Porsche Cayenne — пятиместный среднеразмерный спортивный ^{[ источник не указан 33 дня ]} кроссовер производства немецкой автомобилестроительной компании Porsche . Автомобиль создан при активном участии концерна Volkswagen . Впервые был представлен публике в декабре 2002 года. Производство и реализация первого поколения (Type 955/9PA) началось в 2003 году, в Северной Америке . Название модели, Cayenne, образовано по имени столицы Французской Гвианы .

Type 955/957

Для реализации проекта была спроектирована новая для обеих марок платформа с продольным расположением двигателя, мощным несущим кузовом с подрамниками, полностью независимыми подвесками всех колёс на двойных поперечных рычагах (пружинной (Cayenne / Cayenne S) и пневматической (Cayenne Turbo / Turbo S) с возможностью регулировки клиренса ) и постоянным полным приводом с раздаточной коробкой передач и блокируемым межосевым дифференциалом. Инженеры Volkswagen отвечали за разработку и компоновку полноприводной трансмиссии, а специалисты Porsche — за подвеску, ходовые качества и управляемость, при этом каждая из марок создала для кроссоверов собственную линейку двигателей (исключение — 3,2-литровый двигатель V6 производства Volkswagen, который ставится на модель Porsche Cayenne и считается «бюджетным»). Дизайн моделей немецкие фирмы разрабатывали раздельно.

Автомобили Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg построены на общей платформе. В 2005 году Audi AG создала свой кроссовер Audi Q7 на той же платформе, убрав из неё все «спортивные примочки».

Это первый автомобиль с двигателем типа V8 , построенный Porsche с 1995 года, когда производство Porsche 928 было прекращено. Начиная с 2008 года , все двигатели имеют непосредственный впрыск .

В 2007 году представлена обновлённая модель — Type 957. Дизайнеры слегка изменили внешность, сделав её более агрессивной. Линейка силовых агрегатов пополнилась более мощными моторами, появилась дизельная модификация с механическим турбонагнетателем . В конструкцию шасси внедрена новая система PDCC ( Porsche Dynamic Chassis Control ) с активными стабилизаторами поперечной устойчивости .

Конструкционные особенности

Рама и двери Porsche Cayenne унифицированы с Volkswagen Touareg . Дизайн, тюнинг и производство Porsche Cayenne осуществляются Porsche.

Двигатель имеет электромагнитные форсунки, впрыск смесевого топлива под давлением 120 бар, с точностью до миллисекунд. Двигатель имеет активную систему охлаждения. 20 % охлаждающей жидкости проходит продольно через рубашку блока цилиндров, 80 % — поперечно. Блок цилиндров изготовлен из алюминия.

Передние суппорты имеют 6 поршней с пластиковыми вставками, задние — 4 поршня, тормозные диски с внутренней вентиляцией.

Модификации

Модификация	Двигатель	Мощность	0-100 км/ч, c	Максимальная скорость, км/ч
Porsche Cayenne I (MT/AT)	3.2 V6	250 л.с	9.1/9.7	214
Porsche Cayenne Ⅱ	3,6 л V6	300 л. с. при 6300 об/мин	7,5	230
Porsche Cayenne S	4,5 л V8	340 л. с. при 6200 об/мин	6.9	242
Porsche Cayenne S(Type 957)	4,8 л V8	385 л. с. при 6200 об/мин	6,8	252
Porsche Cayenne S Transsyberia	4,8 л V8	405 л. с. при 6000 об/мин	6,1	253
Porsche Cayenne GTS	4,8 л V8	420 л. с. при 6500 об/мин	5,7	253
Porsche Cayenne GTS PD Edition 3	4,8 л V8	405 л. с. при 6500 об/мин	6,5	251
Porsche Cayenne Turbo	4,8 л битурбо V8	500 л. с. при 6000 об/мин	4,7	275
Porsche Cayenne Turbo Sportivity	4,8 л битурбо V8	550 л. с. при 6000 об/мин	4,5	280
Porsche Cayenne Diesel	3,0 л турбо V6	240 л. с.	7,6	214
Porsche Cayenne S Hybrid	3,0 л V6	333+52 л. с.	6,5

Porsche Cayenne S Transsyberia — версия внедорожника Porsche, созданная по мотивам ралли «Транссибирь». Транссибирская версия отличается использованием в элементах декора оранжевого цвета, а также установленными на крыше четырьмя противотуманными фарами. Двигатель от версии GTS.

Type 958

Второе поколение внедорожника от Porsche впервые появилось в Интернете 25 февраля 2010 года, а 2 марта автомобиль был представлен на Женевском автосалоне . Porsche Cayenne II стал длиннее на 48 миллиметров (4846 мм и 4843 мм для версии Turbo), колёсная база увеличилась на 40 миллиметров (2895 мм). При этом снаряженная масса внедорожников снизилась. К примеру, масса модификации Cayenne S уменьшилась на 180 килограммов, Cayenne Turbo — на 185 кг. Последний автомобиль второго поколения был произведён в Германии в ноябре 2017 года; производство было прекращено в связи с запуском в серию третьего поколения кроссовера.

Технические характеристики

Модель	Двигатель	0-100 км/ч
958 Cayenne	300 л. с. — V6	7,5 sec
958 Cayenne Diesel	245 л. с. — V6	7,6 сек
958 Cayenne S Hybrid	380 л. с. — V6/ Электромотор	6,5 сек
958 Cayenne S	400 л. с. — V8	5,9 сек
958 Cayenne S Diesel	382 л. с. — V8	5,7 сек
958 Cayenne Turbo	500 л. с. — V8	4,7 сек
958 Cayenne Turbo S	550 л. с. — V8	4,5 сек

Так же есть модель 958 Porsche Cayenne GTS ( Gran Turismo Sport ) с двигателем V8 420 л. с. Модификация 958 Cayenne S весит меньше на 180 килограммов, 958 Cayenne Turbo — на 185 кг.

Porsche 958 Cayenne обладает 8-ступенчатой автоматической трансмиссией Tiptronic S. Имеется система «стоп-старт», позволяющая глушить двигатель во время остановок. Постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом Torsen оснащены только дизельные и гибридные версии. На автомобилях с бензиновым двигателем крутящий момент к передним колёсам отбирается электромагнитной муфтой. Понижающая передача и блокировка заднего моста стали недоступны.

В 2014 году появилась обновлённая версия второго поколения, премьера которой состоялась в октябре на Парижском автосалоне . У модели появились новые решётка, бампер, крылья, капот, задние фонари, крышка багажника, выхлопные патрубки. Мощность двигателей всех обновлённых версий, кроме базовой бензиновой, была увеличена на 20 л. с.

Модификации

К числу модификаций относятся:

• 958 Cayenne Diesel
• 958 Cayenne S Hybrid — с компрессорным мотором, а также электромотором
• 958 Cayenne S — с бензиновым двигателем
• 958 Cayenne S Diesel — с турбодизельным двигателем
• 958 Cayenne Turbo
• 958 Cayenne Turbo S — версия турбо с более высокой степенью сжатия .

eRUF Stormster

eRUF Stormster — полностью электрическая версия внедорожника Porsche Cayenne от немецкого тюнингового ателье RUF . Дебют состоялся в декабре 2009 года на конференции ООН по изменению климата , которая прошла в «Белла-центре» ( Копенгаген ). На конференции использовались три таких автомобиля для перевозки гостей .

«Электро-Cayenne» оснащён электромотором мощностью 362 л. с. (270 кВт) и крутящим моментом 950 Н•м, разработанным компанией Siemens . Двигатель внедорожника получает энергию от комплекта литий-ионных батарей фирмы Li-Tec Battery, которые обеспечивают автомобилю запас хода в 200 километров.

Снаряжённая масса «зеленого кроссовера» возросла — 2670 кг против 2355 наиболее тяжёлого Кайена — Turbo S. До 100 км/ч eRUF Stormster способен разогнаться за десять секунд .

Porsche Cayenne III

В феврале 2016 года появилась информация о подготовке компанией Porsche внедорожника Cayenne третьего поколения . Машина спроектирована на новой платформе наряду с моделями Audi Q7 , Bentley Bentayga и Volkswagen Touareg .

29 августа 2017 года на специальном мероприятии в Германии в рамках автошоу Frankfurt Motor Show общественности впервые был представлен Porsche Cayenne третьей генерации. Производителем показаны три версии кроссовера, все бензиновые: Cayenne с мощностью мотора 340 л. с., Cayenne S с 440 л. с. и Cayenne Turbo с 550 л. с.Внешне машина не сильно изменилась, наиболее значительные изменения сзади: вдоль всего багажника тянется узкая светодиодная полоска, соединяющая задние фонари .

В России официальные продажи начались 16 января 2018 года, а первые машины поступят покупателям в мае 2018 года . Максимальная стоимость версии Cayenne Turbo с учётом выбора покупателем при заказе всех возможных опций из предлагаемых заводом-изготовителем составляет более 13 миллионов рублей . Версию Turbo отличает от двух других передний бампер с увеличенными воздухозаборниками и двойными полосками дневного света (у простого Cayenne и версии S полоски дневного света одинарные), также у версии Turbo активный спойлер на двери багажника, установленные уже в базовой комплектации колёсные диски размера 21, изменённый вид выхлопных патрубков.

По оснащению машина третьего поколения ещё больше приблизилась к флагманскому седану Porsche Panamera, за доплату возможна установка задних подруливающих колёс, множество электронных помощников, керамические или вновь созданные компанией для данной модели тормоза с вольфрамовым покрытием, обещающие повышенную износоустойчивость, адаптивный круиз-контроль с функцией поддержания полосы, систему ночного видения, продвинутую мультимедийную систему Burmester , также впервые на машине данного класса установлены активный задний спойлер (исключительно на версии Turbo, в других комплектациях не доступен даже за доплату), меняющий угол атаки в зависимости от скорости движения, а также впервые для Cayenne используются разноширокие покрышки для передней и задней осей по аналогии с BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe . С октября 2018 года впервые для всей линейки автомобилей Porsche именно на Cayenne станет доступен для заказа в качестве дополнительной опции проекционный дисплей, отображающий информацию на лобовое стекло. Уже в базе все автомобили оснащены продвинутой мультимедиа с сенсорным дисплеем в салоне по центру, а также электронной панелью приборов для водителя, традиционно по центру увенчанной аналоговым тахометром.

Porsche Cayenne Coupé

Одновременно с базовым внедорожником Cayenne третьего поколения компания Porsche разрабатывает версию с кузовом купе , которая станет отличаться от базовой модели спортивным силуэтом. Технически обе машины будут идентичны.

Cayenne Hybrid

В 2020 году в продаже появится версия с гибридной установкой. Его силовая установка состоит из 550-сильного бензинового двигателя V8 объёмом 4л и электромотора с отдачей в 136 л. с. Совокупно они развивают 680 л. с. и 900 Нм крутящего момента.

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . Motor.ru . Дата обращения: 2 октября 2023.