«Стрижи́» — авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил России . Была сформирована 6 мая 1991 года на базе 234-го гвардейского Проскуровского авиаполка из лучших лётчиков подмосковной авиабазы Кубинка . Входит в состав Центра показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба . Выполняет групповой и одиночный пилотаж на многоцелевых высокоманевренных истребителях МиГ-29 .

«Стрижи» базируются на расположенном в 60 километрах от Москвы аэродроме Кубинка . Лётчики Кубинки первыми в СССР освоили одиночный и групповой высший пилотаж на реактивных истребителях: 1 мая 1946 года они впервые прошли над Москвой в строю парадного расчета. Сегодня Кубинка известна как школа № 1 пилотажного мастерства в России. В начале мая 2011 года пилотажная группа «Стрижи» отпраздновала своё 20-летие новой лётной программой. Спустя пять лет, 21 мая 2016 года, пилотажная группа «Стрижи» отметила уже четвертьвековой юбилей, который они праздновали совместно с «Русскими Витязями».

История группы

Пилотажная группа «Стрижи» входит в 234-й гвардейский Проскуровский истребительный авиационный полк 16-й воздушной армии . Свою историю он ведёт с 1950 года, когда началось формирование нового 234-го истребительного авиационного полка. Костяком лётного состава стали лётчики-пилотажники. Главной задачей полка была подготовка и проведение традиционных воздушных парадов над Москвой , первый из которых состоялся 1 мая 1951 года.

С середины 1950-х годов в Кубинке стали проводиться наземные и лётные показы боевой авиационной техники слушателям военных академий, руководству Министерства обороны и Генерального штаба, руководителям советского государства и коммунистической партии, делегатам съездов КПСС , а также государственным и военным делегациям иностранных государств. С начала 1960-х годов лётчики 234-го «пилотажного» полка кроме учебно-боевой подготовки, участия в воздушных парадах и показах авиационной техники стали регулярно эскортировать в воздухе самолёты глав и руководителей иностранных государств, прибывающих в Москву. Кроме самолётов официальных делегаций лётчики полка эскортировали и самолёты, на борту которых находились первые советские космонавты.

9 июля 1961 года в День воздушного флота СССР в Тушино был проведён грандиозный воздушный парад, в котором самое активное участие приняли лётчики 234-го полка .

В 1983 году 234-й гвардейский истребительный авиационный полк первым в советских ВВС приступил к освоению истребителя МиГ-29 . В 1986 году состоялся визит группы из шести МиГ-29 на финскую авиабазу , во время которого впервые за границей были показаны советские истребители четвёртого поколения. В 1990 году перед лётчиками эскадрильи , летавших на МиГ-29 была поставлена задача освоить пилотаж в плотном строю в составе шести самолётов. Пилоты летали с интервалом и дистанцией около 3-х метров, выполняя сложный комплекс фигур.

Начало полётов

В 1988 году два самолёта МиГ-29 посетили авиасалон в Фарнборо , через год их продемонстрировали в Ле-Бурже . Готовясь к международному дебюту, лётчики задумались об имиджевой стороне своей деятельности. Для самолётов МиГ-29 и МиГ-29УБ придумали оригинальную раскраску — белые фюзеляжи и ярко-синие кили, по бортам проходили синие молнии, на воздухозаборниках под наплывами появились эмблемы группы — чёрные стрижи на красном фоне. Эти верткие птицы и дали название группе — в историю группа вошла под именем «Стрижи».

Официальным днем рождения авиационной группы высшего пилотажа считается 6 мая 1991 года. В тот день «Стрижи» дебютировали в воздухе на самолётах с оригинальной окраской и новым названием . Первым командиром АГВП Стрижи стал гвардии майор Дятлов Александр Михайлович.

1990-е годы

В мае 1991 года «Стрижи» посетили Швецию . Полёты могли наблюдать только коллеги и немногочисленные представители СМИ , так как на авиабазу Уппсала широкие массы шведского народа доступ не получили. На широкой публике «Стрижи» появились в мае 1992 года, когда группу пригласили принять участие в грандиозном воздушном празднике на авиабазе Реймс , проводившимся в честь 50-летия прославленного полка « Нормандия-Неман ». За два года группа дала 50 выступлений на воздушных праздниках и официальных показах в Кубинке и различных городах России.

В 1993 году группа принимала участие в авиасалоне МАКС-93 , а осенью того же года посетила Бельгию и Таиланд . В декабре «Стрижей» пригласили участвовать в авиасалоне LIMA—93. В Малайзию самолёты доставлялись в разобранном виде военно-транспортными самолётами. Тогда авиационная пилотажная группа «Стрижи» была удостоена звания «Лучшая пилотажная группа мира».

В 1994 году «Стрижи» приняли участие в воздушном празднике на аэродроме Шпренгер в Германии. В мае 1995 года эскадрилья выполняла функцию эскорта самолёта лидера Ту-160 над Поклонной горой во время грандиозного воздушного парада в честь 50-летия Победы в Великой Отечественной войне . В августе того же года приняли участие в авиасалоне МАКС-95 .

В 1996 году приняли участие в гидроавиасалоне «Геленджик-95», а также побывали за границей, приняв участие в авиашоу на финской базе Оулу . 1997 год ознаменовался богатой программой выступлений на авиашоу в болгарском городе Варна , визитом в Голландию в составе российской военной делегации, выступлением на МАКС-97 , а также выступлением над Тушино на воздушном празднике в честь 850-летия Москвы . На международном авиасалоне в Финляндии в 1997 году командир группы Николай Дятел занял первое место в одиночном пилотаже.

В 1998 году группа выступила на гидроавиасалоне в Геленджике , посетила Оренбург и Екатеринбург . Приняла участие в учениях «Боевое содружество-98» на полигоне Ашулук под Астраханью. В 1999 году выступила на МАКС-99 .

2000-е годы

2001 год, открывший новое тысячелетие, стал в чём-то рубежным и для «Стрижей». Ряды группы пополнились новыми лётчиками. Программу сольного пилотажа стал отрабатывать гвардии подполковник Вадим Шмигельский, и в октябре 2001 года на празднике в Астрахани он выполнил свой первый показ. Начали осваивать групповой высший пилотаж гвардии подполковник Михаил Логинов, гвардии майоры Валерий Морозов, Игорь Соколов, Сергей Осяйкин, Дмитрий Копосов, гвардии капитан Алексей Прохоров. Зима и весна прошли в напряжённых тренировках, а в сентябре 2002 года группа блестяще выступила над морским заливом в Геленджике во время очередного гидроавиасалона.

Зимой 2003 года самолеты МиГ-29 прошли плановый ремонт и приобрели новую схему окраски. МиГи перекрасили в новую красно-белую форму с ярко-синим силуэтом стрижа сверху и снизу, буквами «МиГ» на килях. Впервые в новом обличье их продемонстрировали публике 15 марта 2003 года во время празднования 65-летия полка . С этого момента начинается активное сотрудничество с пилотажной группой « Русские Витязи ». В этом году на авиабазе Кубинка была проведена огромная работа по замене покрытия и оборудования взлётно-посадочной полосы, на время которой пилотажные группы перелетали на авиабазу в Андреаполь .

В последующие годы группа активно участвовала в авиашоу в России и за рубежом. В 2007 году семёрка самолётов МиГ-29 , взлетев с ВПП авиабазы Кубинка, взяла курс на Астрахань — промежуточный пункт маршрута — с конечной целью аэродром Эль-Айн в Объединённых Арабских Эмиратах . «Стрижи» приняли участие во всех показах авиасалона МАКС. 9 мая 2010 года группа пролетела над Красной площадью совместно с «Русскими Витязями» во время воздушной части парада Победы .

2010-е

В начале июня 2011 года появилась информация о том, что пилотажная группа будет расформирована .

В начале мая 2012 года группа совместно с « Русскими Витязями » должна была принимать участие в выставке KADEX-2012 в Астане. Визит, однако, был сорван по неизвестным причинам, несмотря на имеющиеся международные договорённости и длительную подготовку. В запланированные дни лётчики выполнили перелёт через Энгельс в Челябинск , однако разрешения на пересечение границы и перелёт в Казахстан от российского правительства так и не получили . 5 мая группа вернулась в Кубинку.

2 июня 2012 «Стрижи» в составе ромба в сложных метеоусловиях провели показ на праздновании 70-летия 1 Ленинградского Краснознаменного командования ВВС и ПВО над аэродромом Пушкин Ленинградской области .

Группа приняла участие в праздновании 100-летия сербских ВВС в сентябре 2012 года .

Выступила 16 октября 2014 года в Сербии, на параде в Белграде.

В 2014 и 2015 годах выступала в Чебоксарах , участвуя в мероприятиях, связанных с празднованием Дня города.

7 сентября 2016 года группа выступила на Международном военно-техническом форуме «Армия-2016» .

В августе 2018 года в рамках военно-технического форума «Армия-2018» «Стрижи» продемонстрировали новую формацию: «звезда».

3 ноября 2018 года авиационная группа высшего пилотажа «Стрижи» провела показательные выступления в Краснодаре в рамках празднования 80-летия Краснодарского высшего военного авиационного училища

В августе 2019 года выступала в Чебоксарах на мероприятии, связанном с празднованием 550-ти летия города.

2020-е

10 июля 2021 года группа провела показательное выступление в городе Кемерово в рамках празднования 300-летия Кузбасса .

26 августа 2022 года авиационная группа высшего пилотажа «Стрижи» проведет авиашоу в городе Кемерово в рамках празднования дня шахтёра .

Совместные полёты с «Русскими Витязями»

«Стрижи» и « Русские Витязи » проводили совместные полёты ещё с конца XX века (такие тренировки были продолжены с осени 2002 года в разных пилотажных порядках восемью, девятью и десятью самолётами) и, накопив большой опыт, в настоящее время выступают с большой совместной программой.

15 марта 2003 года во время празднования 65-летия полка, впервые состоялся публичный совместный пилотаж «Стрижей» с «Русскими Витязями», 12 июня они одним строем прошли над Красной площадью в честь Дня России , а в августе лётчики двух групп выступили на авиасалоне МАКС-2003 в Жуковском.

На открытии нового Международного Фестиваля Пилотажных Групп в Жуковском в августе 2004 года «Стрижи» и «Русские Витязи» впервые на широкой публике в присутствии многочисленных иностранных делегаций представили свою новую программу «большого ромба» из девяти самолётов, включающей в себя фигуры высшего пилотажа в совместном строю МиГ-29 и Су-27 , и работу групп после роспуска .

Кроме того, пилот из состава АГВП «Стрижи» Сергей Осяйкин и пилот «Русских Витязей» Александр Богдан помимо выступлений в своих пилотажных группах совместно выступают с парным пилотажем на Су-57 (ПАК ФА).

Программа выступлений

Группа имеет большой репертуар фигур высшего пилотажа, осуществляемого группой и парой самолётов, а также одиночные выступления. В комплекс выступлений входят такие пилотажные порядки как «пирамида», «молот», «звезда», «стрела», «крест» и «крыло». На авиасалоне МАКС-2007 группа из 9 самолётов (4 МиГ-29 «Стрижи» и 5 Су-27 «Русские Витязи») в пилотажном порядке «Большой бриллиант» («большой ромб», «смешанный ромб») выполнили « бочку ». Этого (в смешанном строю из разных типов самолётов) не удавалось ещё никогда ни одной пилотажной группе в истории мировой авиации . Не так давно у группы появился новый элемент программы, когда шестёрка «Стрижей» выполняет петлю с выпущенным шасси и включёнными фарами. Динамичный групповой и индивидуальный высший пилотаж лётчиков группы получил высокую оценку во многих странах мира.

Аварии

• В 2006 году самолет МиГ-29УБ пилотажной группы «Стрижи» упал сразу после взлёта из пермского аэропорта Большое Савино . Экипаж в составе Николая Дятла и Игоря Куриленко успешно катапультировался. Пилотажная группа «Стрижи» направлялась из Кубинки в Тюмень для выполнения демонстрационных полётов. В аэропорту Большое Савино осуществлялась плановая дозаправка. Причиной аварии стало попадание птиц в оба двигателя. На месте падения самолёта жертв и разрушений не было .

Командиры группы

• Дятлов Александр Михайлович, с 1991 по 1996 год, с 1996 по 2000 ведущий
• Дятел Николай Михайлович
• Селютин Виктор Маркович
• Морозов Валерий Анатольевич
• Мусатов Максим Геннадьевич, с декабря 2012 года ^{[ источник не указан 3763 дня ]}
• Осяйкин Сергей Иванович, Заслуженный военный лётчик РФ
• Кузнецов Денис Анатольевич

Лётный состав группы

Майор Д. А. Рыжеволов	Подполковник Д. С. Зубков	Полковник С. И. Осяйкин

• Рыжеволов Дмитрий Алексеевич. Заместитель командира авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи», майор, правый ведомый.
• Зубков Дмитрий Сергеевич. Начальник службы безопасности полётов ЦПАТ, подполковник, левый ведомый.
• Осяйкин Сергей Иванович, полковник, ведущий. Заместитель командира ЦПАТ по летной подготовке, Заслуженный военный лётчик России.
• Кузнецов Денис Анатольевич. Командир авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи», подполковник, хвостовой ведомый.
• Синькевич Сергей Александрович. Командир звена авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи», майор, крайний правый ведомый.
• Дудников Василий Владимирович. Командир звена авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи», майор, крайний левый ведомый

В филателии

• В 2021 году Почта России выпустила сцепку , посвященную пилотажным группам « Русские витязи » и «Стрижи» .

Фотографии

«Стрижи» на авиасалоне в Ульяновске , 2008 год	«Стрижи» в полном составе, МАКС-2007	«Большая девятка» — пилотажные группы « Русские витязи » и «Стрижи»	МиГ-29УБ

Примечания

Ссылки

• (недоступная ссылка)
• (видео)