Вагоны метро типа «Еж» были созданы на основе вагонов типа «Е» . В обиходе данный тип (как и основанный на нём тип « Еж3 ») вагонов часто называют «Ёжиками».

Модификации

Выпускались в нескольких модификациях:

• «Еж» (81-707) — могли использоваться как головные и промежуточные .
• «Еж1» (81-708) — в оригинальной комплектации использовался только как промежуточные, для использования в качестве головных требуют дооснащения. Технически идентичны «Еж».
• «Еж2» — промежуточный вагон без кабины управления. Из-за поставок в Москву вагонов типа « Ем-508/509 » не выпускался. Проект послужил основой для вагона типа 81-714 .
• « Ев » — модификация для Будапештского метрополитена . Отличается от «Еж» тем, что на вагонах стоят колёсные тележки колеи 1435 мм.

Вагоны типа « Л », « Еж3 », « Еж-6 », « Ем-508Т », « Ев3 » и « Ечс » представляют собой отдельный тип вагонов метро, технически несовместимый с « Е », « Ев », «Ем»/«Ема»/«Емх», «Ем-501»/«Ема-502»/«Емх-503», «Ем-508/509» и «Еж»/«Еж1».

История

Модель должна была стать переходной к вагонам нового типа «Ж», который так и не был построен. Производилась с 1970 по 1973 год. Номера вагонов «Еж» и «Еж1»: 5101 — 5560. В отличие от «Е», все пассажирские двери у него были смещены в сторону кабины машиниста, что позволило вместо маленьких сидений в торцах вагона установить в его хвостовой части полноценные трехместные. Первый вагон «Еж» был выпущен в 1970 году и получил № 5101.

Сначала все вагоны «Еж» выпускались с полным комплектом оборудования для управления поездом, однако, вскоре после начала производства было принято решение о выпуске части вагонов с кабиной машиниста, но без части оборудования для управления поездом. Эти вагоны получили индекс «Еж1» и стали использоваться только как промежуточные, однако, в случае нехватки головных вагонов их без труда можно было дооснастить до уровня «Еж».

Эксплуатация

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 2 июня 2022 )

В настоящее время эксплуатируются только в Киевском метрополитене на Святошинско-Броварской линии в качестве промежуточных вагонов (с 2013 года проходят модернизацию на КВСЗ ). В Московском метрополитене с 10 августа 2010 года регулярная эксплуатация вагонов «Еж» и «Еж1» прекращена на всех линиях, кроме Арбатско-Покровской линии с которой поезда ушли лишь 23 августа 2010 года. Они были заменены на « Номерные » на Сокольнической линии (сентябрь 2008), на «Русичи» на Филёвской (с 12 сентября 2009) и Арбатско-Покровской линиях. Последним вагоном этого типа в Москве стал вагон № 5170, он был сохранён для музея. Вагоны «Еж» и «Еж1» также эксплуатировались в Тбилисском метрополитене . В Киеве, в последний раз вагоны типа «Еж» использовались в качестве головных в 2015 году.

В культуре

Вагоны Еж и Еж1 ( 81-707 и 81-708 ) воссозданы в дополнении ( моде ) «Metrostroi Subway Simulator» к игре « Garry's Mod » в Steam и функционируют в виде аддонов в Steam Workshop . Дополнение отличается от других симуляторов высокой реалистичностью .

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . Метровагоны .
• (неопр.) . Metrotrains .

Это заготовка статьи о метро . Помогите Википедии, дополнив её.

Для улучшения этой статьи желательно : Проставить сноски , внести более точные указания на источники. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.