Калужско-Рижская линия
- 1 year ago
- 0
- 0
«Октя́брьская» (радиальная) — станция Московского метрополитена . Расположена на Калужско-Рижской линии , между станциями « Третьяковская » и « Шаболовская ». Открыта 13 октября 1962 года в составе участка «Октябрьская» — « Новые Черёмушки ». Названа по Октябрьской (ныне — Калужской ) площади.
Станция открыта 13 октября 1962 года в составе участка «Октябрьская» — « Новые Черёмушки », после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 65 станций.
Пилонная станция глубокого заложения (глубина — 50 метров) с тремя сводами. Сооружена по проекту архитекторов А. Ф. Стрелкова , Н. А. Алёшиной и Ю. В. Вдовина . Станция возведена коллективом СМУ-8 Метростроя под рук. П. С. Бурцева , впервые на глубоком заложении применившего при строительстве предунифицированные блоки . Диаметр центрального зала — 8,5 метра. Пилоны отделаны светло-серым мрамором , путевые стены — белой и (снизу) чёрной керамической плиткой; пол выложен красным и серым гранитом . Светильники находятся в карнизах верхних частей пилонов.
Имеется наземный вестибюль (выход на Большую Якиманку ), соединённый эскалаторным наклоном со станционным залом.
Через южный торец станционного зала можно осуществить пересадку на станцию « Октябрьская » Кольцевой линии .
К станционным путям «Октябрьской» с севера присоединяется соединительная ветвь от Замоскворецкой , Кольцевой и Серпуховско-Тимирязевской линий (используется для служебных перевозок).
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :
По чётным числам |
Будние
дни |
Выходные
дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции
« Шаболовская » |
05:55:00 | 05:57:00 |
05:56:00 | 05:56:00 | |
В сторону станции
« Третьяковская » |
05:50:00 | 05:53:00 |
05:50:00 | 05:50:00 |
10 июня 1981 года на перегоне «Третьяковская—Октябрьская» возник пожар в деревянном ящике с аккумуляторными батареями под вагоном. Сгорели четыре вагона. Пострадали несколько пожарных, отравившись продуктами горения. Жертв не было . По другим данным, погибли минимум 7 человек .
18 ноября 2003 года на станции задержали нетрезвого машиниста. Состав 61-го маршрута (поезд №876) под его управлением не полностью въехал на станцию, что было замечено дежурной по станции. Персоналом метрополитена, по данным опубликованной в сети аудиозаписи переговоров , были предприняты меры по высадке пассажиров и замене машиниста. Который, несмотря на свое состояние, смог сменить кабину, но его оттуда вывели сотрудники правоохранительных органов. В силу специфичности произошедшего для восстановления движения понадобилось около получаса.