Interested Article - Линия Тунчхун

Линия Тунчхун (Tung Chung Line, 東涌綫) — одна из десяти линий Гонконгского метрополитена — самой оживлённой системы общественного транспорта города. Она пролегает от Центрального района на острове Гонконг до района на острове Лантау ( Новые территории ). Почти на всём своём протяжении железнодорожное полотно, по которому проходит линия Тунчхун, также обслуживает линию Аэропорт-Экспресс .

Линия Тунчхун официально открылась 21 июня 1998 года, а для пассажиров — на следующий день, имеет длину 31,1 км (ширина колеи — 1432 мм), восемь станций, средняя продолжительность поездки — 27 минут. На схематических картах MTR обозначается оранжевым цветом . На всех станциях линии установлены платформенные раздвижные двери .

История

В октябре 1989 года власти Гонконга решили заменить перегруженный аэропорт Кайтак , базировавшийся в густонаселённой части Коулуна , новым аэропортом, строительство которого планировалось осуществить на отдалённом острове Чхеклапкок . В рамках масштабной Основной программы аэропорта Городской совет пригласил MTR Corporation построить железнодорожную линию в новый аэропорт. Проект стартовал после того, как в ноябре 1994 года Китай и Великобритания уладили между собой все финансовые и земельные вопросы.

Позже железная дорога Лантау-Аэропорт (Lantau Airport Railway) была преобразована в две линии — Тунчхун и Аэропорт-Экспресс, каждая из которых имеет свои поезда, цвета и отдельные платформы на пересадочных станциях. 21 июня 1998 года глава Гонконга Дун Цзяньхуа официально открыл линию Тунчхун, а на следующий день она стала доступна для пассажиров. В декабре 2003 года открылась станция Намчхён, на которой можно было пересесть на поезда Западной линии (тогда она называлась Западная линия Коулун—Кантонской железной дороги ). После запуска Западной линии число вагонов в составах на линии Тунчхун увеличилось с семи до восьми.

1 июня 2005 года открылась станция Санни-Бей, на которой можно пересесть на поезда линии Диснейленд-Резорт (сама линия заработала 1 августа 2005 года, а парк развлечений Hong Kong Disneyland — 12 сентября 2005 года). В 2006—2007 годах на линию Тунчхун были выпущены четыре новых электропоезда Rotem EMU (K-Train) совместного производства корейской компании Hyundai Rotem и японской компании Mitsubishi Heavy Industries .

Станция Тунчхун
Поезд A-Train
Поезд A-Train
Вагон K-Train

Маршрут

Линия Тунчхун начинается на станции Гонконг в Центральном и Западном округе , далее пересекает по туннелю бухту Виктория и достигает станции Коулун в Западном Коулуне . Затем линия пролегает вдоль западного побережья Коулунского полуострова — перед станцией Олимпик выходит на поверхность, после Олимпика идёт по земле вдоль автомагистрали Вест-Коулун, после станции Намчхён поднимается на виадук, затем проходит туннель под холмами перед станцией Лайкин. После Лайкина линия идёт по виадуку, пересекает пролив по мосту Чхинлай и достигает станции Чхинъи на одноимённом острове в округе Кхуайчхин . Далее линия проходит туннель под холмом, пересекает проливы по системе мостов, включая мост Цинма , проходит ещё один туннель и пролегает вдоль северного побережья острова Лантау , параллельно автомагистрали Норт-Лантау до жилого района (перед новым городом линия вновь входит в туннель и заканчивается на подземной платформе станции Тунчхун).

На 10-километровом участке между станциями Санни-Бей и Тунчхун расположено лишь депо Сиуховань и нет промежуточных станций. Почти на всём своём протяжении линии Тунчхун и Аэропорт-Экспресс идут параллельно, но их пути сливаются лишь на двух участках — в туннеле под бухтой Виктория и от мостов на Лантау до разделения линий у поворота к аэропорту. На всех пересадочных станциях (Гонконг, Коулун и Чхинъи) линии Тунчхун и Аэропорт-Экспресс имеют разные пути и платформы.

Станция Олимпик
Станция Санни-Бей
Станция Коулун
Станция Намчхён

Имеются планы по строительству в районе Адмиралтейство станции Тамар, которая будет пересадочным узлом между продлёнными линиями Тунчхун и Чёнкуаньоу . Кроме того, имеются планы по строительству станции Тунчхун-Вест на острове Лантау, которая призвана разгрузить транспортную нагрузку на густонаселённые кварталы района Тунчхун.

Станции

На станциях Гонконг, Коулун и Чхинъи можно пересесть на линию Аэропорт-Экспресс , на станции Лайкин — на линию Чхюньвань , на станции Намчхён — на Западную линию, на станции Санни-Бей — на линию Диснейленд-Резорт . Кроме того, станция Гонконг соединена переходами с Центральной станцией, на которой можно сесть на поезда линий Айленд и Чхюньвань , а со станции Тунчхун можно пересесть на канатную дорогу Нгонпинг 360 .

№	Название	Местоположение	Открытие	Пересадка на линии
1	Тунчхун (Tung Chung, 東涌)	, Лантау (округ Айлендс )	22 июня 1998 года
2	Санни-Бей (Sunny Bay, 欣澳)	, Лантау (округ Чхюньвань )	1 июня 2005 года	Диснейленд-Резорт
3	Чхинъи (Tsing Yi, 青衣)	(округ Кхуайчхин )	22 июня 1998 года	Аэропорт-Экспресс
4	Лайкин (Lai King, 荔景)	Лайкин, (округ Кхуайчхин )	22 июня 1998 года	Чхюньвань
5	Намчхён (Nam Cheong, 南昌)	(округ Самсёйпоу )	20 декабря 2003 года	Западная
6	Олимпик (Olympic, 奧運)	(округ Яучимвон )	22 июня 1998 года
7	Коулун (Kowloon, 九龍)	Юнион-сквер , Западный Коулун (округ Яучимвон )	22 июня 1998 года	Аэропорт-Экспресс
8	Гонконг (Hong Kong, 香港)	Центральный ( Центральный и Западный округ )	22 июня 1998 года	Аэропорт-Экспресс , Айленд и Чхюньвань

Станция Гонконг
Станция Коулун
Станция Олимпик
Станция Чхинъи

Примечания

(англ.) . Legislative Council. Дата обращения: 22 ноября 2016. 15 мая 2021 года.
↑ (англ.) . Highways Department. Дата обращения: 22 ноября 2016. 15 сентября 2016 года.
Charlie Q. L. Xue. Hong Kong Architecture 1945-2015: From Colonial to Global. — Springer, 2016. — С. 141-142. — ISBN 9789811010040 .
Selima Sultana, Joe Weber. Minicars, Maglevs, and Mopeds: Modern Modes of Transportation Around the World: Modern Modes of Transportation around the World. — ABC-CLIO, 2016. — С. 188. — ISBN 9781440834950 .
. Дата обращения: 14 января 2020. 28 декабря 2019 года.
Institution of Civil Engineers (Great Britain). Hong Kong International Airport: Transport links. — Thomas Telford, 1998. — С. 46-47. — ISBN 9780727726933 .
Eliza Hope, Kate Ryan. . — Images Publishing, 2002. — С. 124. — ISBN 9781876907228 .
Hiroaki Suzuki, Jin Murakami, Yu-Hung Hong, Beth Tamayose. Financing Transit-Oriented Development with Land Values: Adapting Land Value Capture in Developing Countries. — World Bank Publications, 2015. — С. 86. — ISBN 9781464801501 .