Кольцевая линия
Условные обозначения
Курская D2 D4 Таганская Павелецкая Добрынинская Октябрьская Парк культуры Киевская ТЧ-4 «Красная Пресня» Белорусская D1 D4 Новослободская Суворовская Проспект Мира Комсомольская D2 D4

« Краснопре́сненская » — станция Московского метрополитена . Расположена на Кольцевой линии , между станциями « Киевская » и « Белорусская ». Пересадка на станцию « Баррикадная » Таганско-Краснопресненской линии .

История

Проектирование и строительство

Первоначально проект станции был разработан вице-президентом Академии архитектуры СССР Каро Алабяном и утверждён в 1950 году . Однако в итоге по проекту Алабяна была построена только ротонда наземного вестибюля, а подземная часть станции стала дебютом молодых архитекторов «Моспроекта» В. С. Егерева , М. П. Константинова , Ф. А. Новикова и И. А. Покровского , которых утвердили без конкурса . Согласно воспоминаниям одного из архитекторов станции Феликса Новикова , станцию, возможно, отдали им без конкурса в качестве компенсации, так как незадолго до этого их уже утверждённый проект станции « Киевская » был внезапно отменён Н. С. Хрущёвым :

На скульптурное оформление станции был в 1951 году объявлен отдельный конкурс, который выиграл только окончивший Московский институт прикладного и декоративного искусства , который после победы привлёк к работе над станцией своих бывших однокурсников .

В торце станции была сделана ниша, в которую была помещена скульптурная композиция в виде стоящих рядом В. И. Ленина и И. В. Сталина работы . Хотя Ленин и Сталин не имели никакого отношения к событиям 1905 года на Пресне, памятник им создатели станции установили исключительно для того, чтобы «завершить ритм рельефов объёмным изваянием» . В ходе проектирования станции авторы встречались с участниками пресненских боёв, которые предлагали другое решение для этой части станции. По словам Феликса Новикова :

В первоначальном проекте станции на пилонах со стороны боковых платформ располагались медальоны, на которых чередовались серпы и молоты, но проект был переделан, так как первый секретарь Московского областного комитета КПСС Н. А. Михайлов возмутился: «Что же это вы разделили рабочий класс с крестьянством?» .

История станции после открытия

Станция открыта 14 марта 1954 года в составе участка « Белорусская » — « Парк культуры », после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 40 станций. Название станции было дано по улице Красная Пресня .

В 1955 году, к 50-летию Декабрьского восстания 1905 года , перед нишей ротонды вестибюля была установлена скульптура «Дружинник».

В 1956 году скульптуру Сталина из торца станции убрали, а Ленина передвинули на середину постамента .

В конце 1972 года, в связи с открытием перехода на построенную станцию « Баррикадная », памятник Ленину также был убран . Архитектор станции Виктор Егерев резко негативно высказывался о радикальном изменении облика станции после появления перехода на станцию « Баррикадная » :

В 1990-е годы на крыше павильона была возведена хозяйственная надстройка.

В 1991—1992 годах станцию предлагали переименовать в «Пресню» .

В 1990-е годы часть мраморных скамеек в центральном зале станции была убрана, а также исчезла большая люстра в эскалаторном зале наземного вестибюля.

В 1996 году на станции снимался художественный фильм « Научная секция пилотов » .

С 13 июня 2007 года станция «Краснопресненская» имеет статус выявленного объекта культурного наследия России .

В марте 2018 года на станции установлены новые турникеты .

В начале 2020 года в торце центрального зала станции, на месте, где ранее стоял памятник Ленину и Сталину, открылся платный общественный туалет.

Вестибюли и пересадки

Станция имеет один выход. Наземный павильон станции выходит на улицы Красная Пресня и Конюшковская . Напротив входа и выхода станции находится Московский зоопарк , а вблизи стоит одна из семи « сталинских высоток » — Жилой дом на Кудринской площади .

Переход на станцию « Баррикадная » Таганско-Краснопресненской линии , открытый в 1972 году, расположен в северном торце центрального зала.

Планируется замена эскалаторов в вестибюле, а также ремонт кассового зала. На время реконструкции выход в город будет осуществляться через станцию «Баррикадная» .

Архитектура и оформление

Станция

«Краснопресненская» — трёхсводчатая пилонная станция глубокого заложения (глубина — 35,5 метра). Авторы проекта — В. С. Егерев , М. П. Константинов , Ф. А. Новиков и И. А. Покровский . Центральный и боковые залы имеют единый диаметр — 8,5 м . Ширина платформы центрального зала — 8,6 м, высота центрального и боковых залов — 5,3 м . Ширина пилона — 3,15 м, ширина прохода — 3,6 м при высоте в 4,1 м .

Пилоны облицованы тёмно-красным с белыми включениями мрамором грузинского месторождения и обведены поясами из белого мрамора «Коелга» . Путевые стены станции облицованы белым мрамором Коелгинского месторождения , а их цоколь выполнен из оливково-серого мрамора «Садахло» . Геометрический орнамент пола выложен розово-красным, коричнево-красным емельяновским и светло-серым янцевским гранитами и обрамлён чередованием полос чёрного габбро . Станция освещается золотистыми люстрами с белыми плафонами, которые подвешены по оси сводов . Вдоль пилонов со стороны платформ и со стороны центрального зала были установлены мраморные скамьи, но в 1990-е годы часть скамеек в центральном зале была убрана.

Тема художественного оформления станции — революционное движение 1905 и 1917 годов в Российской империи. На своде центрального зала — 14 гипсовых барельефов (авторы — Н. А. Щербаков, Ю. П. Поммер , В. А. Фёдоров , Ю. Г. Ушков, Г. Н. Колесников), шесть из которых посвящены революционным событиям 1917 года, восемь — революции 1905 года . На барельефах изображены: « Восстание на броненосце „Потёмкин“ », « Залп „Авроры“ », « Взятие Зимнего дворца », « Баррикады Красной Пресни », «Вооружённые рабочие», «Всеобщая стачка», «Девушки „Трёхгорной мануфактуры“ — участницы восстания», « 9 января 1905 года » и др. Со стороны платформы пилоны украшены медальонами с барельефами восходящего солнца, серпа и молота и надписи «1905 • 1917». Барельефы и медальоны на пилонах первоначально были белого цвета, но позже их перекрасили в тёмно-оливковый цвет.

Центральный зал. Виден переход на станцию «Баррикадная» Название станции на путевой стене Один из барельефов в центральном зале Поезд на станции Общественный туалет в торце центрального зала, где ранее находился памятник Ленину и Сталину

Наземный вестибюль

Павильон станции выполнен по проекту архитекторов К. С. Алабяна и Т. А. Ильиной в соавторстве с В. И. Алёшиной и при участии Т. Д. Зебриковой Он представляет собой отдельно стоящее здание в виде античного храма- ротонды .

Павильон построен из железобетонного каркаса с кирпичным заполнением . В плане строение имеет форму круга и по всему периметру декорировано колоннадой из каннелированных светлых колонн с дорическими капителями . Капители колонн украшены пятиконечными звёздами и акантом . Колонны поддерживают массивный карниз с балюстрадой и двухуровневым аттиковым этажом . По карнизу проходит фриз с названием станции .

Фасад станции окрашен в терракотовый цвет и украшен светлыми декоративными элементами . Главная часть фасада выходит на улицу Красная Пресня . По бокам главного фасада имеются два выреза для тамбуров входа и выхода пассажиров метро. Тамбуры декорированы белыми штукатурными порталами с каннелированными пилястрами с коринфскими капителями . В самом верху стен тамбуров идёт декоративный пояс с лепными лентами и круглыми медальонами, на которых изображены поочерёдно пятиконечные звёзды и серпы с молотами . Ранее стены тамбуров были облицованы терракотовой плиткой 10х10 см, уложенной в «косую» (от демонтированной облицовки сохранились следы на плоскости стен) .

Между тамбурами на главном фасаде устроена ниша, где помещена цитата из « Краткого курса истории ВКП(б) », автором которого считается И. В. Сталин : «Красная Пресня была главной крепостью восстания, её центром. Здесь сосредоточились лучшие боевые дружины, которыми руководили большевики» . Перед нишей, закрывая собой надпись, в 1955 году установлена чугунная скульптура «Дружинник» на постаменте из красного гранита (скульптор А. Е. Зеленский , архитектор К. С. Алабян ) . Памятник изображает рабочего «дружинника» — члена « боевой дружины » (отряда революционеров-боевиков в 1905 году). В правой руке рабочий держит гранату, а под ногами у него обломки рельсов .

В задней части фасада (со стороны сквера) в простенках между колоннами находятся большие прямоугольные окна (либо ) с белыми наличниками и треугольными сандриками . Над каждым из них расположены по два небольших недекорированных прямоугольных окна второго этажа .

Внутри павильона находится аванзал с кассами в виде широкого полукруглого коридора, облицованного белым мрамором коелгинского месторождения, и большой круглый эскалаторный зал, который оформлен светлым прохорово-баландинским мрамором с резным фризом и вертикальными бронзовыми вставками . Потолок эскалаторного зала представляет собой гладкий белый купол с единственной крупной розеткой в вершине (ранее зал украшала грандиозная люстра в виде венка из листьев, которая была подвешена в центре ). Под основанием купола находится лепной карниз, скрывающий светильники .

Павильон станции Скульптура «Дружинник» Медальоны во входных вырезах павильона Дорическая каннелированная колонна павильона Купол эскалаторного зала

Утраты

Часть оформления станции и наземного вестибюля с годами была утрачена :

• Скульптура Сталина в торце станции (1956).
• Скульптура Ленина в торце станции (1972).
• Два высоких бронзовых торшера, которые стояли по бокам от скульптур (1972).
• Большая бронзовая люстра, висевшая под куполом эскалаторного зала наземного вестибюля.
• Мраморные скамейки в центральном зале (1990-е).
• Терракотовая плитка 10х10 см, которой были облицованы стены тамбуров вестибюля.
• Настенные светильники в полукруглом коридоре вестибюля.

Окаменелости

На мраморе, которым облицованы пилоны станции, можно увидеть несколько видов окаменелостей, в числе которых гастроподы , а также небольшие аммониты , губки и прямораковинные наутилоидеи .

• 
• 
• 
• 

Путевое развитие

Вблизи станции расположена соединительная ветвь, ведущая к электродепо « Красная Пресня ».

Станция в цифрах

Код станции — 078. В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 32 400 человек .

• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию :

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам
В сторону станции « Киевская »	05:53	05:53
	05:41	05:42
В сторону станции « Белорусская »	05:59	05:58
	05:40	05:40

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :

• Автобусы : м3 , м31 , м35 , 69, 116, 152, с216, с344, с364, 366, с369, 379, с511

См. также

• Список станций Московского метрополитена

Комментарии

Примечания

Ссылки