Кольцевая линия
Условные обозначения
Курская D2 D4 Таганская Добрынинская Октябрьская Парк культуры Киевская Краснопресненская ТЧ-4 «Красная Пресня» Белорусская D1 D4 Новослободская Суворовская Проспект Мира Комсомольская D2 D4

«Павеле́цкая» — станция Московского метрополитена на Кольцевой линии . Связана пересадкой с одноимённой станцией на Замоскворецкой линии . Расположена в районе Замоскворечье ( ЦАО ) под домами севернее Павелецкой площади , по которой и получила своё название. Открыта 1 января 1950 года в составе участка « Парк культуры » — « Курская ». Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой.

История

Станция открыта в 1950 году в составе участка « Парк культуры » — « Курская », после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 35 станций. Станция более трёх лет — с 1 января 1950 года по 21 февраля 1953 года (когда в вестибюль был выведен северный эскалаторный наклон радиальной станции) — не имела пересадки на станцию Горьковско-Замоскворецкой линии . 30 июля 1955 года был открыт переход на радиальную станцию в центре зала.

Архитектура и оформление

Вестибюль

Единственный вестибюль станции — общий с одноимённой станцией Замоскворецкой линии . Вестибюль расположен в цоколе и на первых двух этажах дома № 43/16 по Новокузнецкой улице, который позднее занял Метрогипротранс . Он представляет собой ансамбль из двух помещений.

Круглый эскалаторный зал перекрыт куполом. В него открываются верхние арки эскалаторных тоннелей обеих станций, а также арочные проёмы, обозначающие входы и выходы . Оставшиеся простенки заняты большими сводчатыми окнами. Поверхность купола украшена лепными розетками, к вершине уменьшающимися в размере, в центре — углубление синего цвета, создающее ощущение неба. Фриз под куполом украшен смальтовым панно (художник — И. А. Рабинович ). Тема мозаики — «Сталинский план преобразования природы», на ней изображены гирлянды в виде хлебов, плодов, цветов, овощей. На карнизе над фризом ранее осуществлялась подсветка мозаики .

Кассовый зал охватывает эскалаторный в виде широкой дуги и соединяется с ним арочными проёмами. Он украшен стройными гранёными колоннами, облицованными светлым мрамором .

Снаружи часть дома, занятая вестибюлем, оформлена глубоким портиком на широких и тонких пилонах-простенках и со сводчатыми проходами .

Станционные залы

«Павелецкая» — пилонная станция глубокого заложения (глубина — 40 метров) с тремя сводами . Авторы проекта — Н. Я. Колли , И. Н. Кастель. Диаметр центрального зала — 9,5 метров .

Массивные кубические пилоны облицованы светлым мрамором « коелга » и коричневым мрамором; по углам они украшены декоративными трёхчетвертными колоннами светлого мрамора с коринфскими капителями . Светлые пилоны дополнительно декорированы геометрическим орнаментом красного с белыми включениями мрамора месторождения , который скрывает вентиляционные решётки. Они несут общее перекрытие, на которые опираются относительно пологие разновысотные своды центрального и боковых залов. Межпилонные проходы простых прямоугольных форм перекрыты куполами и первоначально подсвечивались . Путевые стены наполовину облицованы коелгинским мрамором . Залы освещаются десятирожковыми люстрами, подвешенными по оси сводов .

Пол выложен чёрным габбро и украшен геометрическим узором брусьев серого гранита . Единственным элементом художественного оформления станции является большое мозаичное панно на тему единства советских рабочих и крестьян (автор — П. Д. Корин ). Первоначально на месте панно находился медальон с изображениями Ленина и Сталина (автор — М. Г. Манизер ), который подсвечивался двумя бра с обеих сторон. Медальон был перенесён сюда со станции « Площадь Революции », где он висел на восточном торце станции до завершения строительства второго выхода этой станции .

• 
  Зал станции, 1 января 2012 года
• 
  Зал станции, 3 августа 2010 года
• 
  Колонна экстренного вызова
• 
  Мозаика в торце зала
• 
  Пилон
• 
  Вентиляционная решётка
• 
  Посадочная платформа
• 
  Название на путевой стене
• 
  Изображение станции на почтовой марке 1950 года

Переход

Переход на Замоскворецкую линию, открытый 30 июля 1955 года, является самым длинным в Московском метрополитене . Он начинается в центре зала с лестничной камеры. Разделённые спуск и подъём выводят в переходный коридор . Стены лестничной камеры облицованы красным грузинским мрамором месторождения , а окаймляющий стены парапет — белым мрамором. В красном мраморе имеются окаменелости древних обитателей морей: морских лилий , наутилусов , губок и других . Сводчатый коридор освещается светильниками, упрятанными в небольшие имитирующие окна арки, расположенными по всей его длине. Между арками — устройства обеззараживания воздуха ультрафиолетом , представляющие собой небольшие коробочки из нержавеющей стали . Переход заканчивается в центре зала радиальной станции лестницами на спуск и на подъём.

• 
  Переход на Замоскворецкую линию
• 

Эксплуатация

Код станции — 073. В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 88,4 тыс. человек .

• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию :

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам
В сторону станции « Таганская »	05:45:00	05:47:00
	05:46:00	05:47:00
В сторону станции « Добрынинская »	05:51:00	05:49:00
	05:52:00	05:52:00

Путевое развитие

Около станции от путей Кольцевой линии ответвляется соединительная ветвь на станцию « Новокузнецкая » Замоскворецкой линии , используемая для служебных перевозок .

Расположение

Станция «Павелецкая» Кольцевой линии расположена между станциями «Добрынинская» и «Таганская». Выход осуществляется к улицам — Павелецкая площадь , улица Зацепа и Дубининская , Садовое кольцо ( Валовая улица и улица Зацепский Вал ), Новокузнецкая улица .

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :

• Автобусы : 538, 913, с932, Б , н8
• Трамваи : А, 3, 38, 39

Железнодорожный транспорт

«Павелецкая» — единственная привокзальная станция на Кольцевой линии, не имеющая прямого выхода к вокзалу. Павелецкий вокзал обслуживает поезда дальнего следования южного направления. От Павелецкого вокзала начинается Павелецкое направление Московской железной дороги , которое связывает Москву с южными регионами России и Средней Азией .

Между Павелецким вокзалом и аэропортом Домодедово ходит по расписанию скоростной поезд « Аэроэкспресс », время в пути — 35 минут.

Пригородные поезда от вокзала следуют по Павелецкому направлению.

Достопримечательности

Неподалёку от вестибюля станции находится Театральный музей имени А. А. Бахрушина , располагающийся в бывшем усадебном доме А. А. Бахрушина (арх. К. Гиппиус , 1896) .

Станция в культуре

Станция «Павелецкая» упоминается в постапокалиптическом романе Дмитрия Глуховского « Метро 2033 ». Согласно книге, станция входила в состав Содружества станций Кольцевой линии, чаще именуемого Ганзой. Жители этой станции, как и всего содружества, живут за счёт торговли и взимания пошлин с торговцев .

Примечания

Литература

• Зверев В. Метро московское. — М. : Алгоритм, 2008. — 272 с. — ISBN 978-5-9265-0580-8 .
• Зиновьев А. Н. Сталинское метро. Исторический путеводитель. — М. , 2011. — 240 с. — ISBN 978-5-9903159-1-4 .
• Катцен И. Е. Метро Москвы. — М. : Московский рабочий, 1947.
• Катцен И. Е., Рыжков К. С. Московский метрополитен. — М. : Академия Архитектуры СССР, 1948.
• Ларичев Е., Углик А. Московское метро: путеводитель. — М. : Книги WAM, 2007. — 168 с. — ISBN 5-910020-15-3 .
• Наумов М. С., Кусый И. А. Московское метро. Путеводитель. — М. : Вокруг света, 2005.
• Наумов М. С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М. : АНО ИЦ «Москвоведение»; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5 .
• Рыжков К. С. Московский метрополитен. — М. : Московский рабочий, 1954. — 172 с.
• Царенко А. П., Федоров Е. А. Московский метрополитен им. В. И. Ленина. — М. : Транспорт, 1989.
• Чередниченко О. Метро-2010. — М. : Эксмо, 2010. — 352 с.

Ссылки

• (рус.) . Дата обращения: 7 февраля 2015.
• (рус.) . Дата обращения: 7 февраля 2015.
• (рус.) . Дата обращения: 7 февраля 2015.
• (рус.) . Дата обращения: 7 февраля 2015.