Interested Article - Фрунзенская (станция метро, Москва)

«Фру́нзенская» — станция Московского метрополитена . Расположена на Сокольнической линии между станциями « Парк культуры » и « Спортивная ». Находится на территории района Хамовники Центрального административного округа Москвы .

История и происхождение названия

Станция открыта 1 мая 1957 года в составе участка « Парк культуры » — « Спортивная », после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 43 станции. Станция получила название по расположенным поблизости Фрунзенской набережной и 1—3 Фрунзенским улицам (а они, в свою очередь, в честь Михаила Васильевича Фрунзе ), военного и партийного деятеля СССР ). До 1956 года улицы, а до 1926 года и набережная назывались Хамовническими — по историческому району Москвы Хамовники . Его название произошло от Хамовной слободы XVII века, находившейся за стеной Земляного города и соседствовавшей с Девичьем полем . В ней бок о бок проживали ткачи, изготовлявшие белое (хамовное) полотно, то есть хамовники — «ткачи полотнянщики, скатертники». В 1925—1986 годах имя Фрунзе носила также улица Фрунзенский (Хамовнический) Вал , однако сочетание древнего термина «вал» с фамилией советского деятеля выглядело странно, и этой улице одной из первых возвратили старомосковское название (хотя подобная необычность есть в Москве и сейчас — площадь Абельмановская Застава , названная в честь большевика Н. С. Абельмана , и Улица Ленинская Слобода , названная в честь В. И. Ленина ^{[

значимость факта?

]} ). Проектное название станции — «Хамовническая». В 1991 году станцию предлагали переименовать в «Хамовники»

Реконструкция

Со 2 января 2016 года станция была закрыта на реконструкцию, которая продлилась почти год. На это время был организован бесплатный автобусный маршрут «М» «Улица Хамовнический Вал — Метро „Парк культуры“» с промежуточной остановкой у метро «Фрунзенская» .

В ходе реконструкции на станции вместо трёх изначальных эскалаторов ЭМ установлены четыре новых эскалатора ЭС, которые потребляют на 40 % меньше электроэнергии . Вестибюлю станции был возвращён исторический облик .

Открытие станции после реконструкции состоялось 29 декабря 2016 года. В церемонии принял участие мэр Москвы Сергей Собянин .

Вестибюли и пересадки

Станция имеет наземный вестибюль. Он был частично демонтирован в 1984 году, а его внутренняя часть встроена в здание Московского дворца молодёжи . Имеет выход на Комсомольский проспект и переулок Хользунова .

Существует план объединения Рублёво-Архангельской линии и Бирюлёвской линии . Станция «Фрунзенская» может стать пересадочной на перспективную станцию Рублёво-Бирюлёвской линии .

Техническая характеристика

Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина заложения — 42 метра). Авторы проекта — Р. И. Погребной и Ю. П. Зенкевич.

Перед платформой в сторону станции «Парк культуры» к первому пути Сокольнической линии примыкает соединительная ветвь к Кольцевой линии , используемая для служебных перевозок.

Оформление

Станция проектировалась ещё до выхода постановления « Об устранении излишеств в проектировании и строительстве », поэтому, несмотря на дату открытия (1957 год), её архитектурный облик хотя уже не содержит в себе никаких особых «излишеств» в виде мозаик, но ещё не обеднён . Таким образом, «Фрунзенская» (равно как и следующая за ней станция «Спортивная») является одной из последних станций московского метро, построенных в стиле сталинского ампира . Облик станций Рижского радиуса , открытых годом позже, уже заметно более аскетичный.

Пилоны станции облицованы красным мрамором с поясками из белого мрамора с резным узором. Над пилонами закреплены металлические решетки с пятиконечной звездой. Пол выложен чёрным и красным мрамором. Путевые стены изначально были покрыты керамической плиткой : кремовой — сверху и чёрной — снизу. В ходе реконструкции станции в августе — октябре 2016 года был произведён ремонт путевых стен (замена одной керамики на другую, более качественную, дабы сохранить исторический облик станции). В торце центрального зала, отделанном красным мрамором, — бюст М. В. Фрунзе работы скульптора Е. В. Вучетича .

Станция освещается рядами массивных люстр с 8 рожками-плафонами.

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :

Автобусы : м5 , 138

Галерея

Посадочная платформа.
11 марта 2000 года.
Отделка пилонов.
11 марта 2000 года.
Прибытие поезда на станцию
Поезд на посадочной платформе
Вид центрального зала с бюстом Фрунзе в торце

Станция в цифрах

В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 46,2 тысячи человек, по выходу — 48,6 тысячи человек .
Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 35 минут, время закрытия — 1 час ночи .
Таблица времени прохождения первого поезда через станцию :

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам	Будние дни	Выходные дни
В сторону станции « Парк культуры »	05:49:00	05:49:00
В сторону станции « Парк культуры »	05:49:00	05:49:00
В сторону станции « Спортивная »	05:49:00	05:49:00
В сторону станции « Спортивная »	05:49:00	05:49:00

См. также

Примечания

. Дата обращения: 19 августа 2015. 20 августа 2015 года.
А будет — Остоженка // Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991
↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. . stroi.mos.ru . Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (29 декабря 2016). Дата обращения: 4 апреля 2017. 17 октября 2017 года.
от 30 октября 2016 на Wayback Machine —
. Дата обращения: 3 июня 2017. 5 июня 2016 года.
Сталинское метро. Исторический путеводитель. — М. , 2011. — С. 224. — 240 с. — ISBN 978-5-9903159-1-4 .
. Портал открытых данных правительства Москвы . Дата обращения: 26 сентября 2020.
. Дата обращения: 20 мая 2007. 19 декабря 2005 года.
. Дата обращения: 13 августа 2014. Архивировано из 17 ноября 2011 года.
. mosmetro.ru . ГУП « Московский метрополитен ».