserati Quattroporte III .

В 1982 году была создана новая относительно дешёвая модель Maserati Biturbo с мотором V6, оснащённым двойным турбонаддувом, объёмом 2 литра и мощностью 180 л. с. Автомобили с двигателями объёмом свыше двух литров облагались большими налогами в Италии. Настолько большими, что те ощутимо «ударяли по карманам» даже обеспеченных людей. Эта модель пользовалась большим спросом. Появление «Biturbo» стало сенсацией. Во время экономического кризиса и взлетающих цен на бензин компания смогла по-новому взглянуть на саму идею суперкара . Она создала маленькую «двухдверку» классической компоновки. Зато миниатюрный салон представлял собой царство кожи и дерева. Центральную консоль украшали часы в золотом корпусе. Задумывая «Biturbo», владелец компании Maserati Алессандро Де Томазо рассуждал примерно следующим образом:

«Продавать огромные прожорливые суперкары сейчас невозможно. Однако с маленькой эксклюзивной машиной можно рассчитывать на успех. Компактное купе должно получиться лёгким и экономичным. Большой мотор ему не нужен…»

Ставка оправдала себя. «Biturbo» легко вошла в этот мир и стала сразу обрастать модификациями. Появилась экспортная версия с двигателем 2,5 литра и распределённым впрыском. Также в конце 1980-х были разработаны два новых купе: Maserati Shamal и , которые были представлены в 1990 и 1992 годах соответственно. Внешность «Shamal» создавал знаменитый стилист Марчелло Гандини. Он даже оставил свой «автограф» на кузове в виде выреза задней колёсной арки особой формы. Мощность этих автомобилей достигала 326 л. с. Эра «Biturbo» для «Мазерати» закончилась в 1997 году.

Maserati Shamal

Кроме того, с 1988 года Maserati поставляет 4-цилиндровые моторы рабочим объёмом 2,2 л для комплектации американского Chrysler TC, производимого компанией « Крайслер », которую возглавлял давний друг Де Томазо Ли Якокка .

FIAT

В мае 1993 года компания Maserati стала собственностью концерна FIAT . Были сделаны значительные вложения, из-за чего многие считают это возрождением Maserati.

В 1999 году началась новая глава истории Maserati, которая была открыта новой моделью 3200 GT . Это было двудверное купе, оснащённое двигателем V8 объёмом 3,2 литра с турбонаддувом мощностью 370 л. с. Автомобиль разгонялся с 0 до 60 миль в час за 5 секунд. Максимальная скорость составляла 285 км/ч (177 миль/ч).

«Феррари»

В 1997 году FIAT передала пакет из 50 % акций Maserati в долгосрочное пользование « Феррари » (в то время контролируемое также концерном FIAT ). В 1999 году «Феррари» получила полный контроль над компанией и преобразовала «Мазерати» в подразделение элитных автомобилей. В это же время строится новый завод взамен устаревшего 1940-х годов.

Maserati сегодня

В 2011 году Maserati представила свой первый концепт-кар кроссовера Kubang . «Kubang, концептуальный автомобиль, который заменяет прошлое, оставаясь верен этому, отмечая путь к будущему технологического превосходства, которое заботится об окружающей среде, характеризуемой безошибочными конструктивными особенностями» — сообщается на официальном сайте.

В 2014 году Maserati продала 36 448 автомобилей : Ghibli — 23 500 единиц , Quattroporte — 9500 единиц и 3500 автомобилей — GranTurismo .

В первой половине 2016 года началось серийное производство кроссовера Levante — первого внедорожника компании .

В 2019 году продажи Maserati в России сократились на 44 %, было продано 76 экземпляров .

С 2020 года все будущие модели Maserati будут гибридами или чистыми электромобилями, компания станет развивать беспилотные технологии. На автомобилях появится Highway Assist — автопилот второго уровня, адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе, помогающий водителю во время движения по шоссе .

Модели Maserati

Модельный ряд

Levante

Ранее выпущенные модели

Maserati Biturbo S

Галерея

См. также

Примечания

  1. . 1gai.ru (28 апреля 2014). Дата обращения: 20 августа 2020. 29 ноября 2020 года.
  2. Brandpedia-история брендов и шедевры рекламы. . Brandpedia . Дата обращения: 14 августа 2020. 1 октября 2020 года.
  3. Сергей Клюшниченко. Олдскулер (28 ноября 2019). Дата обращения: 14 августа 2020. 30 января 2020 года.
  4. (итал.) . la Repubblica.it (8 декабря 1989). Дата обращения: 20 августа 2020. 19 мая 2020 года.
  5. . 1Gai.ru (10 марта 2017). Дата обращения: 20 августа 2020. 10 августа 2020 года.
  6. . TopGear Russia (19 марта 2015). Дата обращения: 20 августа 2020. 2 декабря 2020 года.
  7. . Autonews (20 февраля 2016). Дата обращения: 14 августа 2020. 10 апреля 2021 года.
  8. . Коммерсантъ (26 августа 2019). Дата обращения: 20 августа 2020. 1 декабря 2020 года.
  9. Игорь Владимирский. . autoreview.ru (26 сентября 2019). Дата обращения: 14 августа 2020. 11 сентября 2020 года.

Ссылки

Источник —

golda
  • 2020-09-16
  • 1
  • Tags:

Same as Maserati

The title for the last searches