Станция глубокого заложения в метрополитене — станция , заложенная на такой глубине, при которой она сооружается закрытым способом — без вскрытия дневной поверхности грунта .

Станцией глубокого заложения называется станция, располагающаяся, как правило, на глубине от головки рельса больше 20 метров , с вестибюлем такая станция связывается наклонным ходом с эскалаторами . Строительство такой станции ведётся, чаще всего, через шахтный ствол , затем к станции проводятся тоннели, а на последнем этапе сооружается вестибюль с наклонным ходом.

Среди станций глубокого заложения выделяются:

• пилонная
• колонная
• односводчатая
• двухъярусная пересадочная односводчатая
• закрытого типа (так называемый «горизонтальный лифт»; впервые в мире сооружена в Ленинградском метрополитене ; станции такого типа существуют только в нём )

Самой глубокой станцией в мире (105,5 метров) является « Арсенальная » Киевского метрополитена , открытая 6 ноября 1960 года .

Использование

Станции глубокого заложения обычно используются, когда грунт не подходит для строительства станции мелкого заложения .

См. также

• Лондонский метрополитен#Первые тоннели глубокого заложения

Примечания

Для улучшения этой статьи желательно : Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники , подтверждающие написанное . После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.