Interested Article - Линия Аэропорт-экспресс (Гонконг)

Аэропорт-экспресс (Airport Express, 機場快綫) — одна из десяти линий Гонконгского метрополитена — самой оживлённой системы общественного транспорта города. Она пролегает от Центрального района на острове Гонконг до Гонконгского международного аэропорта и выставочного комплекса AsiaWorld-Expo на Новых территориях . Почти на всём своём протяжении железнодорожное полотно, по которому проходит линия Аэропорт-экспресс, также обслуживает линию Тунчхун (линии расходятся лишь на острове Лантау ) .

Линия Аэропорт-экспресс открылась 6 июля 1998 года, имеет длину 35,3 км (ширина колеи — 1432 мм), пять станций, средняя продолжительность поездки — 24 минуты (до аэропорта). На схематических картах MTR обозначается сине-зелёным цветом . На всех станциях линии установлены платформенные раздвижные двери .

Специально разработанные поезда доставляют пассажиров и их багаж из центра Гонконга в аэропорт. Они обеспечивают несколько уровней комфорта, подобных классам обслуживания на авиалайнерах. Стоимость проезда на линии Аэропорт-экспресс выше, чем на других линиях метро, однако существует обширная система скидок, дисконтных купонов и премиальных программ . Средняя скорость движения между станциями составляет 130 км в час. Дизайн, включая цветовое оформление станций, карту маршрута, информацию для пассажиров и логотип линии, разработан британским бюро Lloyd Northover .

История

В октябре 1989 года власти Гонконга решили заменить перегруженный аэропорт Кайтак , базировавшийся в густонаселённой части Цзюлуна , новым аэропортом, строительство которого планировалось осуществить на отдалённом острове Чхеклапкок . В рамках масштабной Основной программы аэропорта Городской совет пригласил MTR Corporation построить железнодорожную линию в новый аэропорт. Проект стартовал после того, как в ноябре 1994 года Китай и Великобритания уладили между собой все финансовые и земельные вопросы .

Железнодорожная линия с острова Гонконг на остров Лантау была спроектирована так, чтобы её использовали две отдельные линии метрополитена — Аэропорт-экспресс и Тунчхун. Стоимость проекта составила 35,1 млрд гонконгских долларов . Линия Аэропорт-экспресс начала перевозить пассажиров 6 июля 1998 года, в день открытия нового Гонконгского международного аэропорта. Время поездки от станции «Гонконг» в Центральном районе до конечной станции «Аэропорт» составляло 23 минуты.

Станция «Коулун»
Станция «Коулун»
Состав
Вагон метро

После открытия в июне 2005 года станции «Санни-Бэй» на линии Тунчхун время поездки между станциями «Гонконг» и «Аэропорт» увеличилось до 24 минут. В декабре 2005 года линия Аэропорт-экспресс продолжилась до станции «ЭйшаУорлд-Экспо» (время поездки от станции «Гонконг» до конечной станции «ЭйшаУорлд-Экспо» составляет 28 минут) .

Маршрут

Линия Аэропорт-экспресс начинается на станции «Гонконг» в Центральном и Западном округе , далее пересекает по тоннелю бухту Виктория и достигает станции «Коулун» в Западном Коулуне . Затем линия пролегает вдоль западного побережья Цзюлунского полуострова , пересекает пролив по мосту Чхинлай и достигает станции «Чхинъи» на одноимённом острове в округе Кхуайчхин . Далее линия пересекает проливы по системе мостов, включая мост Цинма , пролегает вдоль северного побережья острова Лантау , пересекает ещё один небольшой пролив и достигает станции «Аэропорт» на острове Чхеклапкок . Последний короткий участок соединяет станцию «Аэропорт» со станцией «ЭйшаУорлд-Экспо» на том же острове.

Почти на всём своём протяжении линии Аэропорт-экспресс и Тунчхун идут параллельно, но их пути сливаются лишь на двух участках — в туннеле под бухтой Виктория и от мостов на Лантау до разделения линий у поворота к аэропорту. На всех пересадочных станциях («Гонконг», «Коулун» и «Чхинъи») линии Аэропорт-экспресс и Тунчхун имеют разные пути и платформы.

Мост Цинма
Мост Чхинлай
Акустические барьеры
Станция «Чхинъи»

Станции

На станциях «Гонконг», «Коулун» и «Чхинъи» можно пересесть на линию Тунчхун . Кроме того, станция «Гонконг» соединена переходами со станцией « », на которой можно сесть на поезда линий Айленд и Чхюньвань .

№	Название	Местоположение	Открытие	Пересадка на линии
1	«ЭйшаУорлд-Экспо» (AsiaWorld-Expo, 博覽館)	Чхеклапкок (округ Айлендс )	20 декабря 2005 года
2	« Аэропорт » (Airport, 機場)	Чхеклапкок (округ Айлендс )	6 июля 1998 года
3	«Чхинъи» (Tsing Yi, 青衣)	(округ Кхуайчхин )		Тунчхун
4	«Коулун» (Kowloon, 九龍)	Юнион-сквер , Западный Коулун (округ Яучимвон )		Тунчхун
5	«Гонконг» (Hong Kong, 香港)	Центральный ( Центральный и Западный округ )		Тунчхун , Айленд и Чхюньвань

Станция «Гонконг»
Станция «Аэропорт»
Станция «ЭйшаУорлд-Экспо»
Станция «Гонконг»

Особенности

Поезда и станции на линии Аэропорт-экспресс более просторны и удобны, чем на других линиях Гонконгского метрополитена. На всех станциях кроме «ЭйшаУорлд-Экспо» имеются тележки для багажа и бесплатные носильщики. Вагоны составов имеют специальные полки для багажа, расположенные возле дверей, сидячие места оборудованы жидкокристалическими мониторами и динамиками.

На станциях «Гонконг» и «Коулун» имеются стойки регистрации, где пассажиры получают свои посадочные талоны , сдают багаж в специальные вагоны, а сами едут в аэропорт без чемоданов. Система автоматического контроля взрывчатых веществ проверяет багаж, который затем по транспортным лентам доставляется с поезда в самолёт .

На станциях «Гонконг» и «Коулун» пассажирам линии Аэропорт-экспресс предоставляются бесплатные услуги Airport Express Shuttle Bus — автобусов, которые развозят людей со станций к крупнейшим отелям в Центральном и Западном округе , Восточном округе и округе Яучимвон . Для посадки в автобус достаточно предъявить билет на Аэропорт-экспресс, авиабилет (посадочный талон), билет на мероприятие, проходящее в комплексе AsiaWorld-Expo, или карту Октопус .

Билетные терминалы
Регистрация багажа
Багажные полки
Шаттл

Поезда на линии Аэропорт-экспресс начинают ходить в 05:50 со станции «Гонконг» и в 05:54 со станции «Аэропорт» с интервалом в 10 минут. После 23:28 на станции «Аэропорт» и 00:00 на станции «Гонконг» интервал увеличивается до 12 минут. Обслуживание на линии заканчивается в 00:48 по местному времени. Наряду с другими линиями метро, Аэропорт-экспресс управляется из Центра оперативного контроля в Чхинъи .

На линии Аэропорт-экспресс работает 11 электропоездов Adtranz-CAF EMU (A-Train), собранных на заводе Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles в Испании при участии Adtranz . До 2003 года составы состояли из семи вагонов, после чего к ним добавили ещё один дополнительный вагон (при увеличении пассажиропотока конструкция поезда рассчитана на десять вагонов). Максимальная скорость состава — 135 км в час. В 2008 году все салоны вагонов линии Аэропорт-экспресс прошли капитальный ремонт .

Примечания

(англ.) . Mass Transit Railway Corporation. Дата обращения: 19 ноября 2016. 14 мая 2016 года.
Rachel Wright. Live and Work In Hong Kong. — Hachette UK, 2013. — С. Chapter 4. — ISBN 9781848036109 .
Mary Webb, Jackie Clarke. Jane's Urban Transport Systems. — Jane's Information Group, 2007. — С. 854.
↑ (англ.) . Highways Department. Дата обращения: 19 ноября 2016. 20 марта 2016 года.
. Дата обращения: 14 января 2020. 28 декабря 2019 года.
(англ.) . Airport Authority Hong Kong. Дата обращения: 21 ноября 2016. 15 сентября 2016 года.
(англ.) . Lloyd Northover. Дата обращения: 21 ноября 2016. 29 октября 2016 года.
Hiroaki Suzuki, Jin Murakami, Yu-Hung Hong, Beth Tamayose. Financing Transit-Oriented Development with Land Values: Adapting Land Value Capture in Developing Countries. — World Bank Publications, 2015. — С. 79—80. — ISBN 9781464801501 .
C. R. Ford, Institution of Civil Engineers (Great Britain), Institution of Engineers of Ireland. Immersed Tunnel Techniques 2. — Thomas Telford, 1997. — С. 86—87. — ISBN 9780727726049 .
Chris Davis. Rail "rocket" set to whisk passengers in comfort (26 стр.) // South China Morning Post. — 18 December 1997.
(англ.) . MTR. Дата обращения: 20 ноября 2016. 10 ноября 2016 года.
Alastair Budge-Reid. . Japan Railway & Transport Review (март 1999). Дата обращения: 20 ноября 2016. Архивировано из 4 марта 2016 года.
(англ.) . MTR Corporation Limited. Дата обращения: 21 ноября 2016. 23 марта 2021 года.
(англ.) . CAF. Дата обращения: 21 ноября 2016. 21 ноября 2016 года.
Yuk-hang Ng. 10-year-old Airport Express to get a facelift (4 стр.) // South China Morning Post. — 16 December 2008.