Замоскворецкая линия
Условные обозначения
Ховрино D3 Беломорская Речной вокзал Водный стадион Войковская D2 ТЧ-2 «Сокол» Сокол Аэропорт Динамо Белорусская D1 D4 Маяковская Тверская Театральная Новокузнецкая Павелецкая Автозаводская Технопарк Коломенская Каширская Кантемировская D2 Орехово Домодедовская Красногвардейская ТЧ-23 «Южное» ТЧ-17 «Братеево» Алма-Атинская

«Цари́цыно» (до 5 ноября 1990 года — « Ле́нино ») — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена . Станция находится на территории района Царицыно Южного административного округа города Москвы , между станциями « Кантемировская » и « Орехово ». Открыта 30 декабря 1984 года в составе участка « Каширская » — « Орехово ».

История

Станция открыта 30 декабря 1984 года в составе участка « Каширская » — « Орехово », после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 126 станций.

В связи с восстановительными работами, связанными с просадкой пути, возникшей из-за вымывания грунта (произошло затопление из Царицынского пруда ) и ошибки при вторичном нагнетании бетона (подушки вокруг тоннеля) при строительстве перегона «Царицыно» — « Орехово », участок был закрыт с 31 декабря 1984 года по 9 февраля 1985 года.

До переименования 5 ноября 1990 года носила название «Ленино» (по названию жилого района Ленино-Дачное ). Современное название станция получила по расположенному рядом Царицынскому парку и музею-заповеднику « Царицыно ». При смене названия станции в 1990 году для новых надписей были частично использованы старые буквы. Например, было заметно, что буквы «И», «Н» и «О» на путевой стене немного отличаются от остальных (в 2022 году они были заменены) ^{[ значимость факта? ]} .

С 12 ноября 2022 года по 10 мая 2023 года станция была закрыта в связи с реконструкцией тоннеля на участке «Царицыно» — «Кантемировская». По причине расположения ближайших между «Царицыно» и «Кантемировской» оборотных тупиков у станций « Автозаводская » и « Орехово » перекрытие движения только на перегоне «Царицыно» — «Кантемировская» невозможно . Помимо основных ремонтных работ в ходе реконструкции по, фактически, замене тоннеля, построенного в 1980-х с нарушением нормативов , пути на закрытом участке сделали бесстыковыми .

Вестибюли и пересадки

Наземные вестибюли отсутствуют, выход в город осуществляется по подземным переходам к улицам Луганская , Товарищеская и Каспийская , а также к платформе Царицыно Московских центральных диаметров . Пересадка на станцию МЦД возможна из южного вестибюля. Этот тоннель к выходу № 3 под железнодорожной насыпью сооружался после пуска станции, имеет круглый свод, и открыт в 1994 году.

10 мая 2023 года открыт выход № 4 . Ранее, если выйти за турникеты в подуличный переход (первый вагон из центра), то можно было увидеть железную дверь № 100, ведущую в недействующий восточный выход, расположенный в скверике перед девятиэтажным зданием дистанции службы движения Московского метрополитена (заложенным в 1991 году). Снаружи были видны очертания ступенчатого спуска, закрытого сверху железной плитой. На этом месте в 1980-х годах планировалось создать оборотное кольцо автобусных маршрутов до Бирюлёва . Позже проект отменили .

Техническая характеристика

Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 8 метров). Сооружена по типовому проекту из сборных унифицированных железобетонных конструкций. На станции два ряда по 26 колонн с шагом 6,5 метра.

Оформление

Путевые стены облицованы жёлтым и красным мрамором с мозаичными вставками, которые посвящены успехам советской науки и техники. Колонны облицованы белым мрамором . Пол выложен серым гранитом . Над лестничными маршами находятся панно из флорентийской мозаики (художник — А. Н. Кузнецов ), посвящённые Москве — силуэты заводских цехов и труб, башен Кремля, Шуховской башни.

Происшествия

26 октября 2011 года в 10:29 в тоннеле между станциями « Орехово » и «Царицыно» произошёл пожар . В 11:27 возгорание ликвидировано, пострадавших нет. Между станциями «Каширская» и «Красногвардейская» на это время было приостановлено движение .

Пассажиропоток

Станция имеет очень высокий пассажиропоток (один из самых больших по Замоскворецкой линии), особенно в утренние и вечерние часы пик. Связано это с тем, что большая часть жителей Подольска и ближайших к нему населённых пунктов используют данную станцию как пересадочную между железной дорогой и метрополитеном.

Станция в цифрах

• Код станции — 023.
• В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 87,9 тысячи человек, по выходу — 91,3 тысячи человек .
• Время открытия станции в 5 часов 35 минут, время закрытия станции для входа пассажиров в 1 час ночи .
• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию :

Галерея

• 
  Посадочная платформа
• 
  Путевая стена
• 
  Название станции на путевой стене
• 
  Памятная табличка
• 
  Выход в город
• 
  Закрытый выход (2002)
• 
  Ранее закрытый выход, открыт 10 мая 2023 года

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :

• Автобусы : м82 , м87 , м88 , м89 , 814, с823, 844, с854, с869, 921, н13

См. также

• Список станций Московского метрополитена
• 1984 год в истории метрополитена

Примечания

Ссылки

• (рус.) . Дата обращения: 4 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 4 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 4 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 4 января 2014.