« Лефо́ртово » — станция Московского метрополитена на Большой кольцевой линии . Расположена в районе Лефортово ( ЮВАО ), по которому и названа. Открытие состоялось 27 марта 2020 года в составе участка «Лефортово» — « Косино » . С момента открытия и по 16 февраля 2023 года станция функционировала в составе Некрасовской линии .

Колонная двухпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой .

Проектирование

Большая кольцевая линия
Условные обозначения
Мичуринский проспект Проспект Вернадского Новаторская Воронцовская Зюзино Каховская ТЧ-7 «Замоскворецкое» Варшавская Каширская Кленовый бульвар Нагатинский Затон Печатники D2 Текстильщики D2 Нижегородская D4 ТЧ-21 «Нижегородское» Авиамоторная D3 Электрозаводская D3 Сокольники Рижская D2 Марьина Роща D2 D4 Савёловская D1 D4 Петровский парк ЦСКА Хорошёвская Шелепиха D1 Деловой центр D1 Народное Ополчение Мнёвники Терехово Кунцевская D1 Давыдково ТЧ-22 «Аминьевское» Аминьевская D4

Проект планировки участка линейного объекта метрополитена проектируемой линии Третий пересадочный контур от проектируемой станции « Савёловская » до станции « Авиамоторная » в районе Лефортово (размещение станций метро «Авиамоторная» и «Лефортово») подготовлен ГУП « НИиПИ Генплана Москвы » в соответствии с распоряжением Правительства Москвы от 28 июня 2011 года № 486-РП «О реализации первоочередных мер по развитию метрополитена и разработке проектов планировки объектов транспортной инфраструктуры» по заказу Москомархитектуры .

Генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству — АО « Мосинжпроект » .

Строительство

• В конце августа 2016 года тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Анастасия» начал проходку правого перегонного тоннеля расстоянием 1150 м до станции «Лефортово» .
• В середине октября 2016 года щит «Альмира» начал проходку левого тоннеля. Из-за сложных гидрогеологических условий частично приходилось замораживать грунт для завершения строительства демонтажного котлована .
• В середине августа 2017 года завершена проходка правого тоннеля до станции метро. Разрабатывается котлован станции, заканчивается вынос инженерных коммуникаций, идут работы по устройству площадки для монтажа тоннелепроходческого щита в сторону станции «Авиамоторная» .
• В середине сентября 2017 года начата проходка левого перегонного тоннеля между станциями «Лефортово» и «Авиамоторная» . Проходка правого перегонного тоннеля от станции «Лефортово» в сторону «Авиамоторной» началась в середине октября 2017 года . Длина участка — примерно 1,3 км .
• В декабре 2017 года завершена разработка котлована для станции, идёт подготовка к началу бетонирования её основания .
• В начале января 2018 года был завершён этап земляных работ на месте будущей станции. Теперь строители приступают к бетонированию основания станции .
• К концу мая 2018 года было готово 30 % основных конструкций станции ^{[ нет в источнике ]} .
• 31 июля 2018 года : завершено сооружение правого перегонного тоннеля от станции «Лефортово» в сторону «Авиамоторной» . Проходка левого перегонного тоннеля завершилась 8 августа 2018 года .
• 4 февраля 2019 года : закончено устройство котлована для строительства вестибюля станции .
• 21 мая 2019 года : завершилась отделка пола на платформе станции, при отделке использовались два вида гранита: светлый сибирский и чёрный габбро-диабаз .
• По состоянию на 23 сентября 2019 года : выполнено 90 % основных строительно-монтажных работ, готовность станции в целом оценивалась в 70 % .
• 19 декабря 2019 года : пройдена проверка станции и прилегающих тоннелей на габарит .
• 23 декабря 2019 года : технический поезд проехал от станции «Авиамоторная» до станции «Лефортово» Большой кольцевой линии (БКЛ) .
• Начало 2020 года — пусконаладочные работы .
• 27 марта 2020 года — открыта для пассажиров.
• С 17 по 19 февраля 2023 года станция закрыта с целью подключения участка Некрасовской линии от «Электрозаводской» до «Нижегородской» к Большой кольцевой линии .

Расположение и вестибюли

Станция расположена на востоке Москвы , в одноимённом районе. Первоначально предполагалось, что станция будет построена вдоль Солдатской улицы , между пересечениями с 1-м Краснокурсантским проездом и Каменнослободским переулком. На станции было запроектировано два вестибюля, связанные с платформой эскалаторами. По настоянию жителей района проект был изменён, и станция стала располагаться на пересечении Солдатской и Наличной улиц , на территории сквера у кинотеатра «Спутник». Учитывая плотность застройки, у неё имеется один выход — на Наличную улицу, к жилым домам и остановкам общественного транспорта , а подземный вестибюль расположен под спортивной площадкой между Наличной улицей и кинотеатром «Спутник». Второй вестибюль построен лишь в качестве эвакуационного выхода .

На базе станции будет организован транспортно-пересадочный узел районного значения. В него войдут автобусные и трамвайные остановки, связанные с вестибюлем станции метро подземным пешеходным переходом. В ходе реализации проекта ТПУ «Лефортово» будет также благоустроен сквер у кинотеатра «Спутник» .

• 
  Спортивная площадка на месте станции перед началом строительства (2015)
• 
  Наземный вестибюль, вход
• 
  Эскалаторы и интерьер наземного вестибюля
• 
  Эскалаторы и интерьер наземного вестибюля
• 
  Общий вид вестибюля и площадки
• 
  Наземный вестибюль, выход и вход

Архитектура и оформление

Колонная двухпролётная станция мелкого заложения с одной платформой островного типа . Оснащена восемью эскалаторами и тремя лифтами для маломобильных пассажиров .

Станция «Лефортово» построена по типовому проекту, как и большинство других станций первой и второй очереди Большой кольцевой линии, отличается она в основном лишь деталями и цветовым оформлением. При отделке станции использовался белый мрамор, светло-серый сибирский и чёрный (габбро-диабаз) гранит , фибробетон и алюминиевые панели. Колонны облицованы плитками чёрного и белого цвета. Пол станции освещается светодиодными лампами .

Архитектурно-художественное решение станции связано с историей района Лефортово времен Петра I . Интерьеры станции стилизованы под старинные гравюры того времени, рубежа ХVII - XVIII веков . Монохромные тематические рисунки в кассовом зале и вестибюле напоминают о богатом историческом наследии района. При художественном оформлении были использованы как традиционная роспись, так и плоттерная печать на металле . Стены наземного вестибюля украшает чёрно-белое декоративное панно общей площадью 92,16 м², также стилизованное в традициях гравюры XVIII века и представляющее собой панорамное изображение Лефортовского дворца , отражающееся в водной глади реки Яузы . Концепция панно была разработана архитектором Л. Борзенковым и народным художником РФ, академиком А. И. Рукавишниковым .

Потолок над вестибюлем с турникетами украшен панно с изображением фамильного герба семьи Лефорта .

• Декор станции
• 
  Потолок эскалаторного наклона
• 
  Название станции на путевой стене
• 
  Наземный вестибюль

• Проход к станции
• 
  Подземный вестибюль с турникетами
• 
  Эскалаторы подземного вестибюля
• 
  Коридор от эскалаторов к путевому залу станции

• Станционный зал
• 
  Платформа и стена станции
• 
  Платформа и электропоезд 81-765 «Москва»
• 
  Лестница на платформу

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :

• Автобусы : 730
• Трамваи : 32, 46

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано из 17 апреля 2013 года.