Dacia ( Дачиа ) — румынский производитель автомобилей , получивший своё название от исторического региона Дакия ( рум. Dacia ) . Компания была основана в 1966 году . Штаб-квартира находится в городе Миовени .

Это крупнейшая компания Румынии по размеру выручки и крупнейший экспортёр, на долю которого пришлось 8 % от общего объёма экспорта страны в 2018 году. . На 2019 году компания продала 736 654 легковых и коммерческих автомобиля .

В 1999 году правительство Румынии продало Dacia французскому автопроизводителю «Рено» ( Renault ), после чего она стала дочерним предприятием «Рено». С января 2021 года компания Dacia стала частью бизнес-единицы Renault Dacia- Lada .

История

Компания основана в 1967 году при технической помощи компании « Рено » (Renault). Согласно первоначальному контракту была приобретена лицензия на перспективную переднеприводную модель , серийное производство которой ещё только должно было начаться во Франции с 1969 года. Поэтому временно для освоения румынскими рабочими конвейерного способа сборки, в 1968 году была освоена сборка лицензионной заднемоторной модели под маркой Dacia 1100. Её мелкосерийное производство продолжалось до 1971 года с небольшой модернизацией в 1970 году.

В 1969 году параллельно с французской моделью Renault R12 (европейский «Автомобиль 1969/70 года») был представлен новый переднеприводной седан Dacia 1300. В 1972 году на базе данной модели был освоен выпуск универсала 1300 Break, в 1973 году — полутонного пикапа модели 1302. С 1977 года производство Dacia 1300 было полностью локализовано. В 1979 году была представлена рестайлинговая модель Dacia 1310 с новой светотехникой (четыре круглых фары), а также прототип купе 1310 Sport, в том же году дебютировал и компактный внедорожник ARO 10 на агрегатах Dacia 1300, продававшийся на некоторых экспортных рынках как Dacia Duster .

В конце 1970-х — начале 1980-х Dacia мелкосерийно собирала из CKD -комплектов фургон D6 (Renault Estafette), а также седан Renault R18 и хэтчбек _ro . Данные легковые модели предназначались для партийной номенклатуры.

В 1981—1982 гг. появилось семейство коммерческих однотонных пикапов 1304—1309. В 1983 году появилось мелкосерийное купе Sport 1410. В начале 80-х была показана перспективная модель микроавтомобиля Dacia 500 с двухцилиндровым двигателем, представлявшим собой половинку от мотора стандартной Dacia. В серию эта модель так и не пошла из-за разразившегося в чаушесковской Румынии экономического кризиса. В 1985 году под индексом Dacia 1410 был освоен более мощный вариант базовой модели, прошедшей в 1983 году очередной рестайлинг. В 1985 году появился 5-дверный хэтчбек 1320, после рестайлинга в 1990 году получивший наименование 1325 Liberta и выпускавшийся до 1996 года.

В 1989 году рестайлингу были подвергнуты все модели Dacia (серия CN1). В 1992 году семейство дополнил более экономичный вариант Dacia 1210, производство которого продолжалось недолго. В 1993 году семейство 1310 прошло очередной рестайлинг (серия CN2), ещё один — в 1995 году (CN3) и последний — в 1998 году (CN4). Производство легковых версий на платформе R12 было прекращено в 2004 году, в 2005 году свёрнут выпуск коммерческих пикапов.

В 1994 году Dacia освоила выпуск хэтчбека Nova на лицензионной платформе Peugeot 309 . В 1999 году Renault S.A. покупает 99 % акций компании Dacia. В 2000 году модель Nova прошла рестайлинг и стала обозначаться как . В 2003 году при помощи Renault она была подвергнута глубокой модернизации и стала называться Solenza. В 2005 году выпуск переходной модели Dacia Solenza был прекращён.

До 2005 года Dacia выпустила примерно 2,5 млн автомобилей. С 2004 года Dacia освоила выпуск седана Logan на всемирной платформе . В 2006 году на той же усиленной платформе (M90) был освоен универсал Logan MCV , который в 2007 году был дополнен коммерческим фургоном Logan VAN, в 2008 году — пикапом . После перехода на современный модельный ряд выпуск автомобилей Dacia многократно возрос.

В рейтинге германской «Ассоциации технического надзора» (VdTUV) в возрастной категории «от 2 до 3 лет» Dacia Logan признан самым ненадёжным подержанным автомобилем 2019 года .

Продажи

Модели

Нынешние модели

• Dacia Logan (с 2004)
• Dacia Logan MCV (с 2006)
• Dacia Logan VAN (с 2007)
• Dacia Logan Pick-Up (с 2008)
• Dacia Sandero (с 2008)
• Dacia Lodgy (с 2012)
• Dacia Dokker (с 2012)
• Dacia Duster (c 2009)
• Dacia Spring Electric (с 2021)
• (с 2022)

Будущие модели

• (2024)

Бывшие модели

• (1968—1972)
• (основана на 1310)
• Dacia 1300 (1969—1979)
• Dacia 1310 (1979—2004) (Dacia Denem в Великобритании)
• Dacia 1301 (1970—1974)
• Dacia 1302 (1975—1982)
• Dacia 1304 Pick Up (1979—2006)
• Dacia Duster (1983—1990-е) (перелицованный ARO 10 в Великобритании)
• Dacia 1305 Drop Side (1985—2006)
• Dacia 1307 Double Cab (1992—2006)
• Dacia 1307 King Cab (1992—1999)
• Dacia 1309 (1992—1997)
• Dacia 1310/1410 Sport (1981—1992)
• Dacia 1410 (основана на 1310)
• Dacia 2000
• Dacia D6 (1974—1976)
• Dacia 500 Lăstun (1985—1989)
• Dacia 1320 (1985—1989)
• Dacia Liberta (1990—1996)
• Dacia Nova (1994—1999)
• Dacia SupeRNova (2000—2003)
• Dacia Solenza (2003—2005)

Концепт-кары

• Dacia Braşovia — купе (1980)
• Mini-Dacia (1980-е) — прототип городского автомобиля, сделанный из урезанных панелей Dacia 1310 и легко изменяемый из хэтчбека в пикап и кабриолет в соответствии с выбранными панелями
• Dacia Jumbo — высокий фургон (1990)
• Dacia Nova — минивэн (1998)
• Несколько прототипов Dacia 1310 с дизельными, LPG- или меньшими двигателями, на протяжении всей истории модели
• Dacia Star (1991)
• Dacia 1310 кабриолет (1987; сделано три штуки)
• Dacia 1306 пикап (1994/1995; ограниченная серия)
• Dacia 1310 Лимузин (позже 1980-х) — удлинённый 7-местный универсал, сделано несколько штук с нормальной и с увеличенной крышами
• Dacia D33 (1997) — прототип, созданный дизайнерским домом IDEA в Турине, только одна модель воспроизведена
• Dacia 1310 4x4/Aro 12 (позже 1980-х) — сделан из версии универсал, ограниченная серия

Примечания

Ссылки