PT Lion Mentari Airlines , действующая как Lion Air , — крупнейшая частная авиакомпания Индонезии со штаб-квартирой в столице страны Джакарте , работающая в сфере регулярных пассажирских перевозок по 126 пунктам назначения в Индонезии, Сингапуре , Вьетнаме , Малайзии , Саудовской Аравии и других странах. Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом ( хабом ) является международный аэропорт Сукарно Хатта в Джакарте, в качестве ещё одного хаба используется международный аэропорт Джуанда в Сурабае .

Вместе с рядом других авиакомпаний мира Lion Air вместе со своим дочерним подразделением внесена в список авиаперевозчиков, которым запрещены полёты в воздушном пространстве стран Евросоюза . Lion Air несколько раз подавала заявку на вступление в Международную ассоциацию воздушного транспорта , однако все её заявки отклонялись по причине наличия у компании серьёзных проблем в области обеспечения авиационной безопасности .

История

Авиакомпания Lion Air была образована в октябре 1999 года и начала операционную деятельность 30 июня следующего года с выполнения на арендованных самолётах Boeing 737-200 регулярных пассажирских перевозок между Джакартой и Понтианаком . Компания находится в собственности индонезийского бизнесмена Русди Кираны и его семьи .

С февраля 2010 года авиакомпания увеличила частоту выполнения регулярных рейсов на маршруте Джакарта-Понтианак до пяти раз в неделю. Данное направление обслуживается двумя лайнерами Boeing 747-400 с компоновками салонов на 496 пассажирских мест каждый .

Lion Air планирует вступить в Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA) и стать тем самым вторым авиаперевозчиком в стране после Garuda Indonesia — членом этой организации, однако вследствие наличия текущих проблем в области обеспечения авиационной безопасности в начале 2011 года IATA отклонила очередную заявку перевозчика на членство в ассоциации.

В конце 2010 года авторитетный журнал сообщил о планах Lion Air по созданию совместного предприятия с малайзийской авиакомпанией . В случае реализации данных планов, бизнес индонезийского перевозчика получит хороший стимул развития с расширением маршрутной сети регулярных направлений и возможностью использования на данных маршрутах большого парка уже имеющихся воздушных судов. Для Lion Air это стало второй попыткой по созданию иностранной дочерней авиакомпании после неудачного плана с организацией . Впоследствии и вторая попытка окончилась неудачей — планы по организации нового перевозчика были пересмотрены руководством, которое в итоговом релизе сослалось на возникшие разногласия между двумя сторонами .

19 июля 2011 года Lion Air была вынуждена остановить эксплуатацию 13 самолётов по распоряжению надзорного органа и в связи с нарушениями по этим самолётам маршрутного расписания в 80 % выполненных рейсов. Министерство транспорта Индонезии также отметило, что по результатам проведённого с января по апрель 2011 года контроля в 24 аэропортах страны, Lion Air оказалась худшей из шести авиакомпаний Индонезии по фактору соблюдения маршрутного расписания, составившего в указанный промежуток времени всего лишь 66,45 процентов .

18 ноября 2011 года авиакомпания совместно с корпорацией Boeing объявили о намерении заключить контракт на поставку 201 самолёта Boeing 737 MAX и 29 самолётов Boeing 737-900ER на общую сумму в 21,7 млрд долларов США . После подписания твёрдого контракта данная сделка стала крупнейшей за всю историю коммерческой авиации мира .

В январе 2012 года Министерство транспорта Индонезии заявило о применении санкций к Lion Air по причине того, что у некоторых пилотов и членов кабинных экипажей авиакомпании в течение нескольких месяцев обнаруживали кристаллы метамфетамина . Руководство перевозчика объявило выговоры ряду сотрудников, у пилотов были отозваны лицензии. Проблемы, однако, продолжались. В начале 2011 года один из членов экипажа авиакомпании был арестован в Джакарте за хранение метамфетамина, в конце того же года полиция арестовала на вечеринке в Тангеранге командира экипажа Мухаммада Насри и двух вторых пилотов, а в начале 2012 года в Макассаре был задержан другой лётчик по обвинению в распространении метамфетамина .

4 февраля того же года после положительного теста мочи на употребление наркотиков полиция арестовала ещё одного пилота Lion Air , который в тот же день должен был вести самолёт регулярным рейсом Сурабая - Макассар - Баликпапан . В начале февраля 2012 года бывшая стюардесса авиакомпании получила по SMS послание с угрозой расправы после своего выступления по телевидению с заявлением о том, что большинство пилотов компании являются регулярными потребителями наркотиков. SMS пришла от сотрудников Lion Air , хотя сама компания в заявлении не упоминалась .

Маршрутная сеть

Флот

В августе 2021 года флот Lion Air состоял из 140 самолётов, средний возраст которых 8,1 лет:

Тип самолёта	В эксплуатации	Заказано	Пассажирских мест			Примечания
			B	E	Всего
Airbus A330-300	3	0	—	440	440
Airbus A330-900	6	2	—	436	436
Boeing 737—800	43	0	0	189	189	Перезаказ на −900ER Борт PK-LKP в ливрее "80th" Борт PK-LKV в ливрее "90th" Борт PK-LPJ в ливрее "150th" Борт PK-LPK & PK-LPL в ливрее "Lionparcel.com"
Boeing 737-900ER	78	0	0	213	213	Стартовый эксплуатант серии 737-900ER Борт PK-LFF & PK-LFG в ливрее "Boeing" Борт PK-LHY в ливрее "50th" Борт PK-LJO в ливрее "60th" Борт PK-LJZ в ливрее "70th" Борт PK-LOF в ливрее "100th"
Boeing 737 MAX 8	10	4	0	180	180	Поставки начались в 2017 году.
Всего	140	6

Заказы самолётов

Авиакомпания Lion Air стала стартовым эксплуатантом серии лайнеров Boeing 737-900ER , контракт на которые был подписан в 2005 году. 26 мая того же года руководство перевозчика заключила с корпорацией Boeing предварительное соглашение на поставку 60 самолётов Boeing 737 Next Generation на сумму в 3,9 млрд долларов США . В июле 2005 года Lion Air подтвердила свой заказ, тем самым преобразовав его в твёрдый контракт. В договоре предусматривалась компоновка салонов на 215 пассажирских мест в одноклассной конфигурации, а также оснащение самолётов турбовентиляторными двигателями . 27 апреля 2007 года Boeing поставил первый лайнер B737-900ER, который был окрашен сразу в две цветовые схемы: вертикальный стабилизатор нёс логотип Lion Air , а фюзеляж самолёта — расцветку корпорации «Боинг» и надпись «Boeing Dreamliner».

В ноябре 2011 года Lion Air и корпорация Boeing объявили о намерении заключить контракт на поставку 29 самолётов Boeing 737-900ER и 201 самолёта Boeing 737 MAX, общая сумма сделки при этом была оценена в 21,7 млрд долларов США. Твёрдый контракт был подписан 14 февраля следующего года с уточнениями модели серии 737 MAX, как Boeing 737 MAX 9 , что автоматически сделало Lion Air стартовым эксплуатантом самолётов данной серии . К моменту подписания договора общая сумму сделки выросла до 22,4 млрд долларов США по каталожным ценам Боинга . Данный контракт является крупнейшей в истории коммерческой авиации сделкой по состоянию на апрель месяц 2012 года . Кроме этого, перевозчик заказал к самолётам Boeing 737-900ER двигатели CFM 56-7 на общую сумму около 580 млн долларов США и двигатели CFM LEAP-1B к лайнерам Boeing 737 MAX на общую сумму в 4,8 млрд долларов США . Поставки 900-й серии планируется начать в 2016 году, серии MAX 9 — в 2017 году .

18 марта 2013 г. в Париже авиакомпания Lion Air подписала твёрдый контракт с концерном Airbus на поставку 234 самолётов семейства А320 , состоящий из 109 самолётов A320neo, 65 A321neo и 60 A320-200, на общую сумму 18,4 млрд долларов США. Сделка стала крупнейшей в истории Европейского авиастроительного концерна . На специальной церемонии в Елисейском дворце в присутствии президента Франции Франсуа Олланда документы были подписаны президентом и генеральным директором Airbus Фабрисом Брежье (Fabrice Brégier) и соучредителем и генеральным директором компании Lion Air Group Русди Кирана (Rusdi Kirana). В пресс-релизе концерна Airbus указано, что о выборе двигателя для самолётов и вариантах компоновки пассажирских салонов Перевозчик объявит ближайшем будущем.

Выведенные из эксплуатации

Тип самолёта	Всего
Airbus A310	2
Boeing 737-200	2
McDonnell Douglas MD-82	22
McDonnell Douglas MD-90-30	5
Як-42	2

Аварии и катастрофы

• 14 января 2002 года. Самолёт Boeing 737—200 (регистрационный PK-LID), выполнявший регулярный рейс 386, упал сразу после взлёта из . Из 103 человек на борту один человек получил травмы. Самолёт впоследствии был списан.
• 30 ноября 2004 года. McDonnell Douglas MD-82 (регистрационный PK-LMN), следовавший регулярным рейсом 538 Джакарта - Суракарта - Сурабая , при посадке в на большой скорости выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы . Из 142 человек на борту самолёта погибло 25, включая командира корабля. Первый инцидент в авиакомпании с человеческими жертвами .

• 4 марта 2006 года. Самолёт McDonnell Douglas MD-82 потерпел крушение при посадке в международном аэропорту Джуанда . После касания взлётно-посадочной полосы экипаж включил реверс двигателей, при этом не сработала обратная тяга левого двигателя , в результате чего самолёт развернуло вправо, произошёл выкат за пределы ВПП на дистанцию около 2100 метров . Никто из находившихся на борту людей не пострадал, лайнер получил значительные повреждения и был списан .
• 24 декабря 2006 года. Самолёт Boeing 737-400 , выполнявший рейс 762 Джакарта-Уджунг, произвёл посадку в аэропорту назначения с закрылками, выпущенными в неправильное положение . В результате жёсткой посадки отделилась правая основная стойка шасси, левая основная стойка пробила фюзеляж, обшивка корпуса самолёта собралась складками . Никто из находившихся на борту людей не пострадал, лайнер получил серьёзные повреждения и был списан .
• 23 февраля 2009 года. Самолёт McDonnell Douglas MD-90 , следовавший регулярным рейсом 972, совершил посадку в ( Батам ) без передней стойки шасси. О пострадавших не сообщалось, лайнер был отремонтирован и продолжил работу в авиакомпании.
• 9 марта 2009 года. Вследствие ошибки экипажа (нестабилизированный на высоте 100 футов заход на посадку) самолёт McDonnell Douglas MD-90 (регистрационный PK-LIL), следовавший регулярным рейсом 793, совершил посадку в аэропорту Джакарты слева от осевой линии взлётно-посадочной полосы 25L. Пытаясь остановить скольжение вправо, командир корабля использовал разнотяг реверса двигателей, после чего самолёт остановился на грунте с носовой стойкой шасси, оставшейся на полосе. О пострадавших не сообщалось, лайнер получил серьёзные повреждения .
• 13 апреля 2013 года. «Боинг-737-800» не долетел до ВПП аэропорта Денпасара , приземлился на мелководье и разломился на две части. Выжили все 108 человек на борту.

• 29 октября 2018 года Боинг 737 MAX 8 (рейс JT-610) потерпел крушение через 13 минут после вылета из аэропорта Джакарты. Из 189 человек на борту самолёта погибли все.

Примечания

Ссылки

• — официальный сайт Lion Air