Ту-89 — фронтовой разведчик, был разработан в КБ Туполева на базе бомбардировщика Ту-14Т . В июле 1950 г. вышел первый, а затем второй серийные самолеты Ту-14 . Первый переделывают в торпедоносец , а второй — в опытный фоторазведчик Ту-89. Планер был идентичен серийному бомбардировщику Ту-14, отличие заключалось в негерметичном среднем отсеке, где в нижней части вместо тормозного щитка установили фотолюки. На самолете была предусмотрена установка одного из трех типов фотоаппаратов. АФА-33/75, АФА-БА/40, НАФА-Зс/50 для планового и перспективного фотографирования.

Для ведения дневной разведки в среднем отсеке фюзеляжа были установлены две качающиеся аэрофотоустановки, за средним отсеком размещался перспективный фотоаппарат, а в грузоотсеке плановый фотоаппарат. Все фотоаппараты были помещены в специальные контейнеры, имеющие снизу защитное стекло, которое обдувалось теплым воздухом для предупреждения обледенения и запотевания. Все люки под фотоустановками закрывались створками. Электрообогрев в контейнерах позволял автоматически поддерживать температуру вокруг фотоаппаратов не ниже -5 градусов.

Для проведения ночной разведки в грузоотсеке вместо фотоаппарата и дополнительных баков подвешивались на кассетных держателях шестнадцать осветительных бомб. Радиолокатор кроме навигационных выполнял и разведывательные действия. Параллельно с аппаратной разведкой летчик и штурман наговаривали на магнитофон свои визуальные наблюдения.

Первый полёт самолёта состоялся 23 марта 1951 года . После некоторых доработок и 89-й был готов к серийному производству, но к этому моменту решилась судьба базового Ту-14, кроме того, ОКБ Ильюшина подготовило на базе Ил-28 разведчик Ил-28Р, который был близок к основному массовому Ил-28. Поэтому ВВС сделало ставку именно на него, а текущая машина к серийному производству принята не была.

Тактико-технические характеристики

Примечания