Автомотриса АС1 ( а втомотриса с лужебная, тип 1) — двухосная служебная автомотриса .

Прототип автомотрисы АС1А . В различной литературе автомотрису АС1 именуют по-разному. Например, в книгах по путевым машинам её иногда называют автодрезиной . Однако, автономные самоходные вагоны с двигателями внутреннего сгорания более правильно называть автомотрисами .

История

Автомотриса для служебных поездок серии АС1 разработана Калужским машиностроительным заводом МПС . При создании автомотрисы завод использовал опыт проектирования и эксплуатации строившихся им в 1932 — 1939 годах участковых автодрезин серии «УА» . Первая автомотриса серии АС1 изготовлена в конце 1948 года . В дальнейшем Калужский завод выпускал автомотрисы серии АС1 в период с 1948 года по 1955 год.

Конструкция

Автомотрисы серии АС1 были оборудованы бензиновыми автомобильными двигателями ГАЗ-51 мощностью 70 л. с.; двигатель устанавливался в передней части автомотрисы. Вращающий момент от двигателя на заднюю движущую колёсную пару передавался при помощи осевого редуктора, реверса, коробки передач, сцепления и двух карданных валов. Колёса автомотрисы были цельнолитые (диаметром 600 мм), буксы имели роликовые подшипники. Автомотриса была оборудована электроосвещением, ручными и пневматическими тормозами и двумя постами управления.

Примечания

Литература

• Служебные автомотрисы серии АС1 // Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог 1845−1955. — М. : Транспорт , 1995. — 564 с. — ISBN 5-277-00821-7 . — С. 484−485.