Interested Article - Линия Айленд

Линия Айленд или Островная линия (Island Line, 港島綫) — одна из десяти линий Гонконгского метрополитена — самой оживлённой системы общественного транспорта города. Она пролегает вдоль северного побережья острова Гонконг от района Кеннеди-Таун ( Сайвань ) в округе Сентрал-энд-Вестерн до района Чхайвань в округе Истерн . Линия Айленд открылась 31 мая 1985 года, имеет длину 16,3 км (ширина колеи — 1432 мм), 17 станций, средняя продолжительность поездки — 34 минуты. На схематических картах MTR обозначается синим цветом . На всех станциях линии установлены платформенные раздвижные двери .

История

В декабре 1980 года, после отклонения проекта расширения трамвая до Чхайваня , правительство Гонконга одобрило строительство 13-километровой линии Айленд . 31 мая 1985 года линия открылась для проезда шестивагонных поездов между станциями Адмиралтейство и Чхайвань .

23 мая 1986 года линия Айленд была расширена до станций Центральная и Сёнвань. Станции Центральная и Адмиралтейство стали пересадочными узлами на линию Чхюньвань . В рамках этого расширения поезда на линии были увеличены до восьми вагонов.

1 октября 1989 года благодаря открытию подводного туннеля Истерн-харбор-кроссинг линия Куньтхон достигла станции Куорри-Бей, которая стала пересадочной . Из-за возникшей перегруженности на Куорри-Бей в июле 1998 года стартовали работы по продолжению линии Куньтхон до станции Норт-Пойнт.

27 сентября 2001 года Норт-Пойнт открылась в качестве новой пересадочной станции между линиями Куньтхон и Айленд. 4 августа 2002 года участок метро, проложенный под бухтой Виктория , был передан от линии Куньтхон к новой линии Чёнкуаньоу . В том же 2002 году MTR Corporation объявила о старте проекта по строительству линий Вест-Айленд и Саут-Айленд (власти утвердили только западный участок до района Кеннеди-Таун). Однако из-за общей дороговизны строительства, трудностей по расширению земель на северо-западном побережье острова Гонконг и отсутствия гарантий правительственных субсидий проект вскоре пришлось приостановить.

В августе 2009 года строительство западного участка линии Айленд возобновилось . 28 декабря 2014 года с вводом в эксплуатацию нового участка линия была продлена от станции Сёнвань до станции Кеннеди-Таун. Однако открытие промежуточной станции Сайинпхунь задержалось и состоялось лишь 29 марта 2015 года .

Маршрут

Линия Айленд представляет собой линию глубокого залегания, состоящую из цилиндрических туннелей. Лишь восточнее станции Саукэйвань линия перестаёт быть глубокой и в Ханфачхюнь выходит на поверхность. Затем она пролегает по виадуку , идущему вдоль Синтхай-роуд, через парк Чхайвань и Восточно-Островной транспортный коридор (Island Eastern Corridor) до станции Чхайвань. Почти вдоль всей линии Айленд на поверхности проходит линия гонконгского трамвая из Саукэйвань до Кеннеди-Тауна. Отчасти она служит резервной системой общественного транспорта на случай поломки линии метрополитена, но также привлекает многочисленных туристов.

Станция Чхайвань
Станция Саукэйвань
Станция Чхайвань
Станция Ханфачхюнь

Станции

На станциях Центральная и Адмиралтейство можно пересесть на линию Чхюньвань , на станциях Норт-Пойнт и Куорри-Бей — на линию Чёнкуаньоу . Кроме того, станция Центральная соединена переходами со станцией Гонконг, на которой можно сесть на поезда линий Тунчхун и Аэропорт-Экспресс . Из-за глубокого залегания линии большинство подземных станций имеют изогнутые стены платформ. Станции Саукэйвань, Адмиралтейство, Центральная и Кеннеди-Таун построены открытым методом cut-and-cover (поверх вырытого туннеля делается перекрытие с системой поддержки, способной выдержать всё, что находится над туннелем, включая улицы и строения). Станция Тхайку представляет собой самостоятельную большую трубу, содержащую зал и платформы, станции Сайинпхунь и HKU — бетонные коробки, подобные трубе, но более плоские.

Поскольку часть станций, построенных под наземными дорогами, имеют изогнутые контуры, между платформами и поездами образовались значительные зазоры. Несколько станций имеют относительно прямые платформы (в том числе Кеннеди-Таун, Гонконгский университет, Сайинпхунь, Норт-Пойнт, Куорри-Бей, Тхайку, Ханфачхюнь и Чхайвань).

На всех станциях линии Айленд, за исключением надземных Ханфачхюнь и Чхайвань, есть свои китайские названия, выполненные китайской каллиграфией как часть цветового оформления станции. Иероглифы выполнены крупным шрифтом, чтобы облегчить психологический эффект, возникающий от узких и местами изогнутых платформ .

Из-за географических и геологических особенностей платформы станций Ваньчай, Козуэй-Бей, Тхиньхау и Сайваньхо расположены на разных уровнях. Кроме того, на этих станциях залы отделены от платформ и соединены между собой системой эскалаторов и переходов.

№	Название	Местоположение	Открытие	Пересадка на линии
1	Кеннеди-Таун (Kennedy Town, 堅尼地城)	, Сайвань ( Центральный и Западный округ )	28 декабря 2014 года
2	Гонконгский университет (HKU, 香港大學)	, Сайвань ( Центральный и Западный округ )	28 декабря 2014 года
3	Сайинпхунь (Sai Ying Pun, 西營盤)	, Сайвань ( Центральный и Западный округ )	29 марта 2015 года
4	Сёнвань (Sheung Wan, 上環)	Сёнвань ( Центральный и Западный округ )	23 мая 1986 года
5	Центральная (Central, 中環)	Центральный ( Центральный и Западный округ )	12 февраля 1980 года	Чхюньвань , Тунчхун и Аэропорт-Экспресс
6	Адмиралтейство (Admiralty, 金鐘)	Адмиралтейство ( Центральный и Западный округ )	12 февраля 1980 года	Чхюньвань
7	Ваньчай (Wan Chai, 灣仔)	Ваньчай (округ Ваньчай )	31 мая 1985 года
8	Козуэй-Бей (Causeway Bay, 銅鑼灣)	Козуэй-Бей (округ Ваньчай )	31 мая 1985 года
9	Тхиньхау (Tin Hau, 天后)	Козуэй-Бей (округ Ваньчай )	31 мая 1985 года
10	Фортресс-Хилл (Fortress Hill, 炮台山)	, Норт-Пойнт ( Восточный округ )	31 мая 1985 года
11	Норт-Пойнт (North Point, 北角)	Норт-Пойнт ( Восточный округ )	31 мая 1985 года	Чёнкуаньоу
12	Куорри-Бей (Quarry Bay, 鰂魚涌)	Куорри-Бей ( Восточный округ )	31 мая 1985 года	Чёнкуаньоу
13	Тхайку (Tai Koo, 太古)	Тхайкусин , Куорри-Бей ( Восточный округ )	31 мая 1985 года
14	Сайваньхо (Sai Wan Ho, 西灣河站)	Сайваньхо ( Восточный округ )	31 мая 1985 года
15	Саукэйвань (Shau Kei Wan, 筲箕灣)	Саукэйвань ( Восточный округ )	31 мая 1985 года
16	Ханфачхюнь (Heng Fa Chuen, 杏花邨)	, Чхайвань ( Восточный округ )	31 мая 1985 года
17	Чхайвань (Chai Wan, 柴灣)	Чхайвань ( Восточный округ )	31 мая 1985 года

Станция Адмиралтейство
Станция HKU
Станция Кеннеди-Таун
Станция Норт-Пойнт

Примечания

(англ.) . Legislative Council. Дата обращения: 14 ноября 2016. 15 мая 2021 года.
↑ (англ.) . Highways Department. Дата обращения: 14 ноября 2016. 27 апреля 2016 года.
. Дата обращения: 14 января 2020. 28 декабря 2019 года.
. Legislative Council (2 марта 2012). Дата обращения: 14 января 2020. 31 октября 2019 года.
. HKSAR Government Information Centre (5 января 2005). Дата обращения: 17 июня 2007. 17 февраля 2012 года.
Barry Choi. Island Line gets go-ahead // South China Morning Post. — 24 December 1980.
Eric Tsun-lung Lee. Hong Kong Tramways Across the City, Across the Century. — 2016. — С. 90. — ISBN 978-988-8366-96-5 .
The Institution of Civil Engineers. . — London: Thomas Telford, 1990. — С. . — ISBN 0-7277-1560-7 .
Charlie Q. L. Xue. Hong Kong Architecture 1945-2015: From Colonial to Global. — Springer, 2016. — С. 321. — ISBN 978-981-10-1004-0 .
Selima Sultana, Joe Weber. Minicars, Maglevs, and Mopeds: Modern Modes of Transportation Around the World: Modern Modes of Transportation around the World. — ABC-CLIO, 2016. — С. 188. — ISBN 978-1-4408-3495-0 .
(англ.) . MTR Corporation. Дата обращения: 15 ноября 2016. 5 ноября 2015 года.
(англ.) . MTR Corporation. Дата обращения: 15 ноября 2016. 10 января 2016 года.
Charlie Q. L. Xue. Hong Kong Architecture 1945-2015: From Colonial to Global. — Springer, 2016. — С. 326. — ISBN 978-981-10-1004-0 .
地鐵書法家寫出人生安慰獎．港島線各站大字陪伴港人20年 (Life consolation prize to MTR calligrapher. Island Line calligraphy lives with Hongkonger for 20 years) // Ming Pao. — 23 October 2006.