Люблинско-Дмитровская линия
Условные обозначения
Физтех Лианозово D1 Яхромская Селигерская Верхние Лихоборы ТЧ-19 «Лихоборы» Окружная D1 Петровско-Разумовская D3 Бутырская D3 Марьина Роща D2 D4 Достоевская Трубная Сретенский бульвар Чкаловская D2 D4 Римская D2 D4 Крестьянская Застава Дубровка Кожуховская Южный порт ТЧ-15 «Печатники» Печатники D2 Волжская Люблино Братиславская Марьино Борисово Шипиловская Зябликово

« Фонви́зинская » — станция Московского метрополитена на Люблинско-Дмитровской линии . Связана пересадкой со станцией московского монорельса « Улица Милашенкова » . Расположена в Бутырском районе ( СВАО ); названа по улице Фонвизина . Открыта 16 сентября 2016 года в составе участка « Марьина Роща » — « Петровско-Разумовская » . Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой. Наряду со станциями « Верхние Лихоборы » и « Окружная » занимает второе место по глубине заложения (65 метров ) после станции « Парк Победы » .

История

Название станции было утверждено 24 июня 2008 года постановлением Правительства Москвы на основании предложения городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена .

Первоначально открытие станции планировалось на 2013 год . Изначальные варианты названия — «Бутырский Хутор», «Останкино» .

В 2012—2014 годах движение по Огородному проезду и улице Милашенкова было ограничено для обеспечения строительства станции .

17 июля 2012 года постановлением Правительства Москвы № 334-ПП утверждён проект планировки участка Люблинско-Дмитровской линии, к которому относится станция «Фонвизинская» .

В конце августа 2012 года на строительстве станции «Фонвизинская» завершена проходка шахтного ствола до проектной глубины 65 метров. 21 сентября звено проходчиков замкнуло первое прорезное кольцо тоннельной обделки руддвора . По состоянию на март 2013 года велась проходка горизонтальных тоннелей, как перегонных (для поездов), так и стационарных, а также эскалаторных наклонов .

В феврале 2014 года завершена проходка одного из двух тоннелей до станции « Петровско-Разумовская » .

В марте 2014 года сроки сдачи с декабря 2014 года перенесены на сентябрь 2015 года. Заммэра Марат Хуснуллин заявил, что возникло большое количество проблем, начиная от валунов, заканчивая задержкой тюбинга из Днепропетровска в связи с ситуацией на Украине . В декабре 2014 года власти Москвы вновь сдвинули сроки ввода станции на 2016 год .

В феврале 2016 года было перекрыто движение на улице Милашенкова и Огородном проезде для организации строительства вестибюлей , на самих станциях велись отделочные работы .

Станция была открыта 16 сентября 2016 года в составе участка « Марьина Роща » — « Петровско-Разумовская » , после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 203 станции.

Управляющая компания по строительству станции — АО « Мосинжпроект ».

Зал станции до оформления 3D-картинками Старый указатель с направлением выходов в город Поезд 81-720-721 «Яуза» на станции

Расположение и вестибюли

Станция расположена в Бутырском районе Москвы, на улице Милашенкова между станциями « Бутырская » и « Петровско-Разумовская » , вблизи станции монорельса « Улица Милашенкова » . У станции два подземных вестибюля, расположенных в торцах платформы; вестибюли совмещены с подземными пешеходными переходами : первый, южный — у слияния улиц Милашенкова, Фонвизина , Добролюбова и Огородного проезда , второй, северный — на улице Милашенкова возле домов № 6 и 7 (у ГСК «Москвич») . После открытия станция работала лишь с южным вестибюлем, северный вестибюль станции открыт 30 декабря 2016 года .

В июле 2020 года в 200 метрах от выхода № 3 южного вестибюля открылся подземный пешеходный переход под путями Октябрьской железной дороги , соединяющий район Марфино со станцией метро . Изначально были планы соединить его напрямую с вестибюлем метро, но от этой идеи позднее отказались. Начать строить переход изначально планировалось в декабре 2013 года , однако на момент открытия станции в сентябре 2016 года проект перехода ещё даже не прошёл федеральную государственную экспертизу . Строительство предполагалось начать во втором квартале 2018 года , однако положительное заключение главгосэкспертизы было получено лишь в сентябре . Переход имеет длину 189 метров, ширину 6 метров и высоту 2,3 метра, а также 3 выхода, оборудованных лифтами. Выходы располагаются напротив дома № 11 по улице Кашёнкин Луг .

Конструкция и оформление

Конструкция станции пилонного типа решена по типовому проекту, аналогичному тому, что использовался на « Бутырской », « Окружной » и « Верхних Лихоборах ». Пилоны со стороны центрального зала облицованы белым мрамором, а в боковых залах облицованы плитами гранатового амфиболита . Ниши пилонов станции, обращённые в сторону центрального зала, оформлены 28 четырёхметровыми цифровыми трёхмерными панно художника Константина Худякова с изображением персонажей комедии Д. И. Фонвизина « Недоросль » . Первое изображение установлено в декабре 2017 года, последнее — в августе 2018. Для создания изображений персонажей комедии использовали 3D-сканирование костюмированных создателей проекта .

Длина платформы в боковых залах — 162 м, в центральном зале — 94,7 м. Радиус центрального зала — 4,4 м, ширина платформы — 19,1 м, ширина пилонов — 3 м, ширина проёмов — 3 м, высота центрального зала — 6.1 м. Путевая стена облицована алюминиевыми панелями .

Железнодорожный путь и путевая стена Указатель с направлением выходов в город Входной павильон

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :

• Автобусы : 23, 126, 126к, 519, с532, 539, с543, т29

См. также

• Список станций Московского метрополитена

Примечания

Ссылки

• (рус.) . Дата обращения: 9 сентября 2018.
• (рус.) . Дата обращения: 9 сентября 2018.
• (рус.) . Дата обращения: 9 сентября 2018.
• (рус.) . Дата обращения: 9 сентября 2018.