Евге́ний Ка́рлович Кнорре ( 1848 , Николаев — 1917 , Москва ) — российский инженер-строитель.

Биография

Отец — Карл Кнорре — директор морской обсерватории в Николаеве . Среднее образование Евгений Карлович получил в Берлинской ремесленной школе. В 1870 году окончил Высшую техническую школу в Цюрихском политехникуме в Швейцарии , получив звание «инженер-строитель». Работал техником по кессонным работам на постройке моста через Днепр у Кременчуга . C 1874 года — руководитель сборки и установки металлических пролётных строений при возведении Волжского моста у Батраков ( Сызрань ).

С 1894 года назначен руководителем работ по сооружению мостов и других искусственных сооружений на 1789-вёрстной Средне-Сибирской железной дороге (ныне часть Транссибирской магистрали ). Мастерские Кнорре располагались на левом берегу Томи близ только что основанного посёлка Юрга и готовили стальные конструкции для мостов через реки Томь , Яя , Кия , Кемчуг , Чулым , Енисей , Кан , Китой , Берёзовку, Большую и Малую Урю, Оку и Белую, а также 34 искусственных сооружения на 89-вёрстной Томской ветви . Оборудование мастерских позволяло обрабатывать до 32 тонн мостового и кессонного железа в сутки, и не ограничиваться им, но и на месте выполнять заказы управления работ по изготовлению лапчатых болтов, стрелок и прочего, что сильно сокращало расходы по доставке конструкций из центральной части России. К 1896 году мастерские состояли из 15 домов для служащих, 62 бараков для рабочих, часовни и лечебницы.

С 1895 по 1899 годы был руководителем работ на возведении железнодорожного моста через Енисей в Красноярске . Модель конструкции была выставлена на Всемирной выставке в Париже в 1900 году и получила золотую медаль.

Разработал оригинальный метод подъёма и шлюзования грунта. Вместе с П. И. Балинским является автором первого проекта создания метрополитена в Москве .

С 1908 года читал лекции студентам Высшего технического училища в Москве .

Умер и похоронен в Москве .

Ссылки

• от 15 апреля 2014 на Wayback Machine