Тьерри Бутсен ( фр. Thierry Boutsen ) ( 13 июля 1957 , Брюссель , Бельгия ) — бельгийский автогонщик , участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 . Второй (и последний) бельгийский гонщик в истории Ф1 (после Жаки Икса ), которому удавалось выигрывать этапы мирового первенства . Также Бутсен является вторым и последним после Икса, автогонщиком удостоенным звания Бельгийский спортсмен года (в 1989 году) .

Биография

В 1977 дебютировал в гонках чемпионата -1600, в котором завоевал чемпионский титул уже в 1978 году, одержав победу в 15 гонках из 18. В _en перешёл в чемпионат Европы Формулы-3 , и одержав три победы в _en года занял второе место позади Микеле Альборето . В _en перешёл в чемпионат Европы Формулы-2 и снова занял второе место, на сей раз позади Джеффа Лиза . В 1983 Бутсен участвовал в European Touring Car Championship и гонке World Sportscar, одержал победу с в гонке « _en ».

В 1983 году спонсор пилота заплатил $500 000 за его участие в чемпионате мира Формулы-1. Бутсен дебютировал за рулём болида « Эрроуз » на домашнем Гран-при Бельгии 1983 года . В этой команде Бутсен провёл четыре сезона, завоевав один подиум, первый в своей карьере, и входящий в число самых необычных в истории Ф1. Во время Гран-при Сан-Марино 1985 года на последних четырёх кругах гонки топливо закончилось у пяти гонщиков из числа лидеров. Больше всего из них повезло Бутсену, у которого бензин закончился в самом конце круга. Он смог проехать несколько поворотов накатом, и затем последние несколько метров вручную дотолкал машину до финишной линии, при этом успев пересечь её раньше, чем на финише показались Патрик Тамбе и Ники Лауда , ехавшие позади. После дисквалификации победившего было Алена Проста (из-за недовеса машины на 2 кг), Бутсен оказался обладателем серебряного приза . Бутсен смог зарекомендовать себя как надёжный пилот, стабильно приезжающий к финишу на хороших позициях, что в дальнейшем помогло ему перейти в более сильные команды. По итогам 1985 года бельгиец стал лучшим в сезоне по количеству пройденных кругов (903) и километров дистанции (4221,71) .

В 1987 году он перешёл в команду « Бенеттон ». В 1989 подписал двухлетний контракт с Фрэнком Уильямсом и в первом же сезоне за команду « Уильямс » одержал победу в двух Гран-при: на дождливом Гран-при Канады и на Гран-при Австралии . В 1990 одержал победу на Гран-при Венгрии , обогнав своего друга Айртона Сенну , выступавшего на болиде « МакЛарен - Хонда ». В 1991 перешёл в команду « Лижье ». А в 1993 году ушёл в « Джордан », заменив там Ивана Капелли , после того как тот покинул Формулу-1. Последний раз на старт вышел на домашнем Гран-при Бельгии 1993 года .

Бутсен участвовал и в американских чемпионатах и гонках. В 1985 году выступал в составе экипажа, победившего в гонке « 24 часа Дайтоны » . А в заезде 1997 года занял второе место в своём классе и шестое в абсолюте, в экипаже с и Хансом Штуком на автомобиле Porsche 911 GT2 Evo .

Трижды становился призёром гонки « 24 часа Ле-Мана »: дважды серебряным (в _en и _en годах) и однажды бронзовым (в _en ). Из автоспорта окончательно ушёл после аварии в _en , в котором он получил множественные переломы .

Сейчас Тьерри Бутсен владеет компанией , расположенной в Монако .

Результаты гонок в Формуле-1

Примечания

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com
• (англ.)
• (англ.) (фр.)